ZAKHAR

ОЧумелые ручки! А как выглядит рес сверху (без упорника)?

Сходки бывают под Живописным мостом. Формер расскажет подробней. Ещё инфы можно начерпать на ресурсе ГУДКОВ.НЕТ латиницей.

Не думаю, что у каждого здесь по комплекту такой рези, и все жмут её! По существу: -глянь тут http://www.farpost.ru/auto/wheel/tire/+/%E7%E8%EC%ED%FF%FF/?formtype=metrical&sectionWidth=185&sectionHeight=55&wheelDiameter=14

Конечно точить!!! Можно заехать на металлобазу и купить лист четвёрки размерами 110х220, разрезать пополам дома болгаркой, ей-же обточить наружный диаметр. Внутреннее отверстие высверлить по контуру маленьким сверлом, выбить и обработать до размера стойки круглым напильником. -Получится ВЕСЬМА бюджетно! Удара при соприкосновении рукава с шайбой не будет, -будет эффект "мячика".

Да, фланцы я штампую прессом в одной и той-же форме. Они все как близнецы.

Теперь понял! "Шишки" на балке ДАЛЕКО не ровные (что-то ближе к овалу)! По этому взят средний размер. Мне их было достаточно, чтобы по ним делать сопрягаемые части! Если есть предложение по корректировке размеров, укажи какие размеры поменять на какие! Поменяю легко, ноу проблем.

Отверстие под крепёж в балке просто ОГРОМНОЕ, его видно было и на моих фото, которые я предоставлял ещё до договорённости о оказании услуги. Но это не повод делать крепёж с диаметром резьбы 42мм, который утяжелит конструкцию! ...ведь мы же боремся с неподресоренными массами!! По этому в качестве крепежа выбрана резьба, достаточная по нагрузке (М8), но с учётом разницы диаметров на шайбу. Счёл это ОЧЕВИДНЫМ, по этому не обратил на этот факт особого внимания! За что СОРРИ!

У бубликов, всё, что выше приграничной области к максимальному вылету подух, -приравнивается к излишней грузоподъёмности! Отсюда ощущение, что вместо подухи вставлено бревно, т.к. подуха дальше расправиться не может в виду ограничения хода аморта, а давление она может выдержать ещё в два раза большее, чем в верхнем положении подвески!! И чем больше качаешь давку при расправившемся аморте, -тем ДУБОВЕЕ становится подвеска (сжиматься подухе излишнее давление не даёт). Если поставишь упорные (ограничительные, стопорные) шайбы под поршень, то рукав НИКУДА с поршня не перекатится!!! Он попросту упрётся в шайбу!

Ну так я и написал, что поршень нужно поднять!!! Этим ты уб'ёшь двух зайцев: увеличишь диаметр поршня в нижнем положении и ограничишь сползание рукава! Учитывай, что 5мм поршня, -это около 7,5мм хода аморта (в среднем).

В конечном итоге нужно увеличить диаметр поршня в крайнем нижнем положении! Этого можно достигнуть обоими способами. Если тебе нужна МАКСИМАЛЬНАЯ жёсткость в этом положении, тогда упирай поршень в шайбу, имеющую диаметр чуть больше диаметра раздувшегося чулка. Но при этом поршень нужно поднять, чтоб чулок в крайнем нижнем положении упирался в эту шайбу! То бишь, в нижнем положении слива будет работать как бублик, и шайба не даст чулку скатиться с поршня. Так будет ооочень жёстко на низах!!!

Можно сделать ещё проще! Под поршень подложи проставку (подними поршень на стойке) миллиметров на 7-8. На фото видно, что в нижнем положении до края юбки это расстояние есть! -Это будет и эффективнее, и надёжнее (и подуха в крайнем верхнем положении будет себя чувствовать увереннее)!

Судя по шкале, отсчёт начинается с 0,5 бар. В верхнем положении рукав расправлен почти полностью (не внатяг), -это ГУД! Но 6 бар для самого верха, -это явно мало! Тем более, что в нижнем положении всего 3 бара! На лицо недостаточная грузоподъёмность подушки. Причем даже прогрессивный поршень не спасает ситуацию! Сделай следующее: намотай изоленты начиная с самого узкого места на поршне и до самого низа юбки (слоёв 5-6). Если результат устроит, можешь кататься так. А захочешь надёжности, -закажешь (или выточишь сам) кастом-поршни (желательно со смещением). -Спецов в этом деле на форуме уже достаточно!!!

@koorill, сделай фото подухи в самом нижнем положении, но не сдутой.

Так это уже давным давно пройденный этап! Сейчас всё выглядит примерно так: Видимо, автор упустил вовремя ОТОБРАЗИТЬ модернизацию В ЭТОЙ ТЕМЕ.

@DED, у "профи"-компов НАРДИ есть своя система охлаждения, -под чёрным пластиком, на валу стоит внушительный кулер! -Именно по этому Экстриму не страшна ДЛИТЕЛЬНАЯ работа на НОМИНАЛЬНЫХ давлениях (10,5 бар).

Я опрессовывал ресы мойкой высокого давления. Естественно водой!

Заберу, если доставку оплатишь сам!

Тема о том, чтобы починить подушку и ездить на ней до прихода заказанной новой! Доставка товаров у нас в стране от трёх до четырнадцати дней, а в некоторые районы ДВ и того дольше! Так не ездить же всё это время на трамвае!!!

В эту цену можно уложиться если только самолично будешь делать ночами из халявного материала,на халявном оборудовании и халявном электричестве. Нормальная продажная цена. Поздравляю покупателя!

Формер тут явно преувеличил в плане "большого спеца". Есть пара-тройка удачных сопряжений. Попробую помочь в вопросе, но не сегодня. -На Урале уже полночь, а завтра понедельник. Не обессудьте.

Весьма сомнительный результат стремления, -достичь комфорта на бубликах без допресов.

Мои поздравления!!!

Молодцом!!! Дай-ка я тебе плюсану за публикацию решения проблемы!

Якорь вряд-ли найдёшь, -для этих компов не бывает запчастей. Может обойдётся пропайкой петушков "оборванных" ламелей?!?

Чтоб разобрать ОК, не нужно вынимать поршни. Сними контейнер с с.гелем и всковырни крышечку с тремя дырочками!