Former

Т37Э.Чех.Ваачпе пезло это Шокеры.

Ды Ты уже Сам давно Ванга.)

Ничо больше не трогал и не переделывал.Всем доволен и успокоен.)

Компы проданы паэтому уже можно написаль.Очень пезлые компы.Самое ценное в них это их моторы. Такой мотор позволяет давить посредственной голове очень ровную давку начиная с 0. Кто му же он достатошно тихих по Дцб,именно из-за мощного мотора,и отсутствия детонации на корпус компа. В данной обьяеве цена за два компа -перекрывает все риски в трое.

Не повериш.У Меня абсолютно пустой багажник.Просто нету ничево,кроме 38 литрового реса.И тишына.Ничо не жужжыт и не тарахтит. При этом постоянная давка 15 бар в 56 литрах.

Уважаемый.У Меня глушытель заканчиваеца на уровне начала задней двери,и под 90 о выведен в правый бок. Где,и на какой фоте Ты увидел глушытель ссзади ? )))) Если вот это? Дык это не глушытель,а патрубок с бензолючка в бензобак.

Могу продемонстрировать в жывую как Т9 ЗАКАНЧИВАЕТ нормально гудеть на 3 барах.

Сил не хватит отломать чо-нить на чугунке.)

Чугунок.Цельнолитой.Папа Т9. Магистраль подвода 12/10 (15/12) клапан 1/2 ,давление от 10 бар.Ресивер от 20 литров.

Ув. AIR379Ткните пальцем о какой речь? Я как бы тоже хотел поучавствовать в диспуте.)

Я никак не злюсь.Это у меня просто манера общения такая...Када хочеца...донести до читателя...)))) Абсолютно с Тобой соглашусь.Нафига? Именно поэтому я и использую как ы выразился ,,промышленные,, обьемы.Хотя это нискока не промышленные.) А теперь Ты...согласись или опровергни...што пневма-пневме рознь.Есть пневма каторой можно (и нужно) пользоваца на каждом светафоре,на каждой зебре,при каждом удобном случае.И она должна быть ,,яркой,, мощной,амплитудной и зрелищной. А другая пневма-с двумя тремя добивками в две недели.Как бы для комфорта. И для той и для другой системы разные.И ресы обьемом разные,и давка может быть абсолютно разной.А значит и к подготовке воздуха подход абсолютно иной.

Низя дать определенный совет в каждом случае в борьбе с примерзанием. Блеать.Ошыбаешся на 1 см длины чулка и 3 мм диаметра поршня-все...работа идет уже и на другой давке,и на отличных характеристиках. Дык пачиму нкто не учитывает эту же Физику при построении системы?В каком Регионе?Какой обьем реса?Время добивки компом?Длина и ДУ магистрали? Место установки системы?Наличие или отсутствие ВО? Какова?...

Именно.Только не -5...а бери глубже .От -7 до -9.Хотя опять же зависит от Региона.В Мосвке это -7/9 оС.Влажность не такая лютая. И если Ты сможеш влажность в -5 перебороть,заморозить,охладить...-значит дальше уже в -15 все буит накладываца только одно на другое,и проморажываца гараздо быстрей.

Подойди дома к окну.Дыхни на него глубоко.Стекло холодное,дыхание-теплое.Замутнение стекла-выделение воды из выдоха. Дышы хоть пол дня.Температура Стекла не поднимеца ни на градус.Воды не отделиш ни 10 грамм. А то што и отделица ВОДОЙ в ресе-пусть это и удачно замерзнет на дне реса.В лед.У меня нет портов ниже середины.Забор давки идет выше уровня виртуального промерзания.Лед-не летуч.Влага-летучая. Охладив а еще лучше заморозив влагу ДО....блока-обеспечивает их работу в любой минус.

Это уже было,но всеже напомню о себе.) http://www.youtube.com/watch?v=XiAWw5B_N18 И вот это из ранее не изданного....Музсопровождение автономное.Ну нравица мне Немецкий Рэп.На порно похоже. http://www.youtube.com/watch?v=dAtzYFz2eCY

Смотри.Комп-на моторе.От компа магистраль в 40см (3/8) в абсорбер.На абсорбере стоит НО и ОК.Далее от ОК (1/2 МЕТЕКО)-4,5 метра магистраль в салон,в багажник....в ресу (37л).Из реса еще около 1,5 м. магистраль в блок клапанов. Морозь блок хоть льдом обкладывай.Если воздух чистый,без примеси водяного тумана-и в -40 о С ничо не примерзнет. Охлаждение! Не подогрев,а именно охлаждение попадаемой давки в рес.А охлаждение достигаеца удлинением магистрали. Посмотри на это... Какова ,,на глаз,, длина магистрали ? И ведь это работает аж с 60х годов.....!Никак не изминившысь. !

