Рустем

интресно роторные идут на холодильники?

любое реле давления а клапана фото нету?

у меня есть спарк, надо посмотреть только я его разбирать скорее всего не буду

этот большой, завтра замерю бывают меньше гораздо

подопытный кролик

длина лежачего полицейского 0.5 метра,следовательно фронт подъема 0.25 метров скорость авто примерно 20 км в час, тоесть 5 метров в секунду или фронт подъема машина проходит за 0.045 секунд прикинем подушку объемом 4 литра, которая срабатывает на 25% высоты при проезде полицейского на вышеперечисленных условиях, тоесть за 0.045 секунд подушка пытается вытеснить 1 литр воздуха, или 1320 литров в минуту теперь подберем трубку для прохождения 1320 литров воздуха в минуту есть конечно и в самой подушке свободные объемы участвующие в ресиверовании подушки , но так же не забывайте что и ресивер подушки не атмосфера, а такое же давление как в подушке

нет конечно, я могу только относительно предидущих систем своих предпологать какие либо изменения

Сначала были у меня сужения до 6мм и я думал что доп ресивер к подушке это миф Потом увеличил до 10мм, были изменения особенно клевок при торможение Теперь сделал 20 мм и уменьшил ресивер с 30до 10литров,мягкость все таки пострадала,но клевки пропали

Странное рассуждение По сути воздух из основного ресивера вообще подается очень редко в подушку,даже думаю можно считать никогда

короче ход не уменьшится

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/55-chasto-primeniaemye-podushki/

типа того

Не должно ломать,по крайней мере у меня так на газели живет все и радуется Я не предлагаю поднять машину, я думаю надо отпустить ресоры, чтоб увеличить расстояние для подушки Надо ставить 3х бубликовую подушку

пластину лучше ставить сверху ресор, она будет опираться на ресору,иначе думаю ее поведет эта пластина опустит машину , можно компенсировать удлиннив серьги подушки высотой 200мм (без ресиверов) будут жестче ресор

надо использовать плюс с педали тормоза и при одновременном возникновении с понижением уровня передних датчиков отключать регулировку

кстати с какой стороны от моста ресоры длиннее? амортизатор можно двинуть внутрь если мешает ( верх или низ что проще)

вроде есть поперечина на лонжероне? думаю лист метала как кронштейн прикрученный к лонжерону в месте болтов отбойника и сзади сверлить придется, будет иметь упор по лонжерону и в поперечину для устойчивости снизу просто,ресоры коренные нужны по любому, подресорник убрать, зажать стремянками толстый лист металла шириной как ресора с выходом и расширением сзади для подушки

я бы установил сзади моста, на ресору с дополнительной площадкой немного отодвинув от колеса, чтоб не задевало использовать бублики , так как нету лишней высоты поршень сливы создаст дополнительную жесткость,придется вешать ресиверы

Вообще чем мягче машина, тем сильнее будет проседать от посадки людей В такой просадке большую роль играет ресивер,при чем без разницы по какой трубке подключение Кочки же воздействуют резко, и возникает разность давления в подушке и ресивер,от того что воздух из подушки не может резко перескочить в ресивер

Не понял это вопрос как сделать? Тормоза то проще простого есть штатный сигнал торможения Вот с поворотом сложнее

сточил поршень бензинового клапана ГБО на 1 мм, и силы клапана теперь хватает открыть только до 5 кг :(

точно сечение гбо газовых клапанов 2мм, а бензиновых 3 мм спуск и подъем будут не такими резкими

вообще в идеале доп.ресивер диаметром "шланга" с диаметр подушки тогда и ресивера 0.5 литрового будет много

я бы по месту посмотрел там один вариант не поворотный ,может при монтаже оказаться неудобен а остальное в них одинаково

тогда вроде ниче так