Пневмоподвеска на Уаз 2206

[greega]

Глянь ещё тут  http://pnevmopodveska-club.ru/topic/55-chasto-primeniaemye-podushki/  contitech 70-13

[Александр 67]

  В 09.03.2013 в 09:54, greega сказал:

Блин, пиес, вот-же http://pnevmopodveska-club.ru/topic/333-phoenix-1-e-06/

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/9-pnevmopodveska-na-patriot/page-6

 Ой . видел конечно ,  ЗАТУПИЛ .... мы ж с тобой  тогда  говорили , что по случаю я купил 4шт.Доминаторы 2500 ..  что есть , на том и надо свои опыты ставить ! Чтоб потом другим не повадно было

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Александр 67

[Александр 67]

Ладно , кому сливы , кому бублики , потом на месте бум тусовать ...... Я вот ещё вопрос хочу задать , а если как раз бублики ставить большей грузоподьёмности , то получается в них и давление меньше можно делать , и мягче они будут , и ресивер демпфирующий не нужен , и ход (SS-7 , D2600 ) почти 25 см. ?

    Или похмеляться надо и голову лечить ?  ( только графики и линейные зависимости не чертите ) для общего развития , на пальцах...

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Александр 67

[Александр 67]

ПРО шарниры место сайлентблоков  .... А кроме спорта , кто использовал шарнирные головки на тягах ( наконечники от рулевых тяг) , как себя по сроку службы зарекамендовали ? http://www.antrieb.ru/products/other/rod_ends/ , или голову не забивать - сайлентблоки ещё и как демпферы работают...

 

    Кто хочет проблему с артикуляцией решить , всё равно будет отказывться от сайлентблоков....

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Александр 67

[greega]

  В 09.03.2013 в 10:09, Александр 67 сказал:

Ладно , кому сливы , кому бублики , потом на месте бум тусовать ...... Я вот ещё вопрос хочу задать , а если как раз бублики ставить большей грузоподьёмности , то получается в них и давление меньше можно делать , и мягче они будут , и ресивер демпфирующий не нужен , и ход (SS-7 , D2600 ) почти 25 см. ?

    Или похмеляться надо и голову лечить ?  ( только графики и линейные зависимости не чертите ) для общего развития , на пальцах...

Ну я о том же, есть на чём тренироваться, тренируйся. Нах ещё из пендосии заказывать? 

Да при меньшем давлении, меньшая грузоподъёмность, но о том что ресы не будут нужны, - забудь. Только с ресами. у меня сейчас сливы большой грузоподъёмности стоят, тоже сначала считать не умел, прикупил, давление впереди 2,5 очка вместо 7, по мелкому грейдеру нормуль, чуть кочка больше, пинается будь здоров! Лучше конечно чем на пружинах, но потенциал далеко не раскрыт.Если медленно едешь, просто здорово, но даже на малой скорости - лежачий полицмен, ну не приятен ))))

Хотя, кто со мной ездил на пружинах, и потом на пневме, отзываются очень хорошо, тнперь и себе хотят....

В патриот клубе, некоторые ставят бублики, и говорят здорово, смотрю видео -жесть, представляю как до этого у них было   , наверное на отбойниках ездили.....

[Александр 67]

Америкосы вооще бошку  тягами не забивают.... блин ну а на трассе как ?  

[andre34]

  Александр 67 сказал:

блин ну а на трассе как ?

\

 А скорее всего никак. Типичная американская показуха. Все красивое, блестящее, и открытое. Шоукар. Во что превратятся ШС-сы после первой грязи, даже просто городской. Да и артикуляция при такой схеме ноль, а судя по вырезанной раме делают лоурайдер. Так шо как говорил професор Преображенский - "Не смотрите на ночь американских видео"

[Александр 67]

Да . чудес не бывает ....  везде  должен быть здравый расчёт . Вчера Изучал вопрос о замене верхних реактивных тяг - A образным рычагом .... Для трассы полная хрень ....  игра не стоит свеч, опять вернулся к мысли , что не стоит изобретать по кинематике  "велосипед" , а повторить  проверенную временем заднюю подвеску ВАЗ..... 

 

   Про шарнирные головки  - вот меня и волнует вопрос про долговечность ..... Там другой + очень простая установка и возможность чуть изменить углы а значит и настройку подвески .

 

   Верхние тяги не вопрос - можно использовать наконечники  рулевых тяг небольших грузовиков ( ГАЗЕЛЬ , Валдай) они сразу с пыльниками. 