Нет проблемы пневмы Зимой. Есть проблема адаптации Иностранных систем для работы в ,,Нашых,, температурных режымах. Это харашо што Зима такая позняя.В Москве например досих пор +3 оС. Какие бы Импортные клапана,блоки,стойки и подушки не стояли бы на авто-я тысячный раз говорю-все это буит мертво....при отсутствии сжатого воздуха. Каторый лехко перекроет Наш Дедушка мороз,при копировании или пародийной установки системы подготовки воздуха (читай компрессор,магистраль,ВО,ОК,рес.)

Да нихера подобного. Вабко-полумера.Кста у меня нет Вабки.Т.е. в моей системе ваачпе нет прибора выполняющего роль ВО или чота подобного. Но это уже по-моему буит трендом будующего года (Зимы). У Меня после запуска мотора авто....через минуту ,не больше....система,то што отвечает за ,,замерзание,, ,,залипание,, ,,прилипание,, и т.п. имеет температуру выше +15 оС. ОК 1/2 нержавейка МЕТЕКО- наиболее уязвимый прибор Зимой-последний рубеж ,,подмерзания,, системы-через минуту РАБОТЫ двигателя авто-готов к работе при любых минусах. После включения компрессора-магистраль выхода на голове (прям на голове компа) рукой держыца только первый пуск (с ночи).Магистраль РВД BSP 3/8 Именно паэтому я ваачпе никак не реагирую на ,,показательные,, установки в багажниках авто.Ваачпе никак не реагирую.Патамушто это не рабочие понты. Это в СанФранцыско,в Майами....в хроме и полировке,с прямой установкой баночек типа ВО в проходной магистрали,с клапанами или блоком в нише багажника под оргстеклом и неоном....Там (Майами) +5 оС-катастрофа.Детей в школу не пускают.Полиция дежурит у каждого дома. А у Нас -25 оС нормальное явление. А паэтому нужно подгонять под свою систему,под ее комплектацию....кадый компонент.С ращетом на ...-20 нормальной температуры. Ведь вопрос всегда один.Аларм.Чо слуилось? Комп работает а давки нет. А описать хотя бы состав системы-пофик. Давай возьмем за пример Твои подушки,стойки,поршня и марку авто. Пачиму Ты начинаеш напрягать клиента размерами,весом,длиной рукава,геометрией поршня,давлением в системе,маркой клапанов....????? Патамушта все имеет значение.Каждый см рукава,каждый мм диаметр поршня...каждый бар. Поставить то можно и в слепую.А вот ездить буит по-другому. Мне тут как то года три назад,в разговоре с Италиусам...очень запали ево слова. Формер-дай мне 18 бар в системе,и я ...переверну Мир пневмы. Я как то не очень ответственно отнесся к его пожеланию....хотя уже тада работал на 12-14 барах системы. А вот щас (2015 осень) я понял....про эти 18 бар.И не патаму што 18 в 20 намного лучше чем 10 в 20.....ибо больше обьем. Это пока как бы рано....Это как бы не для Всех. Выдавать готовое,рабочее решение (здесь) -надо порционно.По мере усвоения пользователем. Иначе мозги ваачпе прекратят работать.И пойдет сплошная коммерция,коей я ярый противник.

,,Отпарить,, НО в разы проще и лехче чем демонтировать ВО и ОК. А при ,,подогреве,, НО и без ВО - ОК сработает от давки лехко. И опять же...все зависит от Региона и tоС. Так в Питере-много влажней даже при - 10-12 оС чем где-нить в Кемерово при - 25 оС. И в Кемерово на -25 работет только шлепки хлещще,а в Питере буит ,,липнуть,,

Да.В том году была таже хрень,хотя и в Москве.Все как под-копирку. А для этого-удлини магистраль с головы до ОК.А еще очень задвинутые пользователи,ставят на НО-тройник.В тройник свечку ДТ.Тока смотри не спали мембрану....)))

Зимой-никакова ВО.

SLP ,Smart.

Сбрасывать нужно давку с магистрали подачи.Освобождая ее от давления сбрасываеш и образовавшуюся влагу,и оставляеш магистраль открытую.На Зимний период ВО ваачпе снимать с системы.Голова/НО/ОК/рес. Магистраль с головы компрессора должна быть достатошно длинной и иметь порядошный ДУ.

Я езжу щас на двухконтурном блоке,купленном в магазине,новым в Москве,за 4.5 рублей. Скорости при открытии вторых портов (а они такие имеюца) и вывода двух магистралей на спуск (тоже присутствуют) -хватает предостатошно. http://www.youtube.com/watch?v=XiAWw5B_N18 Вы на Землю то опуститесь.Какие нахер 16 тыров за б/у ???(((((

Ну да.Слил с танка-беги стравливай.На глаз што ли? Ставь компрессор на мотор,заводи масло,снимай масло,готовый блок Вабки под кабину,и рес...хоть два по литров 30-40,на раму...Двухконтурный блок и две пезлые обьемные подушки. Заполнил танк,тумблерочком шуранул пару раз...выровнил и попер.А сливать то ваачпе красота.Сразу опустился и танк под наклоном практически чистяком выгонит наполнение.