Former

Значит...есть единственный выход....На Варшавке,Щербинка,прям на трассе,есть магазин Паркер.Вот если и в магазине.....не акажеца этого перехода...придеца тада...застрелица!

Это Вы не про подушку....Это вы про напаличник говорите.....!!!!

А для чево Вам допрес то????? Увеличить обьем полушки,не увиличивая давку. Плавный переход давки,через 3 мм магистраль,или портовое соединение обоих обьемов-самообман и рукоблудие.

Дело в том,што я Те прям щас....могу предложить клапан....НО.3/4....это 20 мм чистого ДУ,с Раб.давкой 16 Бар..Но установкой ЕГО теряеца весь смысл....!!!!! Почему?А Сможешь Ты в подушке,сделать ЧИСТОЕ ВХОДНОЕ- в 20 мм??? Кнопушку нажал...Клапан закрылся.И буит в закрытом состоянии,пока Ты не переведешь кнопушку,в исходное положение. Чем тебе не АВТОМАТИЧЕСКИ.....

Ужас.Тихий.

Безпроблемность работы клапанов,и заключаеца в их В и W У мя стоят 12В....но каждый по 22W.Тот же НО-34W.При этом Раб давкой в 16 Бар....Пользую три года-никаких проблемм. Кста.Переход с 12-24....это еще одна возможность,блокировки ЭЛЕКТРИКИ,от несанкционированнн=го или случайного вмешательства.Всеми руками поддерживаю это! Про разнос клапанов,можно было догадаца по-Видео.Так и нада делать.Уйдет сама собой проблемма с задержкой перепуска.Очень правильно выбрано ДУ магистралей... Про трехсекционные тумблера,без фиксации....без сомнений.Именно ими,при правильной геометрии(эргономики) установки,достигаеца эффект одновременного подьема и спуска... Это про систему подготовки и управления воздухом на твоем авто. По поводу выбора....эксплуатационных свойств и возможностей подушек....просьба написать дополнительно....Спсбо.

Иди в Армию смело.Армия-полюбасу интересней любой пневмы.

А этого и не надо стесняца....У всех,всегда,первые поделки-проходят через жопу. Главное,што бы Ты этот жопный опыт...навсегда запомнил!Применительно ко всему....И это,буит для Тя лучшей наградой,даже чем эти ...сран...ые стойки,каторые ты бы поставил.

Не ,,Скажете,,-а ,,Скажешь,, Это первое! Второе буит..-.Похоже. Третье,пока он на пьедистале,и имеет как бы штатный клапан,кста не очень проходный для Мах звука.....Можешь вдуть через даже резиновый шланг,с 5-6мм ДУ...только обязательно под хомут....а то и под два...или на медную скрутку в несколько волос...бар так эдак 8-10...для начала... Тока не в помещении,и не направляй на людев... И...готовь метчик....для перерезки резьбы во входе...

Еще добавлю,к Leon1981 Есть такая поговорка:Сто раз отрежь...и один раз-отмерь.... Или там как-то так....Не помню.... Так вот :При отсутствии Материальной ИЛИ Технической базы,для осуществления ,,мечты,, никада не замахивайся болгарином....ни на стойку,ни на другую,как Те кажеца великоватую железяку....Лучше почитай повнимательней.Прикинь возможности.Наличность в кармане...наконец. после тчательного анализа,начинай поэтапно,постепенно...воплощать задуманное.... Не обижайся.Если б я не хотел помочь-я б проигнорировал твои посты.... Ты спрашивал миня про сварку....(в л/с)...Я те ответил.Доступно ответил?Понятно? Нет.Ты всеравно взял и херакнул стойку.Да еще и под мама-не балуй.... Как-то по-мальчишески....Не надо так....

Тема то канешна ...Твоя. Но выставленные фотки не хорошие . Што за манометры?Не видно!До каких шкала?Не видно... Ребята.Ну ведь это же смотрят многие.И не только Клубни.Смотрят и случайно загленувшие...Уважайте Себя.Миня.Всех тех,каму выставляете фото... Я еще раз пофторяю:Тема- Твоя.Тывправе творить все што вздумаеца. Но кроме Умелых ручек,должна присутствовать Культура....во всех ее аскептах... ПС:Вот мой манометр ,на ресе- Манометры и термометр(голов) на ...там же,как у тя.... Спасибо,за понимание.

Кроме срока,точнее однобокова износа кольца...при установке боком,идет не правильный теплообмен головы...Сам посмотри....- Как устроены ребра на цилиндре...Направление их...и куда отводица(равномерно) раскаленный воздух?Строго вверх.Горячий воздух-он сам,по природе,стремица вверх.При укладке на-бок...одна из сторон цилиндра-оказываца вверх ногами,т.е. абсолютно плоско относительно пола...При этом противоположная сторона цилиндра-наиболее теплоотводной получаеца...А две других-по-стольку,поскольку...Мало того,верхняя часть,крышка,каторая и толще,и имеет двойное наполнение,и ращитана на ПОЛНОЕ,верхнее охлаждение-становица в положении БОКОМ-охлаждаемой лишь частично,поджариваемая в добавок,нижней частью боковины... Сначала,может показаца это ерундой.....Но в процессе работы....все эти ньюансы,очень сказываюца не только на долгожительстве компа,но и на его повседнев,давку,производительность....при каждом включении... Во!Написал то....!!!

