Компрессор кондиционера для пневмоподвески

[Former]

на хайлюксе кореша уже лет пять точно его штатный кондей качает колеса

 

Очень интерсно посмотреть бы.Нет ли визуальной или текстовой информации об этой установке?Ссылку где можно было бы подробно почитать его...Я думаю за пять лет ,накоплен огромный опыт и будет исчерпывающая информация.

Спасибо.

Изменено 6 января, 2013 пользователем Former

[serzhkam]

Видать попался опозитник12 цилиндровый, классная штука, я таким кого только не надувал, даже красить приходилось когда свет рубили, а сроки нуно выполнять! Профилактика - раз в год масло прольёшь и выгонишь

Изменено 6 января, 2013 пользователем serzhkam

[Obrokoff]

..... знает что там стоит, хайлюкс с 2лт, компрессор вроде штатный. Про масло правильно написал, тока он в него из шприца раз в полгода 10 кубов вливал, может чаще.

2 Former У джипперов вообще живая тема про кондейные компрессора. На профильных форумах почитай.

Изменено 6 января, 2013 пользователем bemba74

[Former]

На профильных форумах почитай.

 

Отлично.Пошол читать.Спасибо.

[Former]

 

 

 

ПС:Вот это соединение,интуитивно,было сделано (по-моему) именно как на схеме.

Изменено 6 января, 2013 пользователем Рустем

[pnevmotaz]

вопрос по поводу смазки компрессора. работают ли лубрикаторы как им положено? они ведь предназначены для работы под давлением а не под разряжением.

если нет то можно и самодельный придумать, только не полнопоточный

[andre34]

Может посмотрет в сторону лубрикаторов для ГБО http://lpgtech.com.u...tnye-zhidkosti. Работает, по сути простая капельница. Можно купит готовый или сварганить самому.

Изменено 7 января, 2013 пользователем andre34

[bemba74]

http://lpgtech.com.u...tnye-zhidkosti.

Мёртвая ссылка....! Кстати зачем на ГБО лубрикатор? В ста литраз газа (газолина - масленистая субстанция) более чем предостаточно! Изменено 7 января, 2013 пользователем bemba74

[andre34]

странно, толькочто оттуда картинку вставил, другая http://lidergaz.dp.ua/?Statmzi_o_gaze:Sistema_smazki_klapanov_%22FLASHLUBE%22

[andre34]

Причем тут газолин к пропану. Необходимость лубрикатора для ГБО тоже вызывает массу споров. Мне не нужно не вникал. Но лубрикатор он и есть лубрикатор применяй де хош

Изменено 7 января, 2013 пользователем andre34

[bemba74]

. Мне не нужно не вникал. Но лубрикатор он и есть лубрикатор применяй де хош

Да -да...правильно не в тему я чего то...

[Former]

 

У цилиндрических Лубрикаторов-с попы есть тоже выход 3/8

 

 

[andre34]

Строго говоря это маслоотделители-очистители картерных газов , супертюнинг. Выход снизу слив конденсата.Хотя если его забить мочалкой и пропитать маслом то кой какая смазка в принципе будет. Тогда уж лучше взять воздушный фильтр ГАЗ24 или аналогичный самопал будет и фильтр и смазка.

Изменено 7 января, 2013 пользователем andre34

[pnevmotaz]

http://lidergaz.dp.ua/?Statmzi_o_gaze:Sistema_smazki_klapanov_%22FLASHLUBE%22

Поискал про лубрикаторы

для гбо как тут подсказали. такой вот очень даже ничего только стоит наверно неплохо. нужно конструкцию повторить чтобы выглядело прилично и с подачей смазки вопрос по сути решен

[andre34]

Стоит он 400- 500гривен, Что есть примерно врайоне 80 вечноамерекинских президентов. Как по мне многовато за пластиковую баночку. Нету в нем ничего военного за такие деньги. Соберется на колене за вечер и работать будет не хуже.

