ниссан максима а33

[Энвер]

 Здравчтвуйте всем, примите в свои ряды, вот и я решился на пневмо подвеску, хоть все и отговаривают ноя остаюсь на своем пневме быть! ведь воздух это жизнь,  правда будет долгострой, машина используется практичаский повседневно по этому буду собирать на новые стойки, большее время ежу на двадцатых колесах машина как бревно хочется получить побольше комфорта если это возможно, пока что подбираю только подушки,

может что нибудь пооветуете 

 готов без обидно выслушать любую критику  

имеем вот такую машину ниссан максима а33

 

1) какой вес авто, и развесовка?

масса без нагрузки1565кг полная 2015кг

2) тип подвески перед-зад?

перед макферсон зад балка стойка с пружиной вместе
3) Диаметры пружин перед-зад?

перед 18см

 

зад 12см

 
4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?

перед 4см

 зад 3см
5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом, ну и если кто то умудрится, то и в сжатом (паспортная-полная длинна пружины не интересует)?

перед под нагрузкой

перед вывешенно

зад под нагрузкой 

зад вывешенно 26см

6) Если тип подвески не "макферсон", то не помешало бы за одно с длинами пружин, замерить изменение расстояния от колеса до арки?
7) Желательно фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

перед 

зад 
8) Диаметр стойки? 

перд, стойка 51 шток 22

зад, стойка 38  шток 12.5

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон") совсем не то померил

10) расстояни от стойки до колеса, и от нижней тарелки пружины, до колеса (актуально для "макферсон")

r17

 

r20

11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")

12) Для чего вам пневма? Занижение (спорт,- нужно жестко), или комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)??

комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх

Изменено 19 января, 2014 пользователем Энвер

[Wazokrit]

На зад 0030....подвеска точно такая же как у меня.....с измененым поршнем, и опорой)))на перед F9000.также с кастом опорой.

Сзади кстати самую большую опасность для подушки несет крепление тормозной трубки на балке(вроде не отличаеться от моего).....с первого раза может показаться что ничего страшного там нет.

Изменено 20 января, 2014 пользователем Wazokrit

[Энвер]

для 0030 нужно поршень новый делать? а по переду с F9000 как ее крепить не пойму думал по такому принципу как и сзади, у тебя в БЖ есть записи?

На зад 0030....подвеска точно такая же как у меня.....с измененым поршнем, и опорой)))на перед F9000.также с кастом опорой.

 

[Wazokrit]

@Энвер,по заду у меня вбж на драйве есть все)....По поводу переда также поршень катом....а от ф9000 только рукав)

[Энвер]

хорошо почитаю про твоего бегемотика 

@Энвер,по заду у меня вбж на драйве есть все)....По поводу переда также поршень катом....а от ф9000 только рукав)

 

[Cuda]

Если не хотите потерять в комфорте,надежности и запасе хода,используйте рукава ф9000,может чуть дороже выйдет чем те же Скания,но оно того стоит...сделать один раз,а не экспериментировать....перед точно 9000,на поршне с конусом от 80-100мм,высотой 100мм,зад на худой конец пожарка,с родным поршнем,через переходник.

[Cuda]

Чтоб Вам было проще понять вот так выглядит подушка на стойке на основе ф9000,на капролоктановом поршне,только тут он прямой.

[DimL]

Доброго времени суток.

Вопрос к автору: как продвинулась реализация данного проэкта?

У меня аналогичный авто, передняя подвеска точная копия, вот хотелось бы узнать подробности по установке F9000.

 

P.S. Не смог найти наглядного пособия по установке этих подух на такие стойки. Буду благодарен всем откликнувшимся.

[Wazokrit]

@DimL,могу изготовить, вариант с любыми рукавами! подвески подобны!испытанные решения есть!Интерсно в ЛС

[DimL]

Ок.