Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'Mercedes'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) и статьи
    • F.A.Q. и статьи
    • Пневмоподушки
  • Технические вопросы и решения
    • Иномарки
    • Отечественные автомобили
    • Stanceworks
    • Микроавтобусы
    • Коммерческие и грузовые авто
    • Внедорожники (всех марок)
    • Компресcор и подготовка воздуха
    • Ресивер,влагоотделитель,манометр
    • Шланги, фитинги, переходники, способы уплотнения, рвд, медные трубки и прочее
    • Пневмоподушки (вопросы и ответы)
    • Контроллеры,клапана, автоматика и управление
    • Амортизаторы
    • Схемы пневмоподвески
    • Пневмосигнал
    • Диски и Резина
    • Пневмо хелперы (Helpers)
    • Штатная пневмоподвеска
    • Тюнинг и нестандартные решения
    • Прицепы
  • Общие темы
    • Бортовой журнал
    • Мероприятия клуба
    • Курилка на обочине
    • Галерея
    • Гараж
    • Помощь и консультации по покупкам на Ebay
    • Интернет-магазин клуба
    • Торговая площадка
    • Правовые вопросы и ответы
  • Россия,Казахстан,Украина,Белоруссия,Грузия.
    • Россия
    • Казахстан
    • Украина
    • Белоруссия
    • Грузия
  • О сайте
    • работа Форума
  • Коммерческие предложения

Календари

  • Community Calendar

Найдено 3 результата

  1. Продам Б\у компрессор WABCO 5 тысяч, с блоком управления и клапанами вместе за 10 тысяч. еще есть рессивер не знаю сколько литров штатный от w220 маленький. под бампер алюминиевый - 1000 рублей. так же 3 датчика уровня пола 2 перед, 1 зад на центр. рабочие не засранные. компрессор не гудит не дудит качает как надо. 220 поднимал без запинаний.
  2. Mercedes E-class W210

    Долго откладывал создание этой темы, так как хотел довершить проект, но к сожалению машину пришлось продать, причем без пневмоподвески и распродать ее компоненты. Самая ответственная ее часть, подушки, причем уже продана и едет к своему новому хозяину... Уникальность по моему мнению этой подвески в том, что и спереди и сзади у 210-го Мерседеса пружины установлены раздельно от амортизаторов и не раз в дебатах на этом форуме местные гуру утверждали, что не построить комфортной пневмоподвески при такой ходовой... Скажу наперед, что гуру были некомпетентны в этом вопросе, так как машина вышла в разы комфортней относительно стока... Еще одной трудностью оказалось подобрать подушки, которые широко у нас используются... Задумки были полярно разными, начиная от Рубен, которые я лично не признаю как вариант, который может быть установлен на легковой автомобиль и до различных рукавных подушек от кабин грузовиков. Трудность также была в том что получался слишком маленький рычаг, так как пружина слишком глубоко стояла на нем и на нее приходилась большая масса, кстати парень, которому я продал подушки пытался собрать на рубенах 130-х, но поднимать авто высоко они отказывались напрочь. И второе это расстояния в подвеске... Спереди самое короткое расстояние до близь лежащих элементов было 12 см. В итоге я пошел по пути создания подушек именно под данный автомобиль учитывая массу авто, развесовку, грузоподъемность, минимальный и максимальный ходы подвески, конструкцию рычагов и посадочных мест пружин, чтобы ничего не переваривать, не сверлить. Чтобы их установка сводилась к тому, чтобы сняв пружины просто на их место поставить подушки. И другим критерием являлся тип подушек... Это только "рукава"! А итоге вместе с очень замечательным человеком TexnoportОм, мы дистанционно смогли создать эти подушки, заложив в них все вышеизложенные критерии. Получились подушки, позволяющие опустить авто в возможный рычагами минимум, и поднять в тот де максимум. Причем не потребовалась какая либо фиксация подушек, так как на подъемнике они не расправляются... Верхний и нижний брекеты полые, дабы использовать их как доп объем воздуха. Так как я езжу постоянно довольно низко, нижний поршень был просчитан(диаметр и его конус) и на этот момент, дабы не допустить пробои по относительно низком давлении. В итоге при сравнении авто со стоком ( который у е-класса является очень мягким) на различных высотах, созданная подвеска по всем параметрам его обыграла. На этом писать остановлюсь ( так как сижу с телефона), и дальше будут фото... Если кому то окажется что-либо интересным отвечу... Всем успехов.
  3. Здравствуйте. В общем установил на перед рубены 130x3, а они осиляют морду поднять буквально на 5 см, и все( При этом, подушка находится в почти полностью сжатом состоянии, немного поднимается только верхний бублик. Качал 7 атмосфер. На 124 ставят рубену, и все нормально, подвеска вроде бы почти одинаковая. Вот так машина выглядит в самом низком положении) фото в высоком нет.
×