Реле управления компресором

[Former]

Зато сравнивая размеры-

 

 

 

 

 

 

 

Этих 200 А Реле,Германские Реле-вне конкуренции.

 

И....Вопрос осталя ОТКРЫТЫМ.Как мине на Германское Чудо,прицепить хотя бы наконечник КГ35?Ибо на фото Германского реле,за КГ50-выдают наконечник КГ10....(?)

 

[dias]

 У меня обычное реле 70А, 4х контактное .  Контроллер airlift 7200 . Вообще с контроллеров идет жгут проводов и все провода соединяются штекерами . но так как я купил контроллер бу , то и жгута проводов не было.   От контролера выходят 3 провода красный , черный и бело-голубой . я так понимаю красный это плюс , черный это минус , и из ролика на ютубе видел что белоголубой провод цепляли на кузов . как правильно соеденить контроллер , реле и компрессор ? 

 

 Я так понимаю от компрессора " - " к кузову , " + " к 86 реле . 

 Реле 87 к "+ " акума через предохранитель . 30 " - " к кузову . 

 

 Реле 85 "должен быть подключен к " + " от зажигания через датчик давления . 

 

 К чему правильно подключить " + " и " - " от контроллера с ресивером и без использования ресивера . 

Изменено 24 марта, 2013 пользователем dias

[lexter]

  В 24.02.2013 в 16:48, Former сказал:

Возьми обычное Автомобильное Реле 40А.Четыре ноги.

 

 

 

или

 

Что за маркировка на проводах? 10 AWG,6AWG.Что это обозначает? 

[Former]

AWG смотрим по Табл. замещение проводки.На Наших меряюца в Кв.(квадраты) у Американцев а Ga.

[PALN]

^{Хочу добавит свои 5 копеек. Поляризованные контакторы Gruner  я давно использую в иных целях. См. хотя бы тему в барахолке про контроллер 2 АКБ. Они реально держат огромные токи. Скажем так  - стартерные и токи управления лебедкой без проблем. Народ их типично убивает не жестким креплением. Тогда быстро уши силовых выводов расшатываюится, идет попаданиевлаги и/или коинят контакты.}

    ^{Под них можно в принципе сделать модуль управления. Входную часть я рисовал где то в форуме. Под обычные контакторы. Как на россыпухе, так и на микропроцессоре.}

^{Под рассыпуху проще отстроить - просто два подстроечных сопротивления на включение и выключение. Но это в условиях вибрации очень не надежно (переменники) и нарисованная схема расчитана н обычно не поляризованное реле,которое требует короткого имульса  - иначе сгорит. А добавка еще детлей не благотворно опят таки скажется на надежности.}

   ^{Т.е. под Gruner- логичнейна простейшем МК модклек управления делать. Но тогда надо точно знать какое входное напряжение от датчика есть включение, а какое - выключение. Ибо сам пользователь уже не изменит.}

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем Admin

[PALN]

А вот ссылки на схемe под обычное реле на рассыпухе 

http://content.foto.mail.ru/mail/paln99/1/i-478.jpg

[Obrokoff]

Через грюнеровское реле джиперы питают лебедки, а там токи до 400 ампер. Само оно расчитано до 1000.

[lexter]

А у 5-лапого реле схема подключения та же? Перепробовал кучу вариантов-не запускается.Всё рабочее.

 

Какая всётаки схема правильная?

первая:

вторая:

Обе взяты здесь на форуме,но заметил разницу в "+" проводе компрессора на реле и "-" проводе на кузов.

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем lexter

[монах-555]

  В 19.03.2013 в 18:53, Former сказал:

Интересная...но так же имеет отношение к высказыванию AvengerSE

 ..............

Поэтому штука-интересная,не ординарная,но...бесполезно-лишняя,а следовательно -дороже.

Разьве это вольт метр? Так кажется что это дистрибьютер

Изменено 6 мая, 2013 пользователем bemba74

[Former]

Это -не дистрибьютер.Это блок предохранителя,с функцией Вольтметра.

[монах-555]

  В 20.04.2013 в 18:57, Former сказал:

Это -не дистрибьютер.Это блок предохранителя,с функцией Вольтметра.

Аааа тупанул.

[DeathFantazy]

а вот такой вопрос, приобрел провод 4.5 мм меди (D по сечению), + реле 70а 4 контакта, и это дело под беркут 20й, вот думаю, релюху не оплавит? 

[Александронблин]

@DeathFantazy, почему его должно оплавить?

