Рубена 130

[RW73]

а какая разница будет между 130х3 и 130х2,ну кроме высоты конечно))??

[deshmanx]

а какая разница будет между 130х3 и 130х2,ну кроме высоты конечно))??

грузоподъемность, объем.

[Maximus]

Грузоподъемность не меняется (площадь одинакова)! А вот объем воздуха и запас по высоте, это да! Я вообще не понимаю как можно 130х2 ставить, не ужели 5мм в сдутом состоянии играют такую роль в занижении? 

[deshmanx]

Грузоподъемность не меняется (площадь одинакова)! А вот объем воздуха и запас по высоте, это да! Я вообще не понимаю как можно 130х2 ставить, не ужели 5мм в сдутом состоянии играют такую роль в занижении? 

при занижении, роль играет даже 2мм )))

[Aidar115]

Грузоподъемность не меняется (площадь одинакова)! А вот объем воздуха и запас по высоте, это да! Я вообще не понимаю как можно 130х2 ставить, не ужели 5мм в сдутом состоянии играют такую роль в занижении? 

сейчас собираю на гольф4. на зад прикупил 130х3, а сейчас уже думаю не будет ли криво бублики выгибать(... могут возникнуть проблемы нежели с х2. там с етим попроще бы было.

[Maximus]

Бубликам можно гнутся как им захочется!!!, та и чего это его будет выгибать, если брекеты жестко закреплены на стойке?

[deshmanx]

Бубликам можно гнутся как им захочется!!!, та и чего это его будет выгибать, если брекеты жестко закреплены на стойке?

сзади балка, аморт и пружина отдельно, по этому и будет выгибать.

[Maximus]

для бубликов, это нормально! Они не просто так гармошкой сделаны, они рассчитаны на работу на изгиб!!!

[RW73]

130х2 и 130х3,разный объем,а значит на поднятой и заниженной машине будет разная жесткость?или нет?
авто Гольф4

[Maximus]

На заниженной никакой разницы в жесткости не будет, так как площадь и объем воздуха будут равные; а на завышенном у 130х3 больше объем (теоретически менее жестко), и способность выше поднять авто!

[RW73]

так какие же поставить что бы было больше комфорта и что бы на заниженном режиме не пробивало аморт (то есть что бы было жестко при занижении)???

 

Из прочитанного тут ,понял(а может и не понял) что чем больше площадь подухи тем комфортней,чем меньше площадь подухи тем жестче и пинается(с учетом одной высоты автомобиля)

Я прав?

Изменено 23 марта, 2013 пользователем RW73

[Maximus]

От части верно, но еще очень важный фактор,- это рабочая площадь (у груши это поршень+место изгиба чулка; у бублика площадь, в спущенном состоянии, равна диаметру бублика, и в надутом падает)

А дальше всё просто: чем больше давление и больше сужение в бублике, тем больше объем воздуха, и тем мягче будет в надутом состоянии!

[RW73]

так какие ставить,3 или 2?

[deshmanx]

Если хочешь ездить в самом нижнем положении то 130х2, если же нужен лифт до стока то 130х3.

[RW73]

видел здесь видос синего МК4 универсал на 17 катулях,так вот у него же 130х3.У него в самом высоком положении уж слишком высоко задрано,в два раза выше чем у меня в стоке(сужу по расстоянию между аркой и резиной)

так что думаю 130х2 будет как сток.поправте если ошибаюсь.

Изменено 24 марта, 2013 пользователем RW73

[deshmanx]

видел здесь видос синего МК4 универсал на 17 катулях,так вот у него же 130х3.У него в самом высоком положении уж слишком высоко задрано,в два раза выше чем у меня в стоке(сужу по расстоянию между аркой и резиной)

так что думаю 130х2 будет как сток.поправте если ошибаюсь.

не забывай то, что на подушках авто можно поднять выше чем на пружинах, ход ограничивается только ходом штока.

Вывеси колесо, это и будет максимальная высота. но так поднять на 130х2 ты никогда не сможешь.

[RW73]

ну на 130х2 я смогу ездить комфортно на стоковой высоте?

И как там дела с управляемостью?

[Lejik]

С управляемостью все более чем прекрасно.

[Maximus]

На 130х2 полностью сдув подушку можно опустится на 5мм ниже чем на 130х3!, если отбойник и подвеска не помешает, но ездить на сдутых подушках НЕЛЬЗЯ!!! Из чего следует: что до ездового клиренса прийдется качать что 130х2, что 130х3, и при стандартном клиренсе давление, объем воздуха, и жесткость будут равны!!! Но когда заедешь куда-то в леса-поля, и появится надобность подняться повыше, то 130х2 такой возможности не предоставит!!!

Опять же если в стойке укорочен ход, и предполагается поднятие максимум до стокового клиренса (дальше не даст стойка), то нет никакой разницы какие ставить, единственное на 130х2 на стоянке, в полностью сдутом состоянии будет на 5мм ниже (если позволит подвеска и отбойник!), для кого-то это важно!

[RW73]

спасибо за ответы.

вот про жесткость я не совсем понял...жесткость от площади зависит?чем больше (площадь резины,например 130х3) подушка тем мягче(в режиме среднего клиренса)?

[Lovebb]

Почему нельзя ездить на сдутой подушке? умрет подушка или просто езда на отбойниках?

[Maximus]

умрет подушка или просто езда на отбойниках?

Если отбойник не даст подушке полностью сложится, то ездить можно почти не боясь что резину зажует! А когда для занижения гонятся за каждым миллиметром, режут отбойник, чтоб полностью сложить подушку, то так ездить нельзя!

 

 

 

.жесткость от площади зависит?

Не от всей площади подушки, а от  площади её горизонталей, именно на них воздействует давление поднимающее авто!

 

При среднем положении 130х3 и максимальном 130х2, клиренс будет одинаков (стоковый), но давление в 130х2 будет больше (так как её полностью раздуло и рабочая площадь уменьшилась), как результат 130х2 будет жестче.

Изменено 25 марта, 2013 пользователем Максимус

[RW73]

 как результат 130х2 будет жестче.

при занижении в подушке 130х2 будет больше воздуха чем в 130х3,так?значит при занижении 130х2 будет жестче!?

 

 

Хочу сделать так,что бы при занижении (кататься не долго,медленно(40км/ч) и по ровной дороге) было жестко,а при стандартном клиренсе было комфортно.Какую же мне подушку поставить?

[Maximus]

При занижении, будет одинаково жестко! Выше я писал про стоковый клиренс!

[Dimshu]

ребята а что если взять 130х2 вместо 130х3 и снизу сделать доп.рес. типо как бублик? так будет решена проблема с жесткостью? и есть ли разница где ставить доп.рес с низу или с верху