Поиск сообщества

Собственно интересно что внутри)) Кто нить уже разбирал? Есть хотя бы предположения что и как? )) Говорят лимитированная серия и больше не будет ;) Ценник в районе 15 т.р.

Доброго времени. Хотел написать в существующую тему, но решил сделать отдельную, дабы не засирать людям темы мусором. Прежде чем попасть на этот форум, строил систему интуитивно (про систему, это я - загнул конечно))) Началось все с того, что надоело, болтание сумки с Р20 в багажнике, решил его закрепить где нить, потом захотелось вывести пневморозетки и потихоньку поползло дальше... Основная задача компрессора качать колеса 33"-35" , включать блокировки и пугать кетайской дудкой неадекватных водятлов) В перспективе хелперы на заднюю ось и возможно центральная подкачка (если хватит денюх и руки дойдут). На данный момент имеем: Беркут R20, рессивер 7 л., давление 5.5-7.35 бар. недавно в помощь поставил совсем кетайскую копию Р20 - Катунь, насколько можно довел до ума, качает она литров 60 в мин, колеса качаются гораздо быстрее, Беркуту легче. В перспективе заменю ее на Р20 или р24 После того как почитал форум. понял, что большую часть мне нужно переделать, но возникл ряд вопросов, на которые хотелось бы получить ответы, надеюсь мне тут помогут)) 1. Резьба в голове Р20 все таки 1/4 или 1/4 конус ? (мнения на форуме разнятся) 2. Есть ли смысл увеличивать входное отверстие у Р20 ? 3. НО-клапан 1/2, посоветуйте хороший, проверенный вариант, ссылки на али видел, но т.к. его хватит одного на всю систему, считаю, можно взять чуть подороже, но чтоб наверняка (давление в системе планирую поднять до 10.5 бар). И если можно где купить, по адекватной цене. 4. Обратный клапан, понял, что лучше Метеко (1/2), но мне бы маркировочку и где купить опять же, стоят сейчас Камози , на каждом компе свой, пока все ГУТ, но понял, что не лучший вариант. 5. Влагоотделитель, смотрел опять же Камози, но дабы не наипаться, подскажите маркировочку, присоединительный 1/2. 6. Герметизация соединений, у меня не очень получается с фум лентой и льном, можно ли использовать герметики типа фиксаторов резьбы или что то подобное? У Камози беру фитинги с уплотнениями, но не везде получается их использовать, в некоторых конфигурациях их просто нет ((. Для начала думаю хватит ))

Всем привет! Сижу второй день кукую интернет на темы пневмы. Можно сказать по крупинкам собираю. Нужна пневма которая работала бы более менее быстро, вполне качественная, шоб не надо было каждую неделю в ней копаться, стабильноработающая. Вот вроде собрал более менее, сделал вывод, что использовать. https://pp.userapi.com/c841429/v841429949/6fb46/xNXQw4j59R4.jpg https://pp.userapi.com/c841429/v841429949/6fb46/xNXQw4j59R4.jpg продолжение -> (рес один) Планирую по возможности использовать фитинги\шланги\клапаны и прочее от Camozzi (они вроде хорошо себя зарекомендовали), с входами 1/4. Теперь вопросы: 1) Какую трубку использовать между компом и влагоотделителем? Видел ставят трубки (не шланги) какие-то, внешне смотрится очень даже ничего, но что по эффективности? (охлаждение то же?) Либо же шланги какие-то, кто-то серебристые, кто-то желтые. Что посоветуете? 2)Какие фитинги лучше всего использовать? С фиксатором или без? Абро говорят хороший (красный или синий?)... а)обычная резьба https://pp.userapi.com/c841429/v841429693/74f7f/Sza7Z9W2lec.jpg б) резьба с уплотнителем https://pp.userapi.com/c841429/v841429693/74f71/q-pGpFYj4f0.jpg в) резьба с уплотнителем, поворотные (что за поворотные такие?) https://pp.userapi.com/c841429/v841429693/74f78/esmP0MfY96I.jpg 3) Какой посоветуете аварийный клапан? 4) Какой посоветуете датчик давления? 5) Нужно ли ставить обратный клапан между ресом и клапанами? 6) Стоит ли добавить еще один влагоуловитель между ресом и клапанами? 7) Теперь про блок клапанов, склоняюсь к блоку AirComponents (2 входа, 2 выхода, 4 выхода на подушки - всё это на 1/4, так же есть 4 выхода на 1/8 для подключения датчиков или ещё чего). Суть в чём. Какие трубки использовать от блока до стоек? 6/8, 8/10? 8) Какую трубку использовать от обратного клапана до ресивера? Или вовсе не ставить её? Чтобы было комп-шланг-влагоотделитель-обратный клапан-рес 9) Видел на схемах еще добавляют НО между компрессором и осушителем, для чего и нужен ли? 10) Какие глушители поставить на выход из блока клапанов? 11) Какие трубки вести от клапанов до подушек? 12) Какое соединение (1/4, 1/8..) оптимально на самих пневмостойках? Подушки будут - рубены, 130x3 2шт и 114х3 2шт, ну че там обычно на ваз ставят... (подвод трубки будет с накидной гайки с защитной пружиной) Скажу сразу, что манометров на каждую подушку не будет. Пока я шерстил инет, то понял, что они и не нужны в принцепе, на глаз выставил положение и поехал. Поэтому тянуть по салону трубки\провода не буду. Тем более на это всё надо ещё и деньги тратить. в крайнем случае куплю один манометр, вкручу в блок клапанов и посмотрю, что там происходит. Манометр ставить на рес тоже сомнительное действо. Дадчик давления будет, аварийный клапан тоже. Наверное через быстросъем поставлю его, пока подкачки не будет. И то на случай настройки аварийного клапана. Ну вот вроде и всё. Если что-то написал или нарисовал не то. То пишите, буду рад услышать Ваше мнение. В пневме 4 дня. Ещё не особо хорошо разбираюсь в ней...

