Cuda

имеется в виду чтоб рукав был изнутри максимально отполирован и не имел задир даже мельчайших,иначе подушке кирдык через 100ню метров будет,пальцами на ощуп прочувствовать всю полость изнутри!

там стандартные катушки,им полярность пофиг,можно и минусом управлять и плюсом,тем более если корпус пластиковый и на массу не бьется!

именно так!

тебе просто нужно еще одно реле на беркут добавить и управлять это реле тем же запускающим проводом,который идет от мозга к реле(их там 2),тоесть второе реле один конец к аккумулятору,второй к компу,а оставшиеся 2 паралелишь с выходами на первое реле...

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1001-prodaiu-rko-rukava-dlia-pnevmopodushek/

эти подушки есть по меньшей цене у технопорта тут...на сайте,всегда есть в наличии!

главный их плюс это возможность работать одновременно как с датчиками давления(которые идут в комплекте),так и с любыми датчиками крена ,работающих в 5 вольтовом диапазоне!

компрессор в наличии 500уе.+доставка.

хороший вопрос=)да ладно,я сам уже запарился ,нифига не понимаю

так вот именно об этом я и говорил,не понимаю.....

с тем что не всегда подушку можно подобрать так чтоб даже при полном поднятии она была с перекатом,потому что тогда в ездовом этот перекат будет ползать уже по мосту,не везде есть место под длинную подушку,но у многих есть избыточный ход,и не все хотят чтоб подвеска была лифтовая,кому то управляемость нравится,поэтому даже в трофи рэдах,в ралли париж даккар всегда используют ограничители,там даже штоки вырывает при сильном вывешивании. И конечно подушка никак не должна быть ограничителем хода....об этом речи не может быть и да может ...ну вот как ни странно даже при том что бывают случаи с лексусами,ты знаешь думаю не составит труда нажать кнопку сервис,как никак он ходит не одну 100ню тысяч,тот же ауди оллроад,там стойки короче полного раскрытия слив,соответственно не дают им натягиваться,но при использовании даже домкрата не рекомендуется без сервисного режима.

ты знаешь,мне тут впервые как и в жизни говорят что я спрыгиваю в кусты,только из-за того что я не захотел во второй раз писать то что подробно описал....поэтому делаю соответствующие выводы!

послушай Андрей=))что за фразы,какие спрыгивания,ты меня еще перед ответом тут поставь,я тебе сказал нет смысла обосновывать,я сверху все написал очень подробно,мне тебе отдельно все написать чего ты не знаешь? или просто прочтешь сам выше изложенную информацию,ты так будешь с паСанами на улице общаться,про кусты и спрыгивания,разговаривать научись=)

Если подушку стащит на подьемнике, то туда ей и дорога. В смысле самопал и проч. вот в этом бред,а если ты считаешь себя умней лексуса или хотя бы эйр лифта,то обосновывать нет желания.

это бред,лично на лексусе видел как на вывешенном мосту сорвало кольцо на сливе ,и компания эйр лифт предупреждает о недопустимости поного раскрытия сливы,иначе снимает с гарантии,это физика ,слива сама по себе не расчитанная на растяжение,а наоборот работа на прижим кольца,и вот по поводу ограничение хода-верно,тут важно чтоб длина рабочая подушки превосходила ход подвески,а по поводу самопала,так скажу что те подушки котрые делал с нуля сам ходят уже не один год,заводские уже менял...неоднократно,не путай заводской конвейр и ручную(еденичную) работу(если она с умом).

ок,не там весь крепежь под гольф.

на самом деле ничего смешного,надо просто читать больше,а не картинки смотреть ,лично ремонтировал неоднократно задние подушки на лехусах,раззуваются рукава,прадо,так что не зря есть режим сервис на штатных пневмах,а то что на задних мостах тем более не разрезных просто необходим ограничитель(трос,цепь),лично на FJ круизер ставил,тоже раззулся после прыжка на полях..... ограничитель должен быть установлен так,чтоб при полной накачке подушек,нижнее кольцо на поршне прикрывалось рукавом как мин на половину!а лучше скрывалось!

лежат=)))эйр лифт бублики вместе с стойками,не ездили...с того же комплекта что и первые брал!

из америки нет и не стоит,могу просто взять Ваши новые стойки и сделать из них пневмостойки под ваши запросы!!

я ставил изначально сливы туда,там не критичный угол нормально слива работатет!

конечно,цена стойк(160)+подушки с поршнями в сборе(300)итого 460 баксов за комплект!

да нет,такие конечно редкость,но приятней было бы руками=))

кого,подушку в пружину=))??не ,я за чесную пневму,пружины это прошлый век...

передние стойки с прогрессивным конусом и упорным пояском,смещенно крепление тяжки стаба,смещен нижний крепеж в ступице,стойки билштайн,задние бублики фаерстоун,уже с верхним и нижним крепежом,мозг+проводка,компрессор 380й+реле вкл. ресивер вообще новый алюминиевый 3 галлона,магистрали 10 метров,итого 4 контура с памятью на 8 положений и регулировкой давки в системе!

такой же поршень идеально работает еще на 4 авто ,думаю это панацея в среднеразмерных внедорожниках!