 

  А вот нижние реактивные тяги... Резинки от нивы умрут быстро , надо думать о более мощных сайлентблоках , или вообще  перейти на конические подшипники ( место крепления тяги к раме)

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Александр 67

[Александр 67]

Блин , решение перед носом - сайлентблоки от ТОЙОТЫ КРУЗАКА 80   ! Там кстати такая ж задняя подвеска   Только стабилизатор поперечной устойчивости ещё стоит

[andre34]

  Александр 67 сказал:

 Про шарнирные головки  - вот меня и волнует вопрос про долговечность ....

Если речь о ШС-ах, то это чистый спорт, со всеми вытекающими - никакой ресурс (невозможно простыми способами защитить от грязи) плюс комфорт ноль, даже не так жестяное ведро. В спорте их юзают для безукоризненой геометрической отработки подвески, недостатки побоку СПОРТ. Для себя любимого в подвеске о ШС -ах лучше забыть. ИМХО.

[greega]

А почему на трассе А образник не пойдёт то?

А ты сам давал ссылку па машину Путина 

Машина выпускается серийно, малыми партиями, подруливаний нет, но для как не очень...

Лично мне нравится такой вариант 

Изменено 9 марта, 2013 пользователем greega

[Александр 67]

Я рассматривал " А "образный рычаг , который острым концом треугольника  крепиться через шарнир к мосту...  ( что тебе скинул ) ... Да , там панар и уатт прне нужны .... но ось поворота моста  (при вывешивании и работе подвески) проходит не по центру моста , а в точке крепления шарнира А рычага.... А это опять неприемлемо для  движения с скоростью по трассе  ( жопу водить бут)

 

   А как на нижнем рисунке , хороший вариант  , там панар тоже не нужен ,  т, е  острый конец треугольника А рычага  крепиться шарниром к раме....

 

 А серий вариант - они просто для улучшения кинематики заменили Панар на Уатт

Изменено 10 марта, 2013 пользователем Александр 67

[Александр 67]

Сегодня буду рассматривать возможность поставить все тяги от Крузака 80  , включая передние клюшки ( с разборки) Углы и  длину буду замерять...По деньгам получается тоже самое , но изготовлено  в заводских условиях , да и время жалко.... 

Изменено 10 марта, 2013 пользователем Александр 67

[greega]

Так там, вроде сзади тоже клюшки

[Александр 67]

тяги , продольные по классической схеме как у ВАЗ 

[Admin]

Если нужну какие нибудь размеры тяг,клюшек и т.д.

с TLC 80-105, то у меня стоит рама с мостами,

могу сделать замеры и фото.

[greega]

Вот это классно! было бы не плохо фотку, ну и размерчики)))

[Admin]

фотку чего?

[greega]

Ну рымы с рычагами естественно, как идут на мост, размеры тяг их крепления и т.д. Ты же сам пишешь!? есть рама с мостами...

[Obrokoff]

  В 09.03.2013 в 11:01, Александр 67 сказал:

ПРО шарниры место сайлентблоков  .... А кроме спорта , кто использовал шарнирные головки на тягах ( наконечники от рулевых тяг) , как себя по сроку службы зарекамендовали ? http://www.antrieb.ru/products/other/rod_ends/ , или голову не забивать - сайлентблоки ещё и как демпферы работают...

 

    Кто хочет проблему с артикуляцией решить , всё равно будет отказывться от сайлентблоков....

 

На нашем местном форуме есть тема про монстра на мостах от 66-го. Подвеска на а-рычагах и шаровых урала. Ход 80 см. При таких ходах ни один сайлент не выживет.

http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/3619-шишкокрузер/

[Obrokoff]

  В 09.03.2013 в 18:43, Александр 67 сказал:

Блин , решение перед носом - сайлентблоки от ТОЙОТЫ КРУЗАКА 80   ! Там кстати такая ж задняя подвеска   Только стабилизатор поперечной устойчивости ещё стоит

А я о чем раньше писал?

[Obrokoff]

  В 10.03.2013 в 06:47, Александр 67 сказал:

Сегодня буду рассматривать возможность поставить все тяги от Крузака 80  , включая передние клюшки ( с разборки) Углы и  длину буду замерять...По деньгам получается тоже самое , но изготовлено  в заводских условиях , да и время жалко.... 

Если позволяет бюджет, можно и лочные мосты от него же вкатить )))

[Admin]

  В 14.03.2013 в 04:25, Obrokoff сказал:

Если позволяет бюджет, можно и лочные мосты от него же вкатить )))

И сразу раму))))

[Obrokoff]

  В 14.03.2013 в 17:15, Admin сказал:

И сразу раму))))

 

Это уже через чур ))))

[greega]

Ну тогда уже и движёк с коробкой)))