 

Кстати, чем может грозить превышенная сила тока реле над рекомендуемым? Комп может сгореть?

Для Беркута релюху рекомендуют 30 Ампер...

[Former]

Замер Ампеража на Зенитах,показал 37 Ампер,в давке к 14 барам.

Штатно,на Зените,стоит Реле 80А.

 

Установка двух Зенитов,влечет за собой ,,наращивание,, штатногопитания....

 

  

[DeathFantazy]

  В 28.05.2013 в 20:04, Александронблин сказал:

@DeathFantazy, почему его должно оплавить?

 

у меня щас стоит реле 30а 4к + провода беркут завод, так иногда релюхи залипают, или на 1 или на 0...приходиться менять 

[AROKH]

Формер дело говорит. Запас по току должен быть у реле. 

При старте компа ток скачет намного выше измеренного "при работе", вот тогда-то контакты и подгорают искрой.

Сам использую 1300.3737  для компа с заявленными 40А

(ну и автомобильную релюшку для его включения) 

[Former]

Жоская штука!Особенно при правильном подборе кабеля питалова.

У мя ,давно...када стояло тока два Беркута 20...на 80А реле(с маленькими 4 ножками).....реле держало,и пуск,и работу в давку...Но на каком то этапе...Сила просто ,,вытекла,, из ,,мамы,,

После этого поставил Импортное,тоже реле 80А,но с двумя силовыми ТОЛСТЫМИ (двумя) ножками.Процесс пошол веселей,и ....,,холодней,,

Недавно,еще стояло Реле 200А,на 5 компрессоров...Ваабще полный ,,Дед Мороз,,Никакова прогрева.

В связи с переходом на 6 компрессоров,ампеража в 200А стало мало,и было поставлено Реле в 500А.

 

500А реле(АTV) изначально стояло на Варне+Хариссон.Мотор грелся хорошо.Реле-оставалось холодным,на всем протяжении Пуска.

[Бэтмен]

Присоеденяюсь к вопросу тоже 5 палая реле:

с ней шла схема подключения

87 на компрессор

86 на землю

85 на датчик давления

30 на "+" аккумулятора 

подключил по этой схеме не работает ничего

[Бэтмен]

как подключииииииииииииииииииттттттттььььььь??????????????????????????????

 

А у 5-лапого реле схема подключения та же? Перепробовал кучу вариантов-не запускается.Всё рабочее.

 

Какая всётаки схема правильная?

первая:

вторая:

Обе взяты здесь на форуме,но заметил разницу в "+" проводе компрессора на реле и "-" проводе на кузов.

[WerW0LF]

  В 01.06.2013 в 19:29, Бэтмен сказал:

как подключииииииииииииииииииттттттттььььььь??????????????????????????????

 

А у 5-лапого реле схема подключения та же? Перепробовал кучу вариантов-не запускается.Всё рабочее.

 

 

Какая всётаки схема правильная?

первая:

 

вторая:

 

Обе взяты здесь на форуме,но заметил разницу в "+" проводе компрессора на реле и "-" проводе на кузов.

 Схемы электрически абсолютно одинаковые .  Если все правильно  собрал - должно работать .  Если у тебя само реле не щелкает , то и компрессор не заработает. 

   Подай принудительно плюс на 85 ножку - реле должно сработать.   Если сработало ,  проблема в участке - реле давления - плюс от зажигания .  Или нет минуса на 85 .  

   А лучше всего найди хоть немного соображающего в электрике , проводка будет целее. 

[Бэтмен]

@WerW0LF, датчик щёлкает сам но компрессор не включается

[WerW0LF]

  В 01.06.2013 в 21:07, Бэтмен сказал:

@WerW0LF, датчик щёлкает сам но компрессор не включается

   Датчик давления ?   А контакт свой он замыкает ?  

[Бэтмен]

@WerW0LF, питание подаю щелчок в багажнике слышу с эхом

[WerW0LF]

  В 01.06.2013 в 21:13, Бэтмен сказал:

@WerW0LF, питание подаю щелчок в багажнике слышу с эхом

 

 тогда силы нет ,если само реле срабатывает.

[Бэтмен]

@WerW0LF,  сейчас всё подключил всё работает, схемы не правильные что у меня с реле шла, что эта зенит. сейчас мощности чтоли не хватает....  компрессор работает обычно тррррррррррр.....  а сейчас...  тук..-тук..-тук..-тук..   провода жирнее надо или что? на реле на самой они не большие

Изменено 2 июня, 2013 пользователем Бэтмен