Александронблин

Обыскался уже! Подскажите видео пневмы на неровностях, какой то старый ролик, то ли мерса, то ли... Там седан на неровностях, потом в повороты входит, все наглядно. Ну не могу найти. По поиску в ютубе одни газели да занижение на пневме...

А пока могу заняться передней подвеской. Люди, помогите советом? Что надо делать? Надо купить стойку полюбому, правильно? Нашел аналог дешевый от Финвалл: А потом уже подбираем сливу? делаем брекеты? так? :) первая моя стойка будет!))

Так. Сделал пока станцию подготовки воздуха, переносную. Рес около 6 литров, Беркут 20, влагоотделитель, обратный клапан, датчик на 8-10 атм, аварийный клапан, + выход на быстроразьем для накачки шин и пр.. По задней подвеске что думаю. А точнее по той проблеме, когда выворачивает балку при установке сливы классичесим способом (поршнем вниз). В двух словах вот что - сделаю одну попытку побороть эту проблему. Есть несколько аргументов за это. Во первых, считаю что изначально не правильно подобрана длина поршня в том случае что на видео выше . по причине: Я где то читал, что правильно, когда есть хороший запас по перекату на поршне. Чулок не должен расправляться в принципе. Т.е. это учту! Во вторых, вот это дело имеет место быть: Нижняя точка опоры пружины у меня ниже оси сайлентов крепления балки. Думаю в этом есть смысл. Я попробую, а там посмотрим. Вот оно на фотке: Очень хочется правильный перекат вниз, в этой подухе отбойник, внутренний обьем используется + в нужном (расчетном) месте перекат.

выложу фотки ШТАТНОЙ пневмы на зад. Фотки всегда интересно смотреть! :) схемы: крепление компа и управления в одном флаконе снизу, между порогом и рамой: площадка кронштейн к раме: сам комп и управление (реса я так понял в системе нет, не нужен): вот такая вот штатная подушка, вся защищена: датчик уровня: всего делов то! А теперь попробуем сделать все на коленке! :)

Ладно уж, и я закрою тему с бубликами, хватит уже!))

Алекса, с дуру можно все сломать. Я делал обработку тоооонким слоем и только для скрытых полостей (он не густой). после полимеризации все чотко!

sorento903 , будь добр, как тебе рубены по мягкости по отношению к пружинам? Совсем плохо? Нюансы?

Прочитал все. И только в предыдущем сообщении написали - про антикор. Я также обработал антикором, а именно Растстоп. И именно для скрытых полостей, проникающий. Как привентивная, недорогая и действенная мера - самое то.

не было печали...(( спасибо. пошел читать.

ну да, точняк! вот это открытие для меня...

хм. понимаю.

не понимаю как так выкручивает. А главное, почему это переворот подушки принципиально решает эту проблему? И это при том, что вон сразу проблема вылазит с конструктивом и надо обязательно надежный чехол. а то, там стоолько всего будет набираться, столько грязи. вот еще картинка, выглядит вроде ровно:

Почему так? А я думал мне показалось - у уважаемого Технопорт судя по фото того, что он предлагает, именно так: планирую сделать похожее крепление, но обычно - поршнем вниз. Пиши сюда тоже, если посчитаешь нужным. Да, задняя будет в первую очередь.

Всем привет! Ну я начну, а там как карта ляжет. Значит, Ректон 2, с независимой подвеской сзади, 2 тонны. Примерно такой :) независимая задняя подвеска: она, кстати, была даже в штате на пневме! вот: Передок аналогичен ССангЕнг Актион Спорт, поэтому большое спасибо автору за его тему - он многое прошел и сделал: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/692-pnevmo-na-ssangyong-action-sport/ но, передом заниматься прийдется не скоро... Приоритет отдан качеству исполнения и полноте реализации. А в формате сьемного гаражика и хронической нехватки финансов, проект, видимо, будет очень длительным по времени. Сначала планирую сделать все управление - Комп Беркут 20, ресы, краны уровня и т.п. - многое уже в наличии. Сейчас выбираю подуху на зад. Думаю над: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/572-blacktech-21009s/ Что скажите? Слышал про Технопорт и его комплекты на Рекстоны, в т.ч. с разрезным мостом. Были бы финансы, то купил бы. Но и самому интересно сделать.

почему бы и ДА! :) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3246-pnevmoamortizatory-monro-ma-820/

могут выполнять функцию маслянного амортизатора + частично разгружают рессоры (пружины) своей подушкой. я думаю, грузоподьемность одного ама не более 200 кг. Давление до 7 Атм. вот тут мы писали о них: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/291-pikap-grejt-voll-vingl-5/?p=45880 а на фото выше они лежат рядом с штатными с вингла.

Акутально!

Прощу прощения! Всем здравствуйте. Пикап продан. Тема с пневмой на пикапе реально работает! при загрузках и перегрузках. Прошу обратить внимание, продам остатки на Вингл: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3246-pnevmoamortizatory-monro-ma-820/

Продам пневмоамортизаторы Мonro МА-820. Новые! Подойдут на пикапы Грейт Волл Вингл. Отправка ТК. Возможна личная доставка в пределах Тула-Москва-Тверь. Основное местонахождение Тула-Москва. стоимость 8 т.р. тел. 92О 769 57 шесть шесть п.с. дополнительно отдам масло Tokico 3418 (Винглы, Ховеры) на перед, в идеале.

актуально.

Здравствуйте! Продам 1. Сливы АирЛифт 50259, новые, с болтами и фитингами к каждой подухе. Две 7 т.р. (отправка почтой за мой счет) 2. Пневмоамы Монро + фурнитура. Две 7 т.р. (отправка почтой за мой счет) тел 92О 76 девять 57 6 6. Александр

я кайфанул

По личному контакту скажу так - общение с админом мариклаб мутное с одной стороны, но исключительно по делу с другой. Все что касается купли-продажи все было сработано на хорошо, но общения НОЛЬ, чисто по делу продажи.

наверное последовательно - проверить вариант с проставкой, тем более не нужно падать до земли. В общих понятиях, при переходе с х3 на х2, станет жесче, т.к. перекатов меньше.

Ну тогда уточнял бы чего за машина. Тема то про Вингл.