Это я не издеваюсь.Это просто здоровый смех! А так,могу тока добавить....10 тыров-за перед....это-НИЧТО!

Про минимизацию содержания -это понятно.Вопрос здесь еще стоит,о правильном,и своевременном ее ОТВОДЕ.Сбросе через любую возвожную...дырочку.Ибо даже незначительная часть,оставшейся влаги-может полностью парализовать систему ПОДАЧИ сжатого воздуха либо непосредственно в клапана,либо в рес.А при подачи в клапана ,без реса,еще сильней усугубить положение. Дык ты его разбери,или посмотри картинки...Б20 со сьемной гловой.Посмотр шатун,поршень,кольцо,его материалл,стенки цилиндра...И все станет ясно,почему ево мона ставить либо только стоя,либо(!) вверх тормашками,головой -вниз.

Какая свзь,между установкой боком и водой?

А вот так и получаеца,как в присказке:,,Пока Гром не грянет.....-Мужик чевото там не сделает....,, Про прогрев клапанов,магистралей,фильтров,ресов....тема поднмалась тока када Жопа прихадила. Только и читаешь-А у мя ничево не примерзало!Полет нормальный...Видимо Я с Вам живу на другой....Планете.Физика не та,Молеклярная решотка не такая...Чисто ваккум вокруг.... Это не пневма.Это Кружок ,,Умелые Ручки,, или ,,Клуб ,,Хочу!,,,,

Ты то безусловно Новый Год встретишь.Никуда не денишся!!!! А вот Влагоотделитель ,Твой,в багажнике,со сливом на улицу...... Я не Каркаю.Я-знаю. Это-1/2.Не чета Твоему,по обьему пропуска.... Он же.В этом Феврале- Как-то односторонне Вы (не только Ты) подходите к производству сжатого воздуха....Надеятесь на авось проскочет? Дык сразу предупреждаю-НЕ ПРОСКОЧИТ.... Это мне пох.У мя если и примерзнет,я заеду куда -нить в Леруа...походить часа три по прилавкам,глазами поторговать...А при выезде-я опять с воздухом,с давкой....с проходом... А вот Вам...нада еще и тронуца с места...при этом не оторвать бампера...А када на улице уже - 10....тут уж и подумаешь...толи греть систему,толи волоком в Леруа....

Череповец...это там где тепло?Всегда? В конце ноября,в Ночь...она Те и покажет(Влага) где она скопилась...)))

Опишешь...работу....Как он буит у Тя сбрасывать....ВЛАГУ....Где-нить к Декабрю.....Аха? ))))

Што бы чевото предполагать,надо бы канешно дождаца очереднова выхода fillа на Форум,с обьяснениями,или хотя бы с описанием...своей системы.

А ему там и место... ...и обливает всю обшивку.... Н.О клапаном. Каторый кроме автоматического сброса давк с магистрали комп/рес,буит еще давать возможность-автоматической работе сброса кондея с влагоотделителя.

Вот те и утечка....Как раз перепускает через голову компа.И к бабке-не ходи. ПС:Утечки,на всей системе,надо проверять на подьемнике,с Мах возможным давлением.Т.е. дуть компом в подушки...до края...И лишь на предельной давке компа,проходица мыльным по всем скруткам,начиная с выхода магстрали из авто(багажника).При отсутствии вспенивания,а оно может быть таким незаметным....!!!Просто прозрачный пузырек....лопающийся с интервалом 30-40 секунд....продолжить осмотр магистраЛЕЙ и скруток,уже на опущеной с подьемника авты...в багажнике...И только на Мах давке... Там где держит-8,буит травить на 10.Там где 10-на 12...и так далее.Но.Если травка есть на 14 барах,но....ооочень микроскопическая,ее не буит уже на 12-10 барах. Это как с шурупом пойманым на трассе.Сдует колесо с 2.2...до 1.0....и се.....И можешь на 1.0 ехать хоть до Питера...Но как тока ПОДкачаешь опять до 2.2-непременно подспустит.

Да.Синхронность афигительная...Видимо переднее ДУ-отличное от задего...Либо разбивка клапанов....

Во....Можешь так проверить....Страви давку...клапанами(подушками на выпуск)До Мах возможного....0. Затем возьми Клюш,и выверн сливной,нажимной клапан...Вывернув,внимательно рассмотри его часть,каторая была внутри ресивера.Для тя это буит интересно....и поучительно.