Пневматические сигналы

[Former]

Athlete_V  Получилось недопонимание,между нами.Я подумал што у Тя Гровера 38 и 32 ДЮЙМА. Посмотрел фото,а патом перечитал предыдущий пост-38 и 32 САНТИМЕРА....Извини.

 

Г

 

Гровер 37 дюймов....

 

 

ГровеРОЧКИ 38/32  СМ.

 

Старею.Старею.((((((

 

Все разбираеца,все чистица...Осторожно с оригинальной мембраной.Она должна остаца ровной,плоской и чистой.Винты перед вкручиванием обратно,смаж графиткой.

 

 

Изменено 14 июня, 2014 пользователем Former

[Former]

Осталось Те сделать фотку,захода воздуха в головы....

 

 

 

 

На парных(штатно) Рогах-заход как Правило-Один.И находица он в подиуме,либо с торца,либо снизу.

 

[Patrol-sds]

Изменено 15 июня, 2014 пользователем Patrol-sds

[Athlete_V]

Former заход на моих один(они штатно спарены)

Да, 38 и 32 дюймо неплохо, но боюсь некуда мне было бы их поставить)) значит диаметр трубки от ресивера к дудке должен быть 3 мм. На этой трубке должен стоять эмк типа slp10(3/8) нз? Подойдет ведь? Компрессор планирую беркут 17. На трубке от компрессора к ресиверу нужно поставить обратный клапан. Его диаметр или пропускная способность важна? Какой диаметр трубки взять от компрессора до ресивера? Ну и самыйглавный вопрос это манометр и датчик включения/выключения компрессора. Как я понял существует реле с датчиком viar. подойдет мне такой тип? Или можно что то проще/дешевле? Зачем на ресивер ставить манометр? Просто для визуального контроля давления? Обязательно ли ставить на ресивер клапан аварийного сброса давления?

[Athlete_V]

И какой объем ресивера для этих дудок взять? Понятно что чем больше тем лучше, но все же хотелось бы компактное решение

[ZAKHAR]

И какой объем ресивера для этих дудок взять? Понятно что чем больше тем лучше, но все же хотелось бы компактное решение

Ну если подвод Ф3, то 10л хватит за глаза!

[Former]

Athlete_V  Твои дудки отлично буут работать от СЛП 3/8.В твоей системе,щас,главное ресивер.Ресивер должен иметь определенное колличество портов,нужной размерности,што бы исключить дальнейшие танцы с бубном вокруг нево.

 

[Former]

К вечеру-набросаю Те примитивную(с размерами) схемку подключения всево.С Минимум комплектующих.

[Athlete_V]

Zakhar спасибо) меньше не вариант? А то 10ку не знаю куда засунуть(

Former буду очень благодарен! Ну я так понял минимум 2 порта нужно, а если пердун ставить, то 3. Только вот размерностей не знаю, потому как не известно мне что конкретно туда вкручивать.. и плясать с бубном мне не охота))

[ZAKHAR]

@Athlete_V, а что за авта у тебя, что места свободного найти не возможно?!?

[Athlete_V]

@Athlete_V, а что за авта у тебя, что места свободного найти не возможно?!?

Toyota crown estate athlete v) машина универсал, нобагажник не хотелось бы задействовать. А под капотом 2.5 литра турбо, за бампером сразу фронтальник. На крайнякконечно можно изазадним бампером всеэто расположить..

[ZAKHAR]

А в полости переднего бампера перед крылом (угол бампера)?!?

[Athlete_V]

Примеряю на днях туда, тоже думал, но там таманки и патрубки к интеркуллеру..(

[Former]

Схему,нуна буит разобрать по-комплектно.Отметь счем Ты согласен,што ещще можно было бы добавить (бюджет).

Эта схема сверхпримитивная,но абсолютно рабочая.Даже в ,,автоматическом,, режиме.

Если все устраивает,обрисуем присоединяемые размеры индивидуально.

 

[Athlete_V]

Схему,нуна буит разобрать по-комплектно.Отметь счем Ты согласен,што ещще можно было бы добавить (бюджет).

Эта схема сверхпримитивная,но абсолютно рабочая.Даже в ,,автоматическом,, режиме.

Если все устраивает,обрисуем присоединяемые размеры индивидуально.

 

Схеме: компрессор, обратный клапан, ресивер,снизу пердун, сверху манометр, датчик давления(включает-выключает компрессор) эмк, дудки. Чем еще систему можно добавить и что это даст? Ну и по компонентам подскажи плиз какие лучше в моем случае, по объему ресивера тоже.

