Атос

Датчик отключить и на провод к ЭБУ подать, к примеру 2,5вольта, работать будет в пределе 100пси?

я - читал, но если высверливать втулку полностью(бронза),то стенки корпуса поршня получатся тонкие и я думаю не нарезать там резьбу. На хрена она там ,(втулка) и как держится? на св0030 проще -сорвал- нарезал .

Колечко не помогло, за ночь 1,5 атм уходит.ТУТ не мешает,вырезана более чем диаметр колечка.

Вот,только - 2140 http://www.mariklab.ru/Moskvich-2140SL-Lowrider.html

что бы натолкнуть, опиши проблему полностью, а не шик и пшик, я тоже не понял.

- не менее ,а если есть 100а ставь хоть его.

Я лично к этому отношусь с юмором.

на 80а ты не найдешь наверное ,а 70а на верное в любом автомагазе, лучше на70а с запасом ,там и клеммы контактов под силу крупнее, лучше с запасом - если планируешь часто качать т.е -подъем, спуск.

как на фото -71 пост.я бы поставил реле стартера ГАЗ 70 ампер.

в 71 посту фото ,на 2 компа, провода на силу, контакт должен жесткий быть. реле должно быть -http://bag-riders.ru/sites/default/files/compressor_relay_wiring_drop-in_card_pg_1_2_rev2.pdf

Поздравляю! вот сам и разобрался.

имхо ,не стоит мудрить с другими ДД , надо восстановить систему полностью.

@Lejik, а если ему подключить по такой схеме ,с обычным ДД ,-только давка не будет программироваться или еще на что повлияет?

@Андрей48, чем обработал?

отсоедини колодку от БУ и колодку от ДД, и прозвони провода от разъема колодки БУ до разъема колодки ДД. может быть где то обрыв,а так НЕ НАДО было!- ---затем все 3 замкнул и к лампочке, другой конец лампочки на минус-не горит, или нужно было замкнуть 3 контакта а лампочку к желтому

прозвони провода от колодки разъема до БУ

интересно сколько? - в личку.

,а что за сталь?

ПРобла найдена. тебе бы прозвонить контакты датчика ,может оборвало, говорят они редко "выходят", вот травить могут.

Слушай - где то я читал, они (дд) начинают травить- Короче если резинку выдавливает ,то соответственно и клеммы с датчик могут со скочить и он не даст вкл. компам ( нет+12 на желтом) Рекомендую снять фишку с датчика проверить контакты ,если еще раз выдавит можно залить хорошим клеем. Вывод- реле исправно, нет сигнала от ECU на вкл. компов (желтый +12),проблема - пред на желтом 3а, пред10а к ECU красным, датчик давления.

местами не надо,но чтобы длинный провод от+12 акб не тянуть ,можно с 87а(не отключая красный) кинуть на 86 перемычку(провод)

все что раннее были подключи, кроме желтого ,а на место желтого 86 подай +12. ДА так

85 -корпус черный?проверь ,а теперь возьми кусок провода подключи к реле 86 контакту вторым концом к + 12 если реле рабочее комп включится.

теперь желтый провод оставь в покое , а куда он подсоединялся к реле к 86 или 85?контакту

кнопку вкл компрессора нажимал?