Добрый день, уважаемые форумчане! Готовлю Патриота для небольших путешествий по диким местам. Пришло время инсталляции пневмосистемы. Предполагается использование данной системы для следующих целей: 1. Подкачка колес 2. Пневмоблокировки (передний и задний мосты) 3. Пневмоподвеска (опционально) Окончательного решения пока не созрело. Иной раз немного нужно кузов приподнять, что бы стронуться, но сколько \то потребует усилий пока сложно оценить. Пневмосистема предполагается на базе компрессора Berkut PRO 20 с рессивером на 8л. Прошу Вас оценить и покритиковать схему.

Добрый вечер участникам пневмофорума. У меня такая проблема. Пневма стоит на приоре, 2 контура, рессивер 12л от Сергея (Админа). Компрессор брал не у него, а в магазине у себя в городе. Ему даже 6 месяцев нет. Вообщем работал он нормально, а потом стал работать чуть тише и меня это смутило. опустил машину, а поднять не смог, т.к. компрессор воздух не качал в рессивер. разобрали верх компрессора и была такая вот картина там, как на фото. т.е. тема такая: звук и работа идет как надо, но он не подает воздух в рессивер сказали, что скорее всего поршень погиб. услышал я, что есть на беркут 20-й ремкомплекты. слышал кто-то что-то про это? где их найти? сколько стоят? что в них входит? или здесь может помочь что-то другое? посоветуйте пожалуйста что делать, т.к. не хотелось бы 6 т.р. выкидывать просто так...

Продам компоненты: Компрессоры Беркут Р20 2шт. за 8 000 руб. комплектация на фото Компрессоры Zenith OB2 2шт. за 25 000 руб. комплектация на фото Блок клапанов 12 000 руб. комплектация на фото Монометры: Белые 1 двухстрелочный и 1 однострелочный новые Черные 2 шт. однострелочные 1 новый 1 устанавливался Монометр Wika с гидрозаполнением 1 шт. Штуцер 1/8(мама) под гибкую трубку 3 шт. Цена: за все 6 500 руб. Коннекторы Quick Connect: ViAir Quick Connect Coupler 1/4" (папа) 2 шт. ViAir Quick Connect Coupler 1/4" (мама) 2 шт. ViAri Quick Connect Stud 1/4" F (мама) 1 шт. Цена за все: 1000 руб. Реле давления: Реле давления регулируемый EUROSWITCH 4111122di нов. Цена: 1000 руб. (2 реле на фото вдогонку) Все фитинги, заглушки, переходники, коллектор, ВО, дроссель, вентиль Цена за всю кучу: 7 000 руб. Продаю в Москве, приехали, посмотрели, проверили, забрали.