Дружище, спасибо тебе огромное за помощь! Редко кто так вот просто заморачивается для других людей. А ты я смотрю в каждой ветке людям помогаешь) от души)

[ZAKHAR]

Схеме: компрессор, обратный клапан, ресивер,снизу пердун, сверху манометр, датчик давления(включает-выключает компрессор) эмк, дудки. Чем еще систему можно добавить и что это даст? Ну и по компонентам подскажи плиз какие лучше в моем случае, по объему ресивера тоже.

Дружище, спасибо тебе огромное за помощь! Редко кто так вот просто заморачивается для других людей. А ты я смотрю в каждой ветке людям помогаешь) от души)

За что и страдает несправедливо!

[Former]

Ну я бы....вынес манометр на торпеду,или на тоннель.Поставил бы НО клапан на магистраль подачи.Рес-6-10 литров на Твои дудки-выше крыши.

Т.к. дудочки фурные,все же,давку ограничил бы ДО 8 бар.Т.е. датчик давки с вилкой ДО 130 Пси.А значит и комп буит работать не напрягаясь (и Б17)

Пердун (аварийный датчик сброса давки)-при таком компе,и датчике вкл/выкл-по большому щету нафик не нужен.На 8-9 барах выдержит любой рес.

 

Датчик вкл/выкл компрессора-бери ,,пуговку,, Виайр.Она компактная и абсолютно понятная.Правда там резьба 1/8 NPT,но сней можно бороца щас...

[Athlete_V]

А зачем но клапан на магисталь подачи? В замен тому эмк нормально закрытого типа? "Т.е. датчик давки с вилкой ДО 130" это и есть тот виайр 1/8 npt? И как с этой резьбой бороться, есть переходники?

[Former]

НЗ-это на дудки.Подал напряжение-клапан открылся....

НО-это на магистраль подачи.Подал напряжение на комп,клапан-ЗАкрылся и пошла давка в рес,через ОК.Как тока датчик давления-дал команду при 8-9 барах отключаца компу,тотчас НО клапан переходит в положение ,,открыто,, и стравливает давку со смесью с водой,освобождая магистраль подачи,соответственно и голову компа,для дальнейшего,лехкого,плавного пуска компа,при этом,очень чотко и надежно (100%) помогает закрыца ОК,и не допускать перепуска в обратку.

1/8 NPT на датчике-сажаеца в футорку 1/8G  путем дорезки футорки 1/8G метчиком 1/8 NPT(на полный профиль метчика) либо 1/8 К.(на половину профиля метчика)

[Athlete_V]

ясно, спасибо! наверное поставлю такой клапан.

Если не ставить клапан аварийного сброса, то получается что мне нужен ресивер с 4мя подводами? или что то из этих компонентов можно на тройник посадить( например манометр и датчик давления) и с какой резьбой лучше брать ресивер? или под любую если что есть свои переходники? датчик давления, который пуговка, он сам управляет насосом или еще что то нужно? он http://off-road-market.ru/catalog/278/item/2364/ ? или нужно брать с реле типа такого http://off-road-market.ru/item/2368/ ?

с чего начать то? дудки есть, с компрессором все понятно, теперь нужно датчики и клапана купить или сначала с ресивером определиться?

[Athlete_V]

еще где то вычитал, что вместо slp можно использовать эмк АТЭ-3 12V Артикул: 1302.3741  от зила. никто их не ставил? а то стоит то он 200 руб всего

[Patrol-sds]

Это я так понимаю с ПАЗа или ЗИЛа

Для 8 атмосфер, такой клапан вполне подойдет. Интересно только какое у него проходное отверстие. Для твоих сигналов надо около 4-6 мм. Если меньше то невариант.

По мне дак вобще взять 1/2 дюйма, зато в морозы точно откроется сколько надо для этих дудок.

Изменено 17 июня, 2014 пользователем Patrol-sds

[Former]

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/pnevmosignal_dudka_vozdushka_rozhok_164307430

 

Этот клапан-другова предназначения.

[mrBoBuKnyTuH]

всем привет. собрал в тестовом режиме сигнал (рессивер - огнетушитель ОП-3, компрессор - беркут Р17, реле давления - китай (6-8 атм), ЭМК - лавато, дудки - С40В). В итоге звук при 8 атм отменный, но: почему то компрессор качал очень долго и хорошо грелся, стрелка манометра залипла на 8 атм (1 штуцер сифонил понемного, может из за этого) и дальше не мог накачать, пришлось выключить подкачку. Сейчас буду устанавливать на авто (с посадкой штуцеров на резьбовой герметик) и пробывать накачать 8 атм до отключения компрессора реле давления. Комрпессор должен справиться же с таким давлением?

[Александр 61]

не факт.R-20 у меня со 120 до 150 справляется. И стоит с 2009 года.. рес камазовский пятипортовый-а там кто его знает