v0lt

Лан спорить не буду :) У тебя то левая, то правая тяжелей Ну, а ради спортивного интереса я бы попробовал объединить правую подушку с левой и поглядеть как авто стоит. Если криво, то чуть приподнять подушку, где тяжелей и можно выровнять, но это для тех кто строит с нуля, а для готового комплекта, есть готовый блок и готовый контроллер - можно не заморачиваться.

Ну вариантов несколько. Например: - одна магистраль длиньше другой. - подушка на пару мм ниже другой - это не один контур, при одном возможно будет ровно. - зависит от авто и того, что в нем навалено.

Gregor, ну отталкиваясь от поста №13 в этой теме, то и его хватит.У меня 6-7атм. Volk-novoch, читай/мозгуй и всё получится. На форуме информации на данный момент больше на много, чем год назад. Все ответы на твои вопросы есть. Выше есть ссылки где почитать как создать нужные подушки. Я вроде понятно выразился, что для начала подойдут обычные фитинги/ниппеля стоимость их не космическая, строй на них. Делай 2/3/4 или 1 контур, поймешь, что тебе нужно. Потом купишь блок подходящий на сколько угодно клапанов.

У тебя на любом комплекте будет кривая машина, если дуть в одну подушку. Расписано же неоднократно. Хочешь абсолютно ровную машину тебе потребуется приобрести контроллер + датчики высоты + датчики давления (чтоб не осталась подушка пустая, т.е. авто стоит на трех подушках ровно). Хочешь ровную, но не факт, что во всех подушках будет воздух - контроллер + датчики высоты. Если не пугает разница в 10-15мм по разным бортам, можно ставить два контура (эту разницу можно достаточно просто устранить). Если бюджет сильно ограничен, но хочется избавиться от пружин - 4 фитинга с ниппелями, велосипедный насос и линейка. Ну и дальнейшее желание к чему-то стремится. Многое зависит от самого авто. ЗЫ. Из личного опыта... Собрал подушки, откатал на ниппелях (два контура) некоторое время, пока ждал и собирал подготовку воздуха. Собрал рес от камаза + беркут р20 + клапана (4 контура) и пр. Не понравились размеры всего этого добра. Переделал на админовский рес, прошло ещё время, снова не понравились размеры всей конструкции. Итог: клапана от 4мм до 1мм, рессивер от 20л до 0л, датчики от 4шт от ваза, ленровера до 2шт штатных. Прошел почти год с момента первого удаления пружин, в ходе этого менялось многое. На данный момент езжу всё также на двух контурах и ниппелях, т.к. всё устраивает (комфорт/качество), ничего не травит не подкачиваю вообще, т.е. если мне нужно залезть в чей-то гараж раз в два-три месяца там качнул и заехал, выехал - стравил и забыл, что у меня подушки. Ну и соответственно зимой чуть выше, летом пониже. Совет лично исходя из своего опыта, делаем грамотные стойки/подушки потом уже воротим всю систему контроля и воздуха. А да... я остановился на компрессоре от бмв с клапанами 1мм, без ресса и пр. Ну и хочется поставить датчики перед/зад с простой визуальной индикацией, чтоб выехав из гаража не травить вручную с ниппелей воздух.

Почитай. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/613-raschyot-neobkhodimoi-gruzopodyomnosti-podushki/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1827-kak-rasschitat-pnevmu/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/565-raschyot-podushki-sliva/

Вот об этом я и написал в предыдущем посте, что не корректно сравнивать 2 и 4 контура в плане мягкости. Всё зависит от конструкции авто, от типа и конструкции подушек, аморты и ещё куча тонкостей

Езжу на 2х контурах (перед/зад) без электроники. Всё устраивает. За счёт стабилизаторов нагрузка распределяется равномерно, т.е. сел сзади пассажир, машина не перекашивается на бок, а проседает одинаково с обоих сторон. А у вас получается компенсация не совсем удачных подушек, происходит за счёт контроллеров и при этом лишний расход воздуха - как следствие лишний износ клапанов/компрессоров/акб

он с фиксацией и одноконтактный. Т.е. чтоб поднять машину нужно его вкл/выкл. Чтоб опустить понадобится второй такой. Итого 8шт. И без автоматического отключения (возврата). Нужны тумблеры без фиксации типа он-офф-он

Думаю не совсем корректное сравнение. Это как горячее и красное. В любом варианте можно получить как мягкую, так жесткую подвеску

Эти не подойдут

Ну и интересно сколько ход штока? Если ~15см То обычной скании 0030 хватит. Верх (предел) Низ (отбойник ~40мм)

Грегор, тебе бы создать темку с подобными комплектующими. Только не так, что существует такая неведомая фигня и фото. А конкретно размеры/внешний вид/как подключается в плане трубки и питания, т.к. не все работает от 12вольт и не везде имеется прямая возможность при помощи одного фитинга подключиться к магистрали (какой тройничек взять и есть ли возможность его сразу взять для врезки, какой фитинг с какой резьбой и т.д.) Просто часть китаедобра идет с х3 какой резьбой, либо сделан штуцер под ершик и купив подобное возникнет куча вопросов что/как и почему... Просто будет намного удобней определиться с выбором имея хоть какое-то представление о товаре. Многим думаю также будет интересно знать, можно ли разобрав чудо китайской продукции пихнуть датчик в багажник, а дисплей вывести на панель. Ну и среднюю стоимость каждой позиции для удобства. У меня например есть некоторые хотелки, которые хочется осуществить, но не всегда я могу найти нужное мне изделие

