Firepro

@Admin, если по накатанной, оно может и дешевле будет, не спорю. Вот что вышло у меня: Подготовка воздуха: -Ресивер 1000 -Компрессор 5000 -Влагоотделитель 500 -Блок клапанов 6000 -Клапан ГБО 500 -Обратный клапан 300 -Фитинг пусть будет 500 Итого 13800 Стойки: -Патроны каяба перед 3000 руб -Стойки каяба зад 3200 руб -Передние корпуса 1000 руб -Переходники, шайбы и прочее 2000 руб Итого 9200 Подушки: -4 морно сиби 0030 4*1650=6600 Управление: -2 манометра камаз 2х стрелочные 1400 -манометр на давление в ресивере 300 -кнопки стеклоподъемника 300 + фишки к ним 200 Итого 2200 Вот по наброскам получилось 31800. Плюс трубки, плюс фитинг, плюс что-то нужно будет докупить/заменить. Это не эталонная схема, что-то можно вычеркнуть, а что-то поменять.

Вон чо нашел.

@Wazokrit, 3 см как раз сдавленный отбойник.

@Na Pnevme, не ну а что? Комплектующие выходят 35+, а тут еще сколько времени убьешь. На ВДНХ занимаются установками за все про все берут полтинник.

@Former, кстати да. Сорвал резьбу на одной подушке - русская фумка закончилась, мотнул китая (которая не тянется), похоже что из-за этого резьба в пластике кончилась. Заказал токарю переходники М 11*1 на М10*1, и 11й резьбой закрутил по пластику. Да, кстати, поиски увенчались успехом. Нашел лён и унипак, а то хотел уже дербанить шапку норковую.

Как доберусь до Москвы доведу до ума. Фитинг камоззи. Неохота лезть искать ссылку. Сайт консалтавто.ру магазин планета железяка, там есть раздел пневматика, вот в нем есть прайс и ассортимент, возможно не весь, но все таки.

@Former, да, стравливать вручную. Переходники, фитинг поменяю как в Москву вернусь. Давно ноги варили, они сами по себе короткие (тупо кран слива не поместился бы). Да и на тот момент когда варили, планировал, что снимать сливать буду не часто.

@Former, да, газ под вторпластовые шайбы ставил. 1 - разгрузка, НЗ клапан. Пока все ручное, ибо, повторюсь, здесь ничего подобного нет. Фитинг только такой, другого нет. К блоку переходник в Железяке не подобрали. В итоге переходник с общего канала на 1/8, затем переходник с 1/8 на 1/4, а потом с 1/4 на 12ю трубку. Вот такой колхоз. Рес с ножками. Буду периодически снимать его и сливать. Поставил кран слива, потому что тупо пробок нет. Датчиков нет. Поставить хочу. В апреле в Москву вернусь и поставлю. Манометр через тройник после обратного клапана. Нет. Фитинг такой. М22*1,5 на 8 и 12.

Пока гоняю на нипелях.

@Former, сей час схожу запечатлю то, что получилось.

@DriveMan13, упорное кольцо расположил как раз напротив профиля резины. При полном подъеме рукав уже чуть накручен на поршень - к этому и шел. Нижнее положение еще не изучил - пока занимаюсь подготовкой воздуха. Если будет сильно перекатываться, буду укорачивать по способу kimer2002. @Former, как же хреново отъезжать от Москвы. Почти всю подготовку воздуха сделал бы по-другому, не как планировал первоначально. Тут ничего подобного нет, ни фитингов, ни тройников, ни переходников, даже пробки на камазовский ресивер нет.

@gudman5, вот обсуждалось.

@Leon1981, перед получше, но на переде шейки у поршней подлиннее.

@dim, отбойники отбойниками, что тут скажешь? Будешь укорачивать их - будешь делать жестче, ловить хорошие ямы будет опаснее.

@dim, в положении чуть ниже стока пинается. Буду мотать изоленту.

Верх-низ. Стойки стандарт. Отбойники не трогал. Это к вопросу, а нужно ли укорачивать стойки.

@Na Pnevme, вот блин. Когда я ездил за манометрами в железяку, камазовских однострелочных не было.

@Wazokrit, значит если изолента норм, то можно обойтись без термоусадки.

@Рустем, на ней стоит блок из реек. Фотки блока выложил Трофим выше.

@Рустем, совсем не работают: http://youtu.be/FH09QUlmiLs

@dim, http://youtu.be/BUjbv2VZ8os В теме есть немного, могу расписать, если надо.

@Aidar115, у меня получилось решить проблему установки подушек на перед немного по-своему, надежно, разборно, обслуживаемо. Просто хотелось увидеть фоток побольше на стандартных стойках. Не спорю, интересы и приоритеты меняются. Пока соберу на стандартных компонентах, а там уже посмотрю.

@Aidar115, про нижнее положение отдельный разговор. Там в ход идут такие приемы как "болгарка + лонжерон", "проставка на шаровую", "дропы". Довольно таки много всего кардинально радикального. А как система начального уровня, на стандартных компонентах имеет место быть. Тем более понтануться можно не только нижним, но и верхним положением, чем не похвастаешься на коротышах. А можно в личку ссылкуД2 на проект?

@deekline, еще влагоуловители до и после каждого клапана, чтобы уж наверняка.

Есть такая вещь, называется аварийный клиренс. Какой клиренс будет у тебя если пневма выйдет из строя и сможет ли она при этом передвигаться своим ходом? И еще не стоит забывать, что обрезав 1 см с корпуса, ты обрезаешь 2 см от верхнего положения. Отсек 5 см, верхнее положение будет -10 см от максимального на стоке. http://youtu.be/2-kH-UVBFN8