Акулыч

Держу в руках родную муфту Йорка. По верху шкива 12мм.

@fill, Не удивительно. Штатная манжета беркута - мягкая. Прочность покрытия цилиндра - никакая. Фторопласт жесткий, вот и задиры. Зачем изготовителю делать долгоживущие изделия? Не выгодно. Гильзуй цилиндр. Тогда ходить будет.

Понимаешь, у меня все стоит уже, давно. Это просто в запас. Готов уступить тому, кому реально надо. Объява висит в свободном доступе по полсуток, пока зайду. Так что время для желающих быть первым в очереди, предостаточно. :) В связи с тем, что очередь желающих отсутствует, как класс, готов забрать. За 3тыр, мне много, за 2 тыр заберу. р-н Силикатный мне ничего не говорит, увы.

Тогда давай Вабку с адаптером заберу. А то мой запасной у меня вытянули враги друзья. Мимо Подольска езжу, по Симферопольке, каждый день. На Домодедово.

С учетом того, что Вабка в магазине 1200руб, в лоб, на МКАДе, а адаптеры брали на колхоз по 2000 с анодированием, то заявленная цена на Вабку с адаптером, ну никак на треть не дешевле :) Мне лично пох, но за калькулятор обидно.

И мне 5 шт, если есть, в гальванике. Отправка в Москву, почтой.

Матовый, значит, улучшает теплопередачу, потому что шершавый? А черный глянец нет? Давай, жги еще...

Кабина, в среднем, весит тонну. Делай выводы.

Проводили испытания в лаборатории 2 теплообменника, один крашен в черный, второй естественного цвета, алюминиевый. Эффект значительный. Все было визуализировано. Сам смотрел. Не скажу что в разы лучше, но существенно.

Разбери голову и смотри клапана.

А они блестящие и красивые, как попугаи или уныло черные или темно серые? На блестящее только сороки падкие и в шкаф поставить, а темное будет реально работать, потому как тепло лучше излучается именно темным предметом, в инфракрасном спектре. Голова Зенита - черная. Йорк весь черный, Оазис 3000-й на базе Йорка сделан. Чем чернее, тем лучше охлаждение. З.Ы. чернение стволов в оружии не ля красоты или технологии, дополнительный теплоотвод, ну и незаметность, как доп опция. Черни головки компрессора, дольше жить будут. Проверено.

Оставь в бронь Зенит, на сутки. Парень один искал. Сильно искал. Думаю к тебе постучится.

Мощность электромотора конечна. Не хватит мощности для сжатия увеличенного объема. Если идет разговор про наружный диаметр, то, честно говоря, не думаю, что эффект будет. Не могу спорить с спецами от мотоспорта, но головка компрессора, банальный теплообменник. И чем больше его площадь, тем эффективнее. 6 лет теплообменку делал. ТС, сделай эксперимент, оберни в трубку, можно с зазором (не более 3мм от стенки ребер до трубы), голову компрессора, низ трубы чуть ниже ребер, а высота трубы = 3 высоты головы (ребер) Увидишь, как резко увеличится теплообмен, за счет конвекции. Сверху трубы будет ощутимо выходить теплый воздух, подсасывая, снизу, холодный. И вентилятор не надо. На этом эффекте работают фанкойлы, что без вентиляторов и бытовые конвекторы. Расстояние между ребер головы, тем больше, чем больше высота, а тут она незначительная. Я бы принял за расстояние между ребрами (судя по практике испытаний конверторов в лаборатории) не менее 2мм и не более 4мм. Сейчас он у тебя охлаждается за счет массы, т.е. в инфракрасном диапазоне, а воздушный эффект крайне не значительно работает, очень маленькая площадь поверхности.

Зачем долбить одно и то же в разных темах. Регулятор ни при чем. Меняй ДД.

Влагоотделитель ни при чем. Он у тебя с регулятором давления на выходе. Типа больше не будет на выходе, чем ты выставишь. Компрессор выключает датчик давления. Надеюсь, что он управляет компрессором через разгрузочное реле. Если в системе была ржа, запросто мог испортиться датчик давления. Клемма с датчика снимается, компрессор отрубается. Или ты так не пробовал?

Влажник это влагоотделитель? Или увлажнитель? Необычный жаргон. Подозреваю, все таки влагоотделитель. Он стоит первым, от компрессора? Если так и в нем ржавчина, как ты пишешь, то откуда она возьмется, если не из компрессора?

Теперь разбери компрессор. И почини.

Надо видеть кинематику расположения подушки. Если усилие на рычаг прилагается по середине, то грузоподъемность подушки должна быть в 2 раза выше веса, что надо поднять на конце рычага. Это все при условии, что подушка расположена перпендикулярно рычагу. Чем больше наклон подушки от вертикали, тем более грузоподъемная она должна быть. Без картинки кинематики, что-то обсуждать бессмысленно. Вангую, что подушка лежит, как любят ставить аммы, где-нить в середине рамы, под большим наклоном. Тогда все становится понятно.

Датчики на какое давление? Фото этикетки можно?

Р20 это что такое? Там нечему забиваться. Скорее всего манжета. Разбирать и смотреть. Может и клапана загнулись. Болезни перегрева.

Тефлон хорош, когда на входе нормальный фильтр, а не это поролоновое дерьмо, что везде стоит. Бронза на цилиндр - 555. И заполировать. Надолго хватит. В компрессорной группе важно не только подготовить воздух для подачи в рес или подушки, но и на входе в компрессор. Странно, что до сих пор все успокаиваются на тупом поролоне, который удержать может разве что листья и крупные ветки. Пыль всасывается внутрь и гробит ЦПГ. Почему-то езда, фактически без фильтра на двигателе авто, никому в голову не приходит, а компрессору, думаете подойдет нормально? Чего удивляться что они мрут как мухи.

Как понять 2 сигнала? Один комплект HornBlasters Shocker XL - 4 рога. Если ты продаешь именно 2 полноценных Шокера, подтверди и я бронирую, у тебя заберут в Пятигорске или в Махачкале. Если 2 рога из 4-х, не интересно.

Да прямо тут продают Ловатовские клапана и Атикейры для блока. Ходить никуда не надо, а посмотреть в магазин форума и барахолку.

Блоки не должны вообще иметь кнопок. Дабы избежать внедрения очумельцев, которым хочется то пониже, то повыше. Черный ящик и все. Остальное в сервисе. Если под крышку залез, на себя ответственность взял.