Можно ли просто запресовать кольцо на подушку без обжима кольца?

[pnevmotaz]

Заинтересовала идея использовать силовые хомуты для обжима рукава на поршне.Увидел у тов.  EgorPahomov

 

И у тов.  лёха 630, который ездит так уже 3-4 месяца

 

 

Думаю, они не обидятся.Идею обсудить стоит, это намного упростит укорачивание подушек

[лёха 630]

  В 14.09.2013 в 12:51, pnevmotaz сказал:

Заинтересовала идея использовать силовые хомуты для обжима рукава на поршне.Увидел у тов.  EgorPahomov

 

И у тов.  лёха 630, который ездит так уже 3-4 месяца

 

 

Думаю, они не обидятся.Идею обсудить стоит, это намного упростит укорачивание подушек

Ещё сегодня еле натянул аналог 0030 на верхний брекет, сделанный из 102 трубы нержи.

[Cuda]

я 30 машин собрал на натяжных кольцах так же как и Киммер и все отлично держит и ничего не режет,несколько 221 мерсов менял рукава и тоже натягом собирал,на мл последнем сорвало  кольцо которое обжималось на заводе,когда он на подъемнике висел,на моих натяжных на подъемнике не слетают,а вообще мое ИМХО натяжное кольцо сложней сорвать,нежели обжимное,из-за того что натягиванием мы растягиваем кольцо,и оно потом уже тянуться дальше практически не может,а вот обжимное деформируем,в следствии чего потом оно вполне ослабляется обратно,ослабевая,это самая частая проблема джипов на заводской пневме на больших прыжках срывает кольца!

[лёха 630]

Спорить не буду, кому что нравится. Меня так устраивает, не надо бегать к токарю, нужен прес и куча переходников под разный диаметр - купил хомут за 50-к, ключ  и снимай- ставь хоть сто раз подбирая длину рукава и ежели что дырку в дороге можно изнутри залатать.

 

[Cuda]

я думаю,что если б хомут был на столько надежен как опресованное кольцо,то на заводе не изобретали бы многомиллионные пресы,допуски и прочее,как никак к этому инженеры не зря пришли,да и хомут на поставишь на поршне...хотя как начальный вариант тоже имеет место быть!

  В 15.09.2013 в 04:39, лёха 630 сказал:

Спорить не буду, кому что нравится. Меня так устраивает, не надо бегать к токарю, нужен прес и куча переходников под разный диаметр - купил хомут за 50-к, ключ  и снимай- ставь хоть сто раз подбирая длину рукава и ежели что дырку в дороге можно изнутри залатать.

 

[DeathFantazy]

так а с нижним есть какие то варианты? 

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем DeathFantazy

[Cuda]

в моей теме про ауди В6 я подробно описал как опресовать кольцо в домашних условиях!

  В 16.09.2013 в 19:30, DeathFantazy сказал:

так а с нижним есть какие то варианты? 

 

[DeathFantazy]

@Cuda, проблема в том, что мне на заводской поршень надо пресануть рукав (во)

 

[Cuda]

  В 16.09.2013 в 20:14, DeathFantazy сказал:

@Cuda, проблема в том, что мне на заводской поршень надо пресануть рукав (во)

ну а какая разница?то что нужно кольцо новое точить это однозначно!

[DeathFantazy]

@Cuda, а то что там пластик? 

[Gregor]

Трехлапым съемником никто не пробовал кольцо натянуть. 

[Gregor]

А трехлапым съемником никто не пробовал кольцо натянуть. 

[v0lt]

Была такая мысль. Но натянуть на поршень им не выйдет

[Gregor]

  В 12.11.2013 в 17:48, v0lt сказал:

Была такая мысль. Но натянуть на поршень им не выйдет

Ну а если нужно укоротить , то верх думаю можно натянуть.

[v0lt]

Протестировал натяг кольца без обжима. 10 атм

Фотки есть тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/443-pnevmopodveska-na-toyota-altezza/page-5#entry40062