vladdych

vladdych, как писал, что поршень 100 мм дает давление 6,5 на этих подушкакх и этой машине. vladdych это так? и 100 это поршень переда или зада?

Где такое писал?

На передке Паджеро  поршень мах возможный.

Тоесть он как бы зажимается между опорой и кузовом. а на самом колпачке как понимаю кольцо уплотнительное.

Да

И еще ворос мучает - 975N подуху не трет об кузов?

Не трёт но зазор минимальный.

Рессоры просели и от ударов об отбойник стали часто лопаться в помощь поставил подушки.

получается подушка прямо на опору натягивается?

Если повезёт , чтоб по диаметру подошло то да, если нет,

тогда точить.

Я вот думаю проточить внутри опоры канавку под стопорное кольцо.

На авто её там держит кузов.

покрайней мере у вадича выглядит все как то проще :) и с использованием родной опоры.

Правильно нарисовал, именно так и сделано на родной опоре.

Кузов большой много можно загрузить ,вот и грузят по 5т, а рессоры не выдерживают особенно перед им в помощь поставил подушки .

Вот так выглядит комплект управления пневмоподвеской.

А трубка какая?

16мм внутренний диаметр.

Ресиверы какого объёма стоят?

По 10л на подушку.

а вот в поворотах как?

Кренится и порой сильно. Но если в повороте рулём не дёргать а плавно входить то довольно сносно.

при торможениях сильно проваливается морда и задирается зад?

Тоже имеет место если резко замедляться, но особо не беспокоит.

это нереально я представляю как она дорогу (не) держит.... при том что на штатной подвески машина достаточно хорошо держит дорогу ( у отца опель виваро).

Не могу утверждать ,что моя подвеска лучше дорогу держит , но то, что если дорога не идеальна, то еду быстрее , комфортнее и почему-то на пружинах и со стабилизаторами их не по детски там колбасит  .

Стыки -проблема амортов

100% . На мягких амортизаторах стыки не слышны.

так, а вот если в лежачий на 40кмвч не по диагонали, а в лоб - как ощущается?

Пробовал один и тот-же полицейский до 20 наибольше качнёт вверх, на 40 авто слегка дрогнет, 60 хлопок покрышек, свыше 90 будто и не проезжал через полицейского.

По этому я и говорю, что сравнивать нужно со стоковыми пружинами, так как всегда можно найти авто в стоке и проехаться. Типа дать порулить свою машину и взять порулить чужую, проехать по одному и тому же участку дороги, меняясь несколько раз авто! Вот это и будет тест, и сравнение! Но опять же, это чисто для себя определить изменения в подвеске, и доказать другим (в живую), а как донести это общественности, я не представляю!!!

Так и делаю. Сажу в своё авто будущих клиентов и катаю по дороге ,где ухабов по больше.  По итогу проходит время и приезжают на установку.

Владыч, а как отрабатывает крупные неровности такая подвеска, это на 975н? какие проблемы с такой мягкостью выявлены, ну кроме наклона авто при посадке и высадке?

Самое обидное , что такая мягкая подвеска большие неровности ,гармошки ,ямы, полицейских если проходишь по диагоналке глотает не почуствуешь , а вот на ровном гладком асфальте трещены на 60км/ч ощущаю дрожью по автомобилю свыше 90км/ч и эта дрожь уходит.

Устанавливал на перед патроны б/у от Ваз10 ( с 10-ки сняли по причине плохо держали дорогу, мягкие).  Вот это действительно был кайф до 90км/ч. Пробовал на них и 170км/ч на ровной дороге, авто не раскачивается нормально в управлении.

Одно плохо если чуть уставший легко втыкнуть , два раза обочину хватал (засыпал).

Как быстро умрёт беркут если его разместить под днищем перевернув на 180градусов т.е. головой вниз. Воздухозабор выполнить длинным шлангом с воздушного фильтра двигателя.

Сделал сначала так-ХРЕНЬ чушь ПОЛНАЯ

Давно вынашивал так установить но не представилось случая.

На фото какое давление в подушках?

Если продолжать качать в подушки ,она розкрывается больше, при этом остаётся ход у амортизатора на розрыв.

Выложи фото с полностью роздутой подушкой.

Теперь строю под 975 подушки. Вот такой поршень, шо скажешь?

Поршень зачётный, но есть ли место по высоте если планируешь на место бубликов ставить.

Интересует комплект на перед, для соболя...

Читал твою тему там на машине нужно строить без неё никак.

Комфорт в гружёном состоянии  а если в дополнение к грузовым поршня поставить отключаемые рессивера

Правильное решение.

А какой конфигурации поршня задней оси (под 975 подушку) обеспечили наиболее комфортное движение. Если можно размеры. Хочу на Транзита пристроить( пассажир) Нагрузка на заднюю ось 2900 кг гружоный

Совместить в одном поршне и комфорт и груз проблема.

На комфортном с грузом будет пробивать.

На грузовом, порожняком менее комфортно.

Сперва выбери , что тебе важней.

Ваабще, молодец!

Подухи мои, видео коллеги.

Видео про мягкость пневмы.

Разработали третий вид блока.

Сниму видео обязательно в этой теме выложу.

Вот так просаживается передок от веса в 90кг.