Ну если подводка воздуха к клапанам нормальная, и если напряжение и сила тока достаточно для отрыва клапана от седла, он должен открыться - правильно?,но клапан не открывается при подачи напряжения - может физическое явление,.... может пружинки клапана сильно жесткие ,+ еще подпор давкой.
Но если щелчек есть,значит сам клапан поднялся,может что то подпирает сам запорный элемент, но опять же, менял местами.... как то читал на форуме гбо ,что были проблемы -со временем начинают подклинивать клапана атикер, но там всегда в газе присутствует масло и со временем коксует.
Да это адаптер, - сталь , просто намотана изолента на поршень подухи и адаптер ,сверху на стык хомут,подуха не плотно сидела на аморте- проворачивалась. это пробный вариант был. на пустой где то 350кг,но бывало загружал по самое не хочу.
сначала замерь Ф ...мм. аморта - с краской и без. ,аморт может быть на 0,5 -0,8мм. меньше в диаметре,чем внутренний поршня скании,.. штанген тебе в руки . толстый слой краски лучше снять,
если 8,и как на фото,зачем укорачивать - наоборот,..... с таким поршнем , с узкого места очень тяжко будет поднимать, пробовать перед сразу на двух стойках,рычаги моно не снимать ,но надо изловчиться.
Опусти шток до конца,и приподнимай поршень пока не упрется в верхний брекет,потом опусти чють, что бы верхний не встретился с поршнем. а лучше в этот промежуток вставить отбойник. На фото сколько бар качнул? шток полностью вышел?