Former

Сама система подготовки сжатого воздуха-осталась с названиями тех же комплектующих.Ничево нового не добавилось. Компрессор Нарди ЕХтрим (380 л/м самосрощенный) Влагоотделитель 1л с жостким фильтрующим элементом (заход 1/2) Обратный клапан-нержавейка,ревизия,Метеко.Нормально Открытый клапан 1/2 на сброс давки.Пердун 16 Бар (полуавтомат) Датчик Вкл/выкл Виайр 11 Бар.Вкл/выкл компрессора -выбор Ручка/Датчик.Ресы:8 литров перепускной.38 литров-основной (слив),18 литров верхний(багажник) и 2 литра перепускной (доп)-передний под бардачком.Нормально Закрытых (чесно уже не помню)-штук 12-14....и три паровозных Крана на свистки. Реле 500А.Два АКБ AGM(57+62).Гена штат-70А.Сила DAXX 2Ga.

Почитать это да....Послушать в Живую-лучше! вибрация от Гроверов- http://www.youtube.com/watch?v=E0r2tLB-4vY

Проба Гроверов-

Корт. через 6 метровый шланг 8*1. Расшифруй обозначения шланга пжлста. 6 метров длина (?) 8 мм ДУ и 1мм стенка?

Рынок,предложения дисков-превышают спрос на них.Глазами бы-купил бы все.А вот с установкой...выбором параметров-вот где засада. Сначала хотелось поставить типа этого- Што бы было похоже,на это- Но в итоге,выбор остановил на этом- ибо эти диски,как никакие другие очень напоминают паровозные колеса... для этго были взяты купленые в Япи диски- Отпескоструины,и покрашены порошком.... двухцветом,с белой каемочкой.- Новые крашеные диски-14,, против штатных 13,,Паэтому там же в Япи,заказана резя 155х55х14,каторая в середине июня должна прийти. Для полноты картины паровозных дисков,были взяты дополнительно флипперы Атлас- С флиперами я уже имел дело. ....но толи тогда....толи те флиперы-были на порядох гавенней,хотя и тоже Атласовские,чем нынешние....Буду надеяца што новые флипперы-прослужат дольше тех.

AvengerSE Просто пусть кто-то попробует......вставить НЕ ВСТАВЛЯЕМОЕ. Подбор диаметра диска,вылет,ступицы,полки,...патом все эти размеры переложить на резю....И не вмешиваясь в геометрию арок крыльев. Сама только работа,по женитьбе диска с резей и установка в штат-уже требует восхищения.Здорово

Я думаю это....Первая Катрина5 в России

Каталог от Хорнбластерса(для индефикации рогов):

Нууу да.Доводил,вылизывал,апгрейдил систему.Доводил т.с. до совершенства. Один тока привод мотора с головой,через муфту-мозг высушивал два раза.Подбор и замена муфты-целую брошурку морно написать...с инструкциями.

Разные задачи стоят.И то што не возможно просто технически добица от ЭМК -можно получить от Крана.

От кранов-я в восторге. Вместе,паралельно-поставить не удалось.Уж больно маленький проем между сидушками. Посадошное 1/2.Давка-не ограниченая. Безподобна работа на...Свистках (трех и более голосных.)

Давно уже....) Вышел на обьем в 70 литров.

Усилена площадка под запаску-

Пескоструйка,порошок (чорный мат) для кронштейна запаски- Ну и о...Главном- Диски (14,,) каторые были куплены в Японии,наконец то преобрели настоящий паровозный вид! :D Пескоструй,порошок+лак-

5 дверь.Зачищщена,подварена,усилена,зашпаклевана,загрунтована,подготовлена к покраске- покрашена- После покраски +лак,выжано время на ,,установку,, лака.Пришло время полировки. Боковые заглушки болтов спойлера есть.Покрашены,залачены.Установкой чуть позже.

И тот же ,,паровоз,, в приближении....

Мистери -это не Сила.Мистери-это провода для аккустики (условно) Я бы даже на сраные СЧ,не поставил бы...Мистери.

Завершение эпопеи с багажником.... Багажник наполнился ,,железом,, был сшит на-Заказ(одноклубником) тент Вставлены люверсы и сшит ремешок. Тент из Яхтенной ткани,не боица соли,воды,не выгорает,условно элластичный,толстыйСвободно пропускает воздух. Раскрой и пошив-индивидуальный. Никак не подвержен Химии

Сразу вбей в План-кинуть КГ10. Если Сила тянеца от клемы АКБ до багажника (системы) то патом буит прощще брать с общей Силы,на необходимые нужды системы. DAXX 2 Ga(=КГ35) от клемы + АКБ до системы с Нарди. Теже 2 Га,стоят и у меня на ЕХтреме- (замена приводной муфты) И помни,все должно быть ...ремонтопригодным и доступно к Ревизии.

Прочел тока про 9 мм шланг.Диагноз: Заводи магистраль от 10мм(можешь даже свой 9 мм) шланг в Клапан.На клапан ставишь колектор(тройник-по твоему).С колектора-три выхода на рога.Магистраль с колектора,не должна привышать 4мм вн. при длине КАЖДОЙ от 50 см.Т.е. если магистрали выдут короче,от колектора до рогов(менее 50 см КАЖДАЯ) то ставь трубку в 3 мм.

Извините. Но 9 литров для Нарди(если ЕХпирт)-тут ещще большой вопрос.Не жирнова то ли буит...9 литровому ресу? Или планируеца демонстрационная версия подвески?

Гавном-РВД быть не могут.Ибо сам рукав-это не Наше производство.Рукав -Импортный. Фитинги-это массовое производство.Аппарат по их опрессовке-везде в принципе ОДИН. Если Ты скажешь што Те нужен рукав РВД BSP(до 180 Бар) и фитинги опрессовать в нево,1/4....с двух сторон....один прямой,второй под 90 о...то любой приемщик Тя поймет,и сделает все в Твой размер. Под такой РВД-Те понадобяца и фитинги тоже...BSP. Для РВД есть поворотные фитинги.Они дают абсолютную подвижность рукаву(в одной плоскости) без даже намека на травку. А по-ценнику,Ты уж извини.Харошие соединения-дешовыми быть не могут. Альтернатива-пневмотрубки,с вращающимися фитингами Камоцци.Для большей безопасности,запусти трубку-в ...,,броню,, Трубка проходящая через угол,дабы не перетереца,загоняеца в трубку большего Ф,и подпоясываеца хомутами....

Што бы в Омске,да не делали РВД под=заказ,в канторах Гидравлики???? Извини Друг-но Ты говоришь ...ерунду. В городе тьма-тьмущщая эксковаторов,кранов,бульдозеров,подьемников всяких.... Эт чо,они все из Белокаменной тащут? Ищи.Подойди к бульдозеристу и скажи што у тя точно-такой же бульдозер.И сочица РВД....на приводе ковша...Он Те выложит два три места,где Те их сделают на-заказ.