Пневмокойловеры

[kimer2002]

Давно уже на просторах инета натыкаюсь на гибрид подвески состоящий из пружины и пневпоподушки.

Как многие пишут такая подвеска имеет все плюсы койловеров с возможностью поднятия авто для проезда препятствий. Оптимально такая система смотрится на серъезных гоночных авто, для которых очень важна надежная подвеска с возможностью приподнять машину для езды вне трека.

 

 

У кого есть опыт эксплаутации?) Делитесь ощущениями)

[airband]

У этой схемы есть свои достоинства и недостатки.

Достоинства:возможность поднять автомобиль для проезда препятствия, в опущенном положении не влияет на работу подвески , сохраняя штатные настройки.

 

Недостатки: подушка(особенно в случае с бубликом) занимает место на штоке, укорачивая и без того небольшой ход, используемые уплотнения на штоке(чаще резиновые кольца) не любят нашей грязи и высокой скорости перемещения( это если вдруг проедешь на полуспущенной подушке, и и она будет двигаться по штоку со скоростью перемещения колеса)

 

Я думаю гидравлика в этом случае предпочтительней.

[konner]

мне кажется она дубовая будет.

мало того, что ход мал, так ты еще воздухом сдавливаешь пружину укорачивая ход штока.

проще сделать пневму на базе колойверов, заменяя всю пружину подушкой. по крайней мере это мягче будет. добавь допрессивер на 1л на морду и получишь диван. все.

мне кажется на воздухе аморты даже по дольше будут ходить нежели в исходном виде с пружинами.

[kimer2002]

3D анимация устройства пневмопоршней.

[airband]

Вот вся конструкция, только не будет у нас это работать, сотрутся кольца вмиг.

[SERG]

и че они сотруться???

это не замена подушке, а только вариант изменения клиренса при спользовании воздуха или жидкости.....

[kimer2002]

Можно пыльник придумать. один конец крепится  к низу наружного корпуса, а второй к поршню.

Изменено 22 января, 2013 пользователем kimer2002

[airband]

и че они сотруться???

это не замена подушке, а только вариант изменения клиренса при спользовании воздуха или жидкости.....

 

Воздух сжимается, поэтому ход, пусть и минимальный будет всегда, а если не уследишь за давлением, то будет работать как подушка.

 

Можно и пыльник но лучше засунуть туда подушку, только потеряешь сантиметра два хода штока, а если он всего десять?

[Гость.]

Эта система работает в режиме ВКЛ. / ВЫКЛ. и не иначе.

[airband]

Это в идеале, проблема промежуточных режимов не раз обсуждалась на англоязычных форумах, ну ладно пусть вкл.- выкл. но если поднимешь машину после недели езды в опущенном положении по нашим дорогам , то кольцам это не понравится.

[Wazokrit]

http://www.drive2.ru/cars/honda/s_mx/s_mx/homeross/journal/288230376152001406/#post

[Трофим]

Приветствую Уважаемое сообщество,http://www.drive2.ru/cars/honda/s_mx/s_mx/homeross/journal/288230376152001406/ это мое творение. Было установлено и испытано, действительно система работает в режиме вкл-выкл, колы очень хороши без воздуха, при накачке маленькой подушки становится сильно жесче и пропадает ход аморта на отбой, подвеску пробивает. Думаю этот вид систем для конкретного занижения на колах и временное поднятие на воздухе для преодоления препятствий. Я от подобной системы вынужден отказаться, на лето планирую апгрейд на автоматику и полноценные подушки.

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Трофим

[Pavel]

Вот этот режим вкл-выкл как раз и хочу для своей машины 

Мне то в самый раз канавы переезжать (L200)

Как этот поршень фиксируется в цилиндре? стопорным кольцом? Или отбойником и геометрией подвески

Или все сразу???

[Трофим]

Мне то в самый раз канавы переезжать (L200)

почему то уверен что такого малого хода будет не достаточно на L200, это скорей для заниженных машин чтобы выехать из гаража или на подъемник заехать.

[Pavel]

Это смотря куда упереться

К стати на твоем варианте  резиновая бублика какого диаметра?

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Pavel

[Трофим]

К стати на твоем варианте  резиновая бублика какого диаметра?

Не готов точно сказать, по фото можно примерно определиться с масштабом.

[Ka:Mar]

Где можно купить такие? Железные которые.

[965 hot-rod]

А если попробовать всунуть пружину с коиловера в стойку со сливой и внизу прихватить. В поднятом состоянии бут пневма как пневма. А спустив получиш пружинную подвеску.

[Ka:Mar]

Так наверно будетдаже круче. Регулировкам не мешает. Главное чтоб пружина внутри не болталалась и не свалисаль как-нибудь. Ну и поместилось между колесом. Померию завтра. А так ок. Отличная идея. Не макфернон , так что с герметизацией не должно быть траблов. А наличие воздуха в подушке при работе пружины добавитей прогрессивности. И количеством этого возуха можно дудет немного регулироватьжесткость

[965 hot-rod]

Даже макферсон сможет с такой схемой работать. Пружину нужно снизу закрепить в подушке чтоб не болталась.

[965 hot-rod]

А еще думал между пружиной и опорной чашкой сделать гидравлический цилиндр в виде бублика. Чтоб под любую пружину подсовывать. Только незнаю как он ударные нагрузки будет воспринимать. Насколько я знаю гидравлика не любит ударов. Подтравливают сальники. Пыльники примудрить не проблема.

[965 hot-rod]

Вот такие варианты крутятся в голове. В обсуждении рождается правильное решение

[greega]

Решение очень интересное, НО не состоятельное. В сливах должно быть постоянное давление, без воздуха ездить нельзя, пропадает смысл. Такой вариант возможен только с бубликами. Хотя лично я, считаю такую подвеску мягко говоря не очень. Но за идею, респект, может удастся развить идею дальше.

[965 hot-rod]

В моем случае нужна нормальная пружинная подвеска. Но дороги не везде хорошие. Для этого и нужно временное поднятие машины

[965 hot-rod]

Почему именно в сливе должен быть воздух а в бублике нет