Рустем

Нашел такую подушку Планируют ставить на подвеску кабины Диаметр в основании 45мм Немного травит сверху возле болта Подушка и амортизатор целые вот она http://pnevmopodvesk...a-pegap201101b/ Внутри газовый амортизатор,наверное газовый так как шток сам по себе выходит Прикрепленные изображения

Подключить давление , а вакуум не отключать уж ,будет резервный вообще без воздуха тоже будет работать только по штатному от вакуума

кран уровня пола автобуса "ЛИАЗ",плюс обратный электрический клапан

ну наверное если сначала болтом сжать пружину , потом разобрать ЭА и только затем отпустить ничего не должно полететь в голову

Нее,тормоза у меня не связаны ни с воздухом,ни с ручник

Меня смущает что если ушел воздух,все встала машина, зачем мне это? Ну ушел и ушел, еду дальше и знаю что ручника у меня нестало :(

понятно про силу ,значит двойной рычаг решит проблему. а вот про компенсацию вопрос спорный, ТК имеет одинаковую силу натяга на всем диапазане работы (60мм), чего не скажешь про пружину, по мере износа колодок пружина распрямляется и уменьшается ее сила натяга. На камазе это компенсируется трещеткой, у меня придется подводить колодки чаще(наверное)

ну если честно не уверен я в ручнике и ставлю его только чтоб башмак закатить, ну и по двигателю если чего послушать надо и как назло горка на дороге на шинку заезжал , тоже удобно теперь с первого раза тяну колеса прямо на домкрате :) А на ваших серпантинах машин оставлять на ручнике не буду я надолго хотя пока ТК держит идеально,не пропускает у меня там обратный клапан на тк стоит,тоесть пока зажигание не включено и кран не открыт воздух из ТК не выйдет никак, только через сам неисправный ТК

кулак не связан напрямую с ЭА? мне кажется воздух в ЭА должен передавить пружину и повернуть кулак?

вот тут есть один момент как резко встанет машина? Допустим на ходу воздух начнет уходить больше чем заходить и тормоза резко сделают юз, на каком нибудь КАДе или гололеде это чревато серъезными последствиями А если он медленно начнет притормаживать , я так пологаю я могу и не заметить? получается ЭА находиться постоянно в напряжении, под давлением 8кг Падение давления можно контролировать по включению компресора и датчику аварийного давления ЭА. В моем случае ТК (тормозная камера ) используется относительно крайне редко(практически никогда не используется), и под давлением 2.5 кг.

А что именно там не дает сходится колодкам ?

нет не регулирует он ничего, тупо сжимает пружину

Тоесть тянешь Этот болт до нужного торможения,испытывая на горке А с износом накладок как изменится это усилие?

А может кто знает сколько тянет эа ? Мне нужно усилие в 400кг примерно,чтоб тросы не вырвал

Надоел рычаг бренчит как колокольчик Думал вообще кнопку поставить ручника,но все таки остановился на кранике ,надежность прежде всего...

Конечно если дать давление больше 2,5 кг то машину с места не двинуть никаким мотором А вот при 1.5кг можно спокойно ехать с небольшим дымком Это в моем варианте без эа

Тут есть у меня небольшие цифрыПо мере износа колодки трос выходит на 60мм максимум Ход троса до полной блокировки колес 20мм

А тросы ползают по мере износа сильно, по ним тяжело будет следить

Есть вроде такие датчики аварийного давления на 4кг вроде,если такой поставить на ЭА то уже как то спокойнее будет Возможно так интереснее будет система

Интересно как не сложно?

вот именно Гидропневматическая! у меня тормозная другая не связаная с пневматикой,пневмо ручник отдельный контур никак не связан с системой тормозов

я об этом долго думал,но все таки остановился на том что лучше пусть мой авто оставленный мною (видимо в беспамятсятве) на крутом склоне перед очень страшным препятствием на долгое время груженный на ручнике,от разрыва диафрагмы работающей на давление в 4 раза ниже номинального покатиться, Чем в дороге получить не контролируемое торможение а в следствие возгорание автомобиля с грузом превышаеющим стоимость самого автомобиля в несколько десяток раз, я знаком с пожаром это страшное дело

это для меня совсем даже ничего не значит, мой авто абсолютно ничем не схож с вышеперечисленными считаю что все таки каждому автомобилю нужна уникальность. Или есть еще авто с таким ручником и такими тормозами?

у нас в России!

а как виной тому колодки,кто на них давит то? вообще конечно это мое мнение что виной тому ЭА сегодня видел мазая и ино стояли дымили на трассе, в день по нескольку машин вижу