Admin

по экзисту бьется еще, Berg kraft BK3041231

не вижу большой разницы в названии, хоть реле, хоть датчик, вопрос в другом, какой лучше поставить?,пороги срабатывания, чтоб и компрессор не сильно перегружать и запас воздуха был.

+ это философский вопрос, как говорится на цвет......

@stasadidas, сейчас есть в голове пара вариантов, думаю может втулку поставить бронзовую и сальник высокого давления, как думаешь?

а если допустим такая ситуация, едем по трассе без остановки, и какая то подушка начала потихоньку травить,(ну или груз сместился) получается этого контроллер не видит? просто мы сейчас столкунулись с этим вопросом, нужна ли корректировка на ходу, так то наш контроллер поехал, но нет этой функции.

@MadeOfGlass, при обычной езде происходит регулирования высоты? я имею ввиду не постоянную корректировку, а допустим такой пример, в микроавтобусе пассажиры сидят слева, и на ходу пересели на право,ну или что то подобное, скорректирует штатный контроллер уровень на ходу?

есть еще несколько причин, по крайней мере на коммерческом транспорте, возможность смещения груза и т.п. об этом мне писал Рустем, только как это должно работать? как контроллер должен работать на ходу, выщитывать среднее значение , допустим из 1000 циклов?

завтра замеряю.

@greega, зачем тебе эта защита? на ленде подушки годами работают без нее, имхо не нужна она там.

И так, контроллер поехал! Рустем, установил его на газель и уехал в рейс, я думаю он и сам отпишется здесь, теперь по работе контроллера, так как стоит задержка(для ложных срабатываний), то контроллер на ходу не корректирует подвеску, теперь вопрос, допустим произошло протирание подушки или магистрали, как контроллер должен определить это находу, и нужна ли корректировка на ходу?

Давайте обсудим в этой теме, кто какое реле ставит?(порог срабатывания) то есть какое давление нужно в системе. Для примера в станции БЕРКУТ SA-03 85-105psi (5,8-7,25 BAR) достаточно ли этого?

коэффициент не знаю, могу раздуть свои подухи и померять, у тебя это именно монро,или аналог?

у меня держит но времени прошло около 2 месяцев,сколько так будет ходить не известно. сейчас бы сделал примерно вот так, или вместо втулки подшипник.

переделанный поршень на сканиевской подушки.

открыл, все работает, там ждать надо пока загрузиться.

@Александронблин, если надумаешь ставить сильфоны(бублики) то нашел вот такой вариант установки (как пример)

посчитай объем подушки, ресивер из расчета 1/3

какой тип подвески, макферсон или двух рычажка? в любом случае для 2 тонной авто 0030 мало.

чтоб надеждно, нужно к токарю.

@SergioX, вопрос перенес СЮДА

ну там же есть как переделать, из 44мм в 52, ходят так подушки без проблем, если не нравится тот вариант, то есть подушка которая имеет диаметр 50мм, можно расточить ее или со стойки снять по 0,5 мм http://pnevmopodveska-club.ru/topic/299-pnevmopodushka-na-stoiku-makferson-diametr-otv50/#entry2639 на самом деле здесь на форуме есть куча вариантов переделки, можно переточить поршень, и запрессовать рукав и т.д.

там рес стоит только для сбора конденсата, то есть компрессор качает на прямую, задача была сделать бюджетно, да и компрессор 15 был уже, поэтому его и поставили, а так да, от 20 лучше начинать.

по высоте коненчно не самая маленькая , например фаерстон9000 в обще 110мм, но цена у монро дешевле.

@Aidar115, ты низкую подушку ищешь?, или.... посмотри Monroe CB 0077 она и поршень имеет и доп.ресивер можно поставить http://pnevmopodveska-club.ru/topic/235-pnevmopodushka-monroe-cb-0077/

этого я не знаю, у меня на воротах был, надо в магазине спросить.