[Рустем]

http://lidergaz.dp.u...nov_"FLASHLUBE"

Поискал про лубрикаторы

для гбо как тут подсказали. такой вот очень даже ничего только стоит наверно неплохо. нужно конструкцию повторить чтобы выглядело прилично и с подачей смазки вопрос по сути решен

глупая система

во первых разряжение во впускном очень большое на хх и очень маленькое на максимальных нагрузках,получается смазка будет поступать только на хх? на хх на хх масло на клапанах , там и так температура низкая

 

а на компрессоре кондеционера на впуске нету разряжения,хотя можно его создать

Изменено 8 января, 2013 пользователем Рустем

[andre34]

глупая система

во первых разряжение во впускном очень большое на хх и очень маленькое на максимальных нагрузках,получается смазка будет поступать только на хх? на хх на хх масло на клапанах , там и так температура низкая

 

а на компрессоре кондеционера на впуске нету разряжения,хотя можно его создать

 

Немного не прав. У меня на машине стоит эконометр, еще советский. По сути это обычный манометр, точнее вакуумметр. Так вот разрежение на впуске нету только если резко открыть дроселя а движок еще не набрал обороты. Причем резко это значит до пола. Потом обороты растут, разрежение растет. Весч копеечная, но от тапки в пол очень спасает, моментально загоняя стрелку в красную зону. Это к слову. То есть всетаки большую часть времени разрежение на входе есть, и при номальном ритме движения достаточно стабильное. И как это на входе в компрессор нет разрежения, если он только и работает за счет разрежения. Воздух в цилиндр по волшебству чтоли попадает. Причем в компрессоре оно даже более стабильное. И даже лучше для работы данной системы. То есть - больше оборотов - больше воздуха - больше разрежение - больше масла. Позволяет достаточно точно настроить раход.

 

А система не глупая, вовсе не обязательно заливать движок маслом. Хотя именно необходимость данной системы по прямому назначению вызывает много споров.

Изменено 8 января, 2013 пользователем andre34

[Рустем]

Немного не прав.

хочеш сказать что на хх разряжение меньше чем под нагрузкой с открытым дроселем?

может тогда графики у меня дает диагностика кривые( ну и у всех в мире)

 

попробуй убрать хх для эксперимента сделай 2тыс минимум, и сразу заметиш отсутствие разряжения по отсутствии тормозов (с вутом)

 

или работа этой приблуды не зависит от вакума?

Изменено 8 января, 2013 пользователем Рустем

[andre34]

хочеш сказать что на хх разряжение меньше чем под нагрузкой с открытым дроселем?

может тогда графики у меня дает диагностика кривые( ну и у всех в мире)

 

попробуй убрать хх для эксперимента сделай 2тыс минимум, и сразу заметиш отсутствие разряжения по отсутствии тормозов (с вутом)

 

или работа этой приблуды не зависит от вакума?

Да, зависит. Позволь встречный вопрос - ты часто ездишь с хх 2000?. И вообще предлагаю обсуждение данной приблуды для двигателя оставить газовщикам.И вернутся к теме смазки компрессора это приблудой.)))

[Рустем]

И вернутся к теме смазки компрессора это приблудой.)))

дальше развивая данный вопрос нужно определится какое разряжение на входе в компрессоре кондея?

затянет ли оно масло по трубочке

 

или все таки смазка будет принудительной под давлением

[Former]

нужно определится какое разряжение на входе в компрессоре кондея? затянет ли оно масло по трубочке или все таки смазка будет принудительной под давлением

 

Не затянет.И масло надо будет подавать с давкой,не менее 1,5-2 бар.

Самотеком,при верхнем расположении-заливает.

 

 

 

 

То есть - больше оборотов - больше воздуха - больше разрежение - больше масла. Позволяет достаточно точно настроить раход.

 

И теперь как ТОЧНО подстроить подачу масла в кондей...

Изменено 8 января, 2013 пользователем Former

[Obrokoff]

Лубрикаторы работают на давлении и точная дозировка настраивается по рабочему давлению. На впуск он работать не будет. Как вариант смазки раз в неделю 5 мг во впускной.

[Рустем]

Не затянет.И масло надо будет подавать с давкой,не менее 1,5-2 бар.

Самотеком,при верхнем расположении-заливает.

ну вот это устройство,первое в твоем посту

http://pnevmopodvesk...t__80#entry4325

работает от разряжения

Изменено 8 января, 2013 пользователем Рустем

[Former]

Как вариант смазки раз в неделю 5 мг во впускной.

 

Т.е на глаз?А почему не 10...20...100мГ?А почему Теже 50 мГ -в час но с афигенной оттяжкой и запихивания в обратку компу...

Кашом -Масла не испортишь.Пусть лучше он зальеца маслом...но будет работать быстро и долго.ИМХО

[Obrokoff]

.Пусть лучше он зальеца маслом...но будет работать быстро и долго.ИМХО

Согласен, тем более для него это уже не штатная работа. Корешь раз неделю масла капает и компрессор живет. Но пневма более требовательна к объему воздуха.