Ivan_Vasilevitch

Всем привет. Дошли руки до датчиков уровня пола (точнее до самостоятельного изготовления), буду экспериментировать с ДПДЗ Subaru (благо есть 4 халявных ДЗ, откуда будет и вал с подшипником, и датчик, и посадочное место для датчика). И возник вопрос, а почему не используется в качестве тяги с шарнирными соединениями обычный линьк (который с шаровой)? Тут тебе сразу и сустав, и пыльник, и на нагрузки рассчитан, и есть они разной длины... Что думаете по этому поводу?

на заводах токаря колымят, у тех кто блоки растачивает/гильзует токаря есть, у тех кто рвд делает обычно тоже есть токарь

Покажи потом что получилось.

Почему не сделать так?

То есть упирается в ту же резину, что и подшипник в опоре? тогда зачем он? если в итоге вся конструкция упирается в одну и ту же резину? Бублики+опорный подшипник+штатный подшипник съедят сантиметра 4 у штока, еще и точить его под втулку 12 (а у макферсона не просто так шток толще). Диаметр штока какой? диаметр отверстия в верхнем брекете какое?

она упирается в резину?

Давненько новых вопросов не было)) А то все куплю, да продам))

Wild Lord, не против если на ты? 1. Какова цель установки пневмы на машину? 2. Ну вот хочешь ты подушку упереть в опору через опорный подшипник, ок. Выбрал ты опору от 2108, ок. Куда будет, по твоему, упираться опорный подшипник? Нарисуй, пожалуйста. 3. Подшипник будет двигаться вправо-влево? Если нет что будет его ограничивать от свободного движения? При этом, если подшипник и подушка вправо-влево не двигаются, будет двигаться только шток (не только менять угол как в случае с рычажкой, там его держат только бублики, у тебя еще подшипник сверху, а еще вправо-влево смещаться с бубликами (тереть бублики о верхний брекет)). Или бублики тоже будут ограничены в движении и шток будет прижимать один край бублика ослабляя другой? Не пойми меня не правильно, пытаюсь разобраться вместе с тобой)))

Атос, есть рабочий проверенный временем чертеж где подушка упирается в опору на вращающейся стойке макферсон? Обычно подушку надо упереть туда же, куда упиралась пружина. На рычажке (у меня сзади так) пружина упирается в опору, я сделал на бубликах кастомную опору (хвала форуму), а спереди макферсон, пружина упирается в тарелку, которая в свою очередь в подшипник, а подшипник стоит в огромном сайленте. Как то так...

Подвижность штока обеспечит сайлентблок в опоре же. Главное сделать чтобы подушка при наклоне не встречалась с опорой

А почему бублики то? В верхнем брекете подушки нет уплотнительных колец?

а шток в вашей опоре не крутится? сверху тоже тогда подшипник понадобится, чтобы шток вместе с подушкой крутился. а лучше подобрать какую-нибудь опору штатно с подшипником.

Смысл от сайлента, если подушка упирается в опору через подшипник? подвижности штока нет. Может есть смысл взять поменьше опорный подшипник (диаметром как синяя шайба), чтобы подшипник упирался в сайлент?

То есть подключаешь датчик в другой разъем контроллера и неверные показания начинают отображаться там? Значит датчику плохо. Для начала разобрать, может влага попала и окислилось в рабочей зоне чего.

Как герметизировать такую подушку на штоке 22 будешь?

Рассверлить легко. Верхний брекет зажимается в первой бабке (или как ее там, которая крутится) и через поршень длинным сверлом на 22 рассверливается.

Доброе, все верно. Перед установкой желательно посмотреть как себя чувствует силикагель.

Практически в любом автомагазине есть ящичек с резиновыми колечками. Подбираешь по размеру и все.

А колеса вы в повороте подкачиваете, чтобы машина не кренилась?))

немного сточить край штока, чтоб не угол 90 а конус был... ну и смазать)))

А мы не особо... Первая же тема в факе, чукча не читатель, чукча писатель?))

Ты знаешь как твоя подвеска устроена?

Привет. Немного не по теме, что за пыльник/гофра резиновая?

втулка все равно понадобится, чтоб подушка упиралась не в юбку чашки (юбка ведь не подвижна), а в подшипник

Что за стойки на врикс со штоком 22?