Меня удивляют люди пытающиеся сэкономить на всём.... Китаеклапан... ты едешь и ожидаешь его кончины. Т.к. клапан за 100р максимум что тебе даст - это кучу головняка. Ладно пусть будет клапан как у админа 450р/шт *8 = 3600 + фитинги 50*8 = 4000р +тройники всякие 8*50 =4400 + трубки метр 50р = 4450р + за доставку отдай 300р (это в лучшем случае, если оно всё есть в одном магазине). для сборки надо бы купить фиксатор резьбы - 100р Итого 4850 и получаем конструктор с кучей соединений, которые могут травить - экономия 150р Что мы видим в готовом блоке? В комплекте есть обратный клапан, который не уронит машину если с реса стравит воздух, т.е. докупив его экономия кончается и появляется только головняк + куча занятого места, взамен аккуратного блока. Ставят нормальные клапана, которые наверняка берутся не по местным ценам, а напрямую от производителя, поэтому и цена такая. В руках повертел, подул в десяток таких блоков. Всё красиво, компактно и работает. Нет смысла делать тоже самое хоть и дешевле. Смысл делать подобную сборку только в случае с крупнокалиберными клапанами

Не вникая особо в суть ваших перепалок... Берем датчик давления, например 200пси (~13,6атм) на любом китаеамериканском сайте резьба на нем 1/8NPT, поэтому потребуется переходничек 1/8NPT - вн 1/4 - 8/6 (ну или на какую вам трубку нужно), думаю у админа это можно взять. И берем вольтметр на том же сайте (куча вариантов/размеров/цветов). Ну и КРЕНку еще докупить надо будет (7805с) Итог 0атм - 0,5 вольта 6,8атм - 2,5 вольта 13,6атм - 4,5 вольта Либо датчик на 150PSI (10.2атм) 0атм - 0,5в 5,1атм - 2,5в 10,2атм - 4,5в Бюджет... Пара таких манометров выйдет как выше озвученная цена за один. Либо... Берем эти датчики, берем кучку элементов ардуино + немного чтива из интернета и собираем показания этих датчиков на один дисплей. По цене выйдет примерно одинаково, что купить 4е вольтметра, что собрать на один дисплей показания. При этом, если почитать чуть больше то можно получить показания уже в атмосферах или пси. Если читать/паять лень... то заказываем датчики и обращаемся к Wazokrit'у думаю он не откажет в помощи

http://webauto.com.ua/p21033-4-minutniy_epoksi-adgeziv_DoneDeal_Krepche_ne_bivaet_stalnoy_2h28-4g_DD6540 советую...

Наружный можно чуть подрезать. Который внутри подушки, он должен быть целым, т.к. нужен для герметизации

Ну пол милиметра.... вроде не проблемма продавить. Ладно.... можно: перевернуть верхнюю шайбу сточить милиметр с нижней шайбы. срезать милиметр с верхнего бублика. Выточить хитрую гайку. Я не советую точить шток по одной простой причине - вслучае необходимости сменить аммо - придется опять бежать к токарю. ЗЫ У меня собрано подобное, длина резьбы 30мм. 18мм бублики шайбы по 3мм. брекет 4мм опора 2мм. У тебя даже если 50 (не учитываем "под ключ") и толщина брекета 14мм - остается 36мм на все остальное, не пойму все равно почему не хватает. у тебя отверстие в верхней шайбе больше, чем диаметр втулки??

резьбы на штоке 60мм судя по картинкам в первом посте. бублики по 9-10мм. брекет 14 шайбы пусть будут по 5 опора 3 итого 60-((10*2)+14+(5*2)+3)=60-47=13мм бублики считаем с учетом их сжатия. даже если бублик будет 15мм в не сжатом состоянии, то остается 3мм - чтоб наживить гайку. Цифры приведены с запасом.

Не понятно зачем точить шток... там места куча. одень на шток шайбу/бублик/подушку/бублик/шайбу. хватит же???

на сколько мне известно - пружина упирается в кузов, т.е. больше площадь. а в бубликах держится только шток.

Весь вес будет передоватьсч через бублик. А не через всю площадь брекета

Рассверлить изначально до ф20-22, потом попробовать подлезть резцом на станке, чтоб снять лишнее. рассверлить до огромного размера отверстие, чтоб ушла вся эта выпуклость. Потом приварить шайбу. Снять рукав, отдать брекет токарю. Потом одеть обратно рукав. Сменить подушку. Рассверлить до ф20-22 попробовать собрать как есть, не равняя брекет. В общем вариантов много, надо пробовать все

Хватит тебе штока с запасом. у тебя на бублики уйдет 18мм + кастом опора 2-3мм и остается у тебя 40мм на брекет от подушки. Сверли и не парься. по возможности сделать брекет ровным внутри.

Аа.... не сопротивление, а рабочий ток. Тумблеры не сопротивляются они коммутируют токи Хватит их, чтоб обойтись без реле

По BlueTooth, но можно и через WiFi. Собиралось на базе Arduino