И снова пневма.. И снова Golf MKIV... )))

[alexander26k]

Всем привет. Долго думал насчет пневмы, очень хотелось, но все было жалко денег. Думал что буду собирать винты на базе амортов(картриджей) от mk1. Но тут мой друг на Jette VI все таки решился на пневму, и теперь меня подбивает.
Но вопрос не об этом. Стал бы я из-за этого тему разводить))). Меня волнует выбор комплектующих, а именно сейчас в данный момент это подухи. Почему все на MKIV стараются ставить Ruben'ы??? Из за готовых чертежей и мануалов по установке. Меня же очень сильно заинтересовал вопрос о Сливах(sleeve), а именно BlackTech 11030C(Можно также рассмотреть monroe cb0030)? внутренний радиус похожий 50мм, у monroe он меньше. Насколько мне известно magic182gt уже пытался установить monroe предварительно расточить подуху, но были постоянные утечки воздуха. 
Вопрос именно в том, как можно посчитать(выбрать) наиболее лучшую подуху для более комфортабельной езды, чтобы ни подпрыгивало, ни пробивалось, ни раскачивалось, а была в меру жесткой и комфортной.. Как-то так..  

[zigzag]

да тут и думать то особо нечего. фаерстоун 9000 идеальный вариант для задней оси гольф4. и по объему и по ширине.

 

а рубены ставят все потому, что стоят дешево да и по ездовым весьма неплохие. стэнсеры одобряют, им на комфорт пофиг)))

[lexxx_lector]

не радиус, а диаметр... пневма для чего? обычно на мк4 цель одна - макс дроп. сделать сливу такой чтобы она в самом низу правильно работала похоже искусство. рубены лепят все потому что это наилучшее соотношение цены/результата...и как ты верно заметил - инфы более чем достаточно.

[alexander26k]

Для задней да, F9000 самый лучший вариант, т.к. рубена тереть начинает. Но вот цена в 4000 за подуху смущает конечно, сейчас ищу аналоги, может кто сможет подсказать, что? 

 

Сейчас еще читая форумы наткнулся на то, что при езде на уровне сток более-менее комфортно, но при уходе на занижении становиться очень неудобно, совсем неездабельно.. многие точат новый поршень подухи, наматывают изоленту, практикуются с термоусадкой))) То есть со сливами именно бросить в дроп проблема, так?

[zigzag]

а ты вообще катался на пневме мк4 с рубенами? просто если нет, то лучше прокатись. почувствуй как оно. понятие комфортности у всех разное.

 

на них не раскачивает и не пробивает. немного прыгучая, но зависит на прямую от давления. короче меня полностью устраивают и садясь в другую машину, уже чувство что еду на матрасе неуправляемом.

мне рубены нравятся. у меня 2х бубликовые

 

 

Изменено 6 февраля, 2014 пользователем zigzag

[alexander26k]

пока что не приходилось)) Надо б попробовать.. Всюду сливы, а на гольфы ставят бублики, поэтому и вопросы отсюда. Ну и все таки не зря наверное в стандартном кит наборе для golf тоже бублики правда от Air Lift. 

 

Дабы не создавать новую тему. Интересует ресивер и компрессор. Большой объем не преследую, думаю около 10-12л, частые поднятия и опусканий не будет(только по началу)) ). Компрессор думаю Viair 444c. Вопрос как именно подсчитать необходимый объем ресивера для данного компрессора. Или стоит остановить внимание на Беркуте?

[sportx]

пока что не приходилось)) Надо б попробовать.. Всюду сливы, а на гольфы ставят бублики, поэтому и вопросы отсюда. Ну и все таки не зря наверное в стандартном кит наборе для golf тоже бублики правда от Air Lift. 

 

Дабы не создавать новую тему. Интересует ресивер и компрессор. Большой объем не преследую, думаю около 10-12л, частые поднятия и опусканий не будет(только по началу)) ). Компрессор думаю Viair 444c. Вопрос как именно подсчитать необходимый объем ресивера для данного компрессора. Или стоит остановить внимание на Беркуте?

как раз таки в ките на зад на мк 4 идут сливы ф9000.  есть и аналоги они стоят на 1000р дешевле чем ф9000.

 а для 1 компа 10-12 л ресивер - как раз самое оно.

 у меня 2 компа стоят на 12л рес... со 125 до 145 пси качают секунд 15 , что меня очень устраивает)

[alexander26k]

как раз таки в ките на зад на мк 4 идут сливы ф9000.  есть и аналоги они стоят на 1000р дешевле чем ф9000.

 а для 1 компа 10-12 л ресивер - как раз самое оно.

 у меня 2 компа стоят на 12л рес... со 125 до 145 пси качают секунд 15 , что меня очень устраивает)

Я про перед и имел ввиду. А про заднюю подвеску в курсе. Спасибо))

[kort]

и снова жители столицы и снова стенс )

[alexander26k]

и снова жители столицы и снова стенс )

 

ну а как иначе))) Я пока еще узнаю.. Все еще в раздумьях

[Makcuk62]

Незнаю как у кого на рубенах, но я собрал на подушках от кабины. И зад и перед аналог монро сб0030( firestone цифры не помню), собраны в 2 контура перед и зад. По сравнению с пружинами конечно ощутимая разница. Высота чуть выше стока едет вобще идеально (но это для меня). Но конечно пришлось чудить с изолентой)) на перед сделан конусом до 86 мм, на заде просто увеличен мениший диаметр в центре поршня до 72. Ездовое давление перед 5 атм, зад 4,5.

[lexxx_lector]

покажи как зад сделан..фотки подушек в смысле - в ездовом и нижнем положении...

[Makcuk62]

Пока нет возможности сфотографировать, как сделаю сразу выложу. Могу обрисовать словами

[Dymatize]

Незнаю как у кого на рубенах, но я собрал на подушках от кабины. И зад и перед аналог монро сб0030( firestone цифры не помню), собраны в 2 контура перед и зад. По сравнению с пружинами конечно ощутимая разница. Высота чуть выше стока едет вобще идеально (но это для меня). Но конечно пришлось чудить с изолентой)) на перед сделан конусом до 86 мм, на заде просто увеличен мениший диаметр в центре поршня до 72. Ездовое давление перед 5 атм, зад 4,5.

Вот ты объясни мне тупому, ты ставил 0030 на аморты, но у аморта 50мм диаметр, а у подушки больше диаметр, ты еще проставки точил какието? Фотки скинь если есть возможность, перед и зад