Подскажите, в чем проблема. Не качает беркут р15 больше 4 атм. До 4 атм качает как надо, как только показывает 4 он как будто останавливается. Может кто знает, подскажите!!

Продаю подготовку для пневмоподвески. В комплект входит 2 компрессора Беркут 20, 2 влагоуловителя камоцци, фитинги, ресивер 12 литров, трубка 10-ка и манометр, блок клапанов(админовские) Ситуация проста, мне как всегда везет на поиск ништяков. Данный набор продается в связи с тем что в германии найден готовый комплект пневмоподвески на управлении E-Level. Данные комплектующие покупались у ACEofACE.

Компрессор Беркут PRO 20, пробег полтора сезона. Рессивер 10литров, Беркут АТ-10. Все окрашено порошком в красный кенди. Плюс в подарок влагоотделитель, обратный клапан и манометр Camozzi Так же могу доукомплектовать необходимыми фитингами. Отправлю деловыми линиями в любую точку РФ За все 12000р. т, 8-913-477-40-90 Александр

Куплю неисправный беркут р20 или р24

Привет народ. Продаю лишние компоненты пневмы. Все Новое. Комп - 6500р Армированный шланг - 500р Рес на 5галлон (есть незначительные царапины, видно на фото) - 5000р (характеристики есть на сайте ВиАйр) Комплект проводки для подключения 2х компрессоров, силовой пред+провода - 1500р Силовое Рэле на 80А - 1500р Стойки передние Вип стайл без подушек, пробег меньше 10км - 5000р Москва, Митино. 89854209641 Иван

Вообщем, может знает кто такие же на беркуте фильтры сменные или нет? и где купить их можно?))) и еще какие аналоги) Спасибо!)

Есть ресивер камаз 20л, дуть в него желательно 10атм (должно хватить и 8, но лучше все-таки 10 ) С 0 надувать нужно будет редко, в основном подкачивать до нужного давления. Стою перед выбором 2 штуки про17, или один про20 - р20. По цене получается примерно одно и то же. Какие вижу плюсы в двух 17х: Их два, если сломается один, пневма сможет еще как-то функционировать... 2 компрессора + рес смотряться красиво) Что посоветуют более шарящие и опытные люди? Видел кучу отзывов что Р17 слабые и тд, про ПРО17 толком ничего не писал никто... Если брать все-таки 20й, то что лучше? ПРО или Р? Все пишут что ПРО работает ровней на всем диапазоне, а Р начинает медленней качать с ростом давления, НО все же, Рка качает быстрей, и живет вроде столько-же, сколько и ПРО. Какой тогда плюс этого ПРО? шланг с обратным клапаном? и все?

В эксплуатации меньше месяца. Отправлю ТК. тел. +7-952-50-77-нольноль7 Цена 5 тысяч.

Всем привет! Думал о пневме еще до того, как купил машину.Даже купил несколько комплектующих, чтобы когда будет машина точно установить пневму-обратного пути не будет) В общем, машина ваз 2113 2010 года выпуска.В моих руках около двух месяцев Купил такую Поработал с тем, что требовало внимания. Занизил позже Сейчас есть следующие детальки: Клапана 1/2" из Америки, покупал на Ибей Ресивер Камаз, покрашенный.Думаю, оставлю такой вариант покраски : ) Манометры Камаз двухстрелочные и односртрелочный, переделанные, подсвеченные Кнопки управления.Купил, пересветил на белый.С трудом нашел клавиши со стрелочками(старого образца)-поменялся с другом Реле давления 8-6 атм, можно регулировать Фитинги камоци Трубка 8/6 и 4/2(для манометров) полиамид Брелок дя дистанционного управления верх-низ Компрессор Беркут Р20. НО клапан тоже есть Передние подушки 0041.Думал сделать стойки сам.Через пару месяцев передумал ,заказал у админа, скоро придут Задние подушки 0067 на сток стойках(думаю дропы для занижения) В общем, все в ожидании начала сборки.Проводка есть, мелочи есть.Нет только влагоотделителя пока. Я на драйве.