greega

Я про давление и задал вопрос! И про изоленту (колхоз правда, а что у нас не колхоз?) написал....

По амортам . Я писал, именно жёсткие на отбой, На ходу они будут мягкими.

Какое давление в подушках?

И не понял о статике...

Морда и поднимается в переходном процессе. Или я не до конца тебя понял. Что машина всегда с задранной мордой ездиет, из ролика не понял. Давай так При старте жёпа присядает, или морда поднимается? Или то и другое? Потом всё выравнивается?

Сзади поставь ограничительное кольцо на поршень, в том месте, ниже которого она не должна содиться. Кольцо- просто расширение поршня в этом месте. Может просто намотай изоленту на заужение поршня, сделай из поршня, цилиндр И ВСЁ. потом раскажешь))) Подъём морды, кроме амов, ничего не спасёт, разве что спустить машину до отбойников ))))

Судя по видео, в заезде 2 машины, ближняя - что-то маркообразное, заднеприводное. дальняя переднеприводная или 4 везде, не понял. Твоя машина при старте присядает, если разговор про переднюю подвеску, то тебе не помогут не какие подушки спереди, можно пробывать играть с жёсткостью задних, но дело вообше имхо не в подушках. Дело в заднем приводе, и в слабых на отбой передних амах. передние амы нужны с чудовищным усилием на отбой, задние на сжатие. Это выводы, чисто по старту. Или полный привод ))))

Чёт я не понял, проблема с задом, или с передом?

Это потому-что она тройная. А так, как и остальные. Пологаю, она где-то 220 в диаметре?

Сам не заказывал, но народ пишет, вполне можно заказывать. Тебе надо будет, всего метра 2 на всё, ну и оканцовка. Боюсь тебя напугать, но для меня, 1000-1500 за 4 рвд ,было-бы приемлемо. Но тут многие делали, прошвырнись по темкам, поспрашивай. Но лучше, если просто у себя в городе вопрос задаш, тем кто делает, может через задний крыльцо и ещё дешевле выйдет ))))

Видел на 126 мерине, 130х3, ездовое 8 очей, комфорт очень достойный. нижний брэкит, чуть двинули к колесу от центра краба.

Ты опять туда-же )))) Там где стоит универсал, даже и не смотри в ту сторону, - универсал, это значит "Никуда не подходит" ))))) Имхо конечно. везде где не читал по форумам, вывод один, если поставили какой нибудь универсал, плюс который обычно описывается - "едет как по рельсам" Больше плюсов никто не описывает. Те жёстко-жопа! Да впринципе, это относится, практически ко всем бубликам)))

Лучше конечно не шланг, а рукав высокого давления, на спец фитингах, Шланг, всё-же, - не комильфо....

Такую радость http://pnevmopodveska-club.ru/topic/57-pnevmopodveska-za-10-minut/ спроси у наших украинских коллег. В России их найти тяжело. и цена на них в России, такая, что проще нормальные подушки купить. В украине, это достаточно бюджетно, только вот доставка к нам, убивает весь смысл, хотя может ты и найдёшь пути ....

Во, уже и танки разбераем )))) Пусть пендосы от зависти сдохнут

Посмотри у админа в продаже (магазин интернет клуба) есть 816, по 2 рубля.... Хотя может ф9000 и получше подойдёт. Зато 816 в наличии и ещё будут. тоже не маловажно.

Мне попадались на сайтах по 2 рубля...(в пендосии) Посмотри F9002

Не, ну тут конечно не поспоришь )))) Просто не будет выбрасывать таких концетрированных облаков...

Какие офигительные ресы! Откуда такие? Ну во первых, смотря какую трубку брать, если труба полиуаритановая, то она достаточно мягкая. во вторых не смотря на такую резьбу, фитинг можно и на 12 найти, да проход будет не больше 8 мм, но это и не 6 мм у 8ки, и малый проход у фитинга, не так ограничит проход воздуха, как вся трубка такого диаметра, - почему и говорю, что и трубка должна быть как можно короче.

Ты не путай слив конденсата из реса и спшикивание его после каждой забивки этого самого реса. Там конденсат, будет скидываться маленькими партиями, после каждого отключения компрессора., столько конденсата и набраться не успеет. Вот тебе кстати, такая приблуда просто необходима. На разгрузку линии, думаю тебе и ставить нужно не электро клапан, а специально обученную камазовскую приблуду. http://www.autoars.ru/product/00000/018483

Я бы минимум 12 поставил. Хотя и 8ка лучше чем ничего. Ну и объём там не сильно большой. Главное с объёмом реса не пересторайся. и длину трубки как можно меньше. В идеале туда 1/2" была-бы нормалёк )))) Но там переделок тогда вагон будет.... Поставь пока 8ку, а там посмотришь. Тут у нас точно, ни кто ни чего не скажет, мы тут все пока учимся. Бывают случаи и дросель ставить приходится, но задавить проход, всегда проще, чем увеличить.

По передку с переделкой проблем вообще нет, если бабки есть. В инет магазинах всё для этого есть. Самое дорогое, это клюшки. Крипёжь- кронштейны есть весь в продаже, цена копейки , от 200, до 500 рублей за узел Ну крепление клюшек, крепления пружин, крепление панара. просто покупаешь и привариваешь по месту, с твоим оборудованием, максимум - неделя. Совсем не пол года. А вот по жопе, самый главный вопрос,- ещё нет живого решения. нет вминяемых расчётов.

Можно и 3х. Тоже плюсы есть. Вообще поставить тумблеры и эксперементирывать на ходу ))))

На землю куда ещё. У тебя там что, некуда совсем куда сунуть что-ли? Места вагон! Поставь за ресом )))), только трубку правильно протяни и подключи его, как говорилось выше ))) А так тащи его, хоть до Опы, назад трубкой к ресу притянишь. Только если трубу до него будет сильно длинная, может её и утеплять прийдётся, что-бы не остывала, а то конденсат замёрзнет ещё до влагоотделителя

Я бы конечно, поставил спереди у тебя хантеровскую подвеску целиком, а вместо пружин, по моему принципу 1е06 или на крайняк 975. (но 975 по диаметру чуть больше будут. Хотя если хватит 18 см хода (подъём спуск, не диагоналка, а на ровном месте) то и 816Z можно. Да и F9000 серию, если из за бугра, в них мне только ход меньше 20 сантиметров не нравится и цена в России.