Гидроподвеска своими руками

[cool11r]

@Former, блок АБС разве не вариант?

[Former]

Можно и грелку с тормозухой,под левую ногу....

 

БЛОК-это блок,распределитель.А разговор идет о ...НАСОСЕ,КОМПРЕССОРЕ,каторый буит создавать давление ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ.

 

 

  В 10.05.2013 в 08:12, cool11r сказал:

 блок АБС разве не вариант?

Изменено 10 мая, 2013 пользователем Former

[cool11r]

@Former, так в чём проблема. насос в блоке присутствует. работает с жидкостью. создаёт давление в пике до 250 атм. вопрос только в производительности..... или просто взять НШ 10 и на привод вспомогательных агрегатов через муфту магнитную. я думаю это не сложный вопрос

[Сержио Армани]

1. нш10 - тяжелый по массе

2. гидроподвеска от 100 дорогая. От нее можно взять гидро-амортизаторы.

3. от абс насос разве создает давление 250?

4. от синтроен хм только для пузотерок.

 

Интересно создание гидры из недорогих средств, но кто проверит надежность и ремонтопригодность.

Изменено 10 мая, 2013 пользователем Сержио Армани

[cool11r]

@Сержио Армани, нш 10 маленький и весит пару килограмм. а давление в тормозной системе всегда большое. вакуумного усилителя нет, соответственно насос и давит

[Former]

Тема то названа правильно:Гидроподвеска.И своими руками то ,она как раз  делаеца.

Но гидроподвеска-это уровень намного Выше Пневмоподвески.Если в пневмоподвеске-оснавная засада с обьемом,и соответственно с компрессорм,каторый готов быстро  с Мах давкой запихать этот обьем,то в Гидре-засада именно в насосе,а точнее в его питании.

 

 

Изменено 10 мая, 2013 пользователем Former

[cool11r]

@Former, заморочки на фотках. всё проще! проблема только в стойках! насос не проблема! 

[Former]

В стойках нет проблемм.Врезай в ,,Масло,, штутцер и заводи РВД 1/4.

[cool11r]

можно привод насоса от двигателя, можно от электромотора. масло не воздух. с ним проще. много разновидностей шестеренчатых насосов. к примеру попался недавно в руки блок клапанов от коробки DSG  фольксваген. насос гидросистемы там размером со стакан. приводит его шаговый электромотор

[cool11r]

  В 10.05.2013 в 13:17, Former сказал:

В стойках нет проблемм.Врезай в ,,Масло,, штутцер и заводи РВД 1/4.

это как? а как же характеристики стойки отбой-сжатие. надо регулировать клиренс авто, а не жёсткость

[greega]

Да блин писал-же, насос от гидроусилителя, не вариант? Тоже давит не плохо..

[cool11r]

@greega, да что все зациклились на насосе... не проблема ведь это. вот по цилиндрам никто и не предлагает 

[Рустем]

не очень понятно как будут амортизировать гидроцилиндры?

[Lovebb]

Я так понял что у нас есть профи которые пишут что насос не проблема, вторые пишут что цилиндры не проблема. Значит нужно Собрать знания обоих сторон в одно.

[965 hot-rod]

По поводу насоса. Я думаю от строительной техники есть масса дешовых вариантов. По габаритам несовсем уверен в компактности. Привод от двс через электро муфту. Как кондей.

[965 hot-rod]

По поводу самого механизма подъема. У меня в голове два варианта. Как у KW. Гидроцилиндр в виде бублика. Который под пружину можно положить. Или как у tein. Корпус амортизатора играет роль штока гидроцилиндра. Чертежики кину вечером.

[cool11r]

@965 hot-rod, про насос я это и писал. почитай тему. да и про цилиндр тоже. а вот по чертежам скидывай посмотрим

[cool11r]

  В 11.05.2013 в 09:31, Рустем сказал:

не очень понятно как будут амортизировать гидроцилиндры?

гидроцилиндр должен менять поджатие пружины, тем самым и клиренс. 

[Сержио Армани]

ш40 ставить на крузак это делать из него трактор беларусь.

лучше взять компрессор кондея от мицу (он не поршневой а спиральный и потому более надежный чем тойотовский). масло будет само смазывать компрессор значит не нужен лубрикатор и масло-воздухо делитель. ресивер достаточен маленький а не пневмобаллон на 10 литров значит место под ресивер легче найти.

Трудности вот в чем:

1. Грамотная установка с гарантией

2. Недорогая установка

3. Питание (привод) компрессора гидроподвески если он из компрессора кондея. Не хочется отказываться от основного кондея. Хочу доп шкив на двигатель для гидроподвески а ещё лучше электропитание.

4. сам компрессор можно взять б/у с разборок (с Владика от праворульки) 2-3 тыс руб

Изменено 14 мая, 2013 пользователем Сержио Армани

[Patrol-sds]

 

  965 hot-rod сказал:

Я думаю от строительной техники есть масса дешовых вариантов.

в стоительной технике мало что дешевого есть вобще   знакомый держит экскаватор, там на гидравлике такие цены что нам даже не снились... 

[Patrol-sds]

 

  Сержио Армани сказал:

лучше взять компрессор кондея

чтото я сомневаюсь что он масло потянет, совсем разная плотность с фрионом..

[cool11r]

@Patrol-sds, вот вот. даже протолкнуть не сможет. совершенно разные насосы... воздух и масло...

[Сержио Армани]

фреон не воздух и он жидкий поступет на испаритель в салон

если не комп кондея то насос ГУР, или родной насос гидры ТЛК100, как считаете?

[cool11r]

  В 14.05.2013 в 20:27, Сержио Армани сказал:

фреон не воздух и он жидкий поступет на испаритель в салон

если не комп кондея то насос ГУР, или родной насос гидры ТЛК100, как считаете?

фреон всё равно гораздо меньшей плотности чем масло... а насос ГУРа тема. только вот через муфту... чего ему гонять постоянно? хотя включаться будет часто. сколько сможет давление в гидросистеме оставаться неизменным? или всё таки гидравлическое масло дольше сохраняет плотность после сжатия... в нём вроде воздух не растворяется сильно по сравнению с обычным маслом

Изменено 14 мая, 2013 пользователем cool11r

[Рустем]

Фреон становится жидким при сжатии

Компресс будет качать что угодно,лишь бы давление не превышало максимум

Для масла наверное ремень надо будет зубчатый,и муфта электро скорее всего не удержит