-
Постов
223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент EvgenKLG
-
Приветствую..Такой вопросик. А сколько ход штока у этих стоек??
- 23 ответа
-
- пневмоподвеска
- bmw
- (и ещё 4 )
-
Продолжим... Отчетик о поездке на DUB IT! Tuning Festiwal Kielce 2013. Как говорится я там был пиво виски пил..И не одни.. С нами были наши друзья из белорусского BMW клуба.. Отжигали по полной...Приехал увидел победил.))) Машины были на уровне.. Причем на очень сеоьезном.. Я конечно переживал что нам ничего не светит. И даже был спор на 3л вискаря.. Которые я и профукал... Поляки были в восторге от машины..Так же мы лично познакомелись с организатором ГерманФеста.. Зовут Кристоф.. Мего чел.. Тк же с нами были Кульстаил и один из оргов Класичный.ком. Они мою машинку на фото сет отгоняли..Надеюсь вото увижу скоро)) Вобщем отдохнули на славу.. Увидели много достойных машин. Поняли что нам еще надо доделать в своих..А по концовке мы взяли приз Бест Олдскул. От оргов.. И лучшая машина слета от klasyczny.com. Ну а дальше немного вото от польских друзей... Так же много вото сего мероприятия на фесбуке.. Сылли ниже.. https://www.facebook...22485181&type=1 https://www.facebook...22485181&type=1 https://www.facebook...22485181&type=1 https://www.facebook...22485181&type=1 https://www.facebook...50401482&type=1 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.612327902122927.1073741845.342038722485181&type=3 Страничка оргов... https://www.facebook.com/DUB.IT.CK Ну и конечно как же без видео.. https://www.youtube....d&v=ZkAIW42KMaw https://www.youtube....h?v=-bMqRERUZRM https://www.youtube....h?v=s_EHIUxOY_E
-
да нас во Вроцлав звали в составе российской делегации. Но мы нацедились на ДабИт. А в августе на Кульстаил.Да и если на все фесты в Польшу гонять никаких денег не хватит там они у них чуть ли ни по два штуки в месяц.
-
Конечно берегу и забочусь о ней..))) В июле опять в Польшу едем на DuB iT фест. Посмотрим что там народ скажет..)))
-
В начале мая ездили в польшу на открытие BMW сезона в Торунь.. Машин было около 3000шт мероприятие массовое и все оч чинно и культурно.. Вобщем отдохнули.. Ну и не с пустыми руками приехали. Моя машинка заняла первое место. Как самый лучший авто слета.. Немного фото..
-
Такая мулька не на всех амортика..
-
Думал по этому поводу.. Но пока не вдохновился на это)))))
-
Предварительный и не обтянутый вариант.. И уже перетянутый и законченный вид.. Сори за качество фото пока на телефон..
-
А какой размер у бластеров???
-
наверно не до конца рассмотрел.. Переход такой потаму что нехотел сверлить.. подкрылок..То что на вото это переходная муфта. С одной стороны метрика для банжо. с другой дюйм под быстросъем камоци. Вся фурнитура что не пневмо это от гидравлики. и опресовывалось в конторе готорая занимается гидравликой.. банжо не вращается. зажата по плоскости между двух резино-металических уплотнительных кольцах. И полей упора там навалом что для банжо что для фитинга камоци.. Машина уже полторы недели стоит на стойках под давкой.. И давление не упало.. Именно в этих соединениях я уверен на 100% что они не будут травить.. Большее сомнение было с хардлайном и обжимними фитингами от гидравлики.. Но и там все надежно на 100% даже их разбирал после затяжки и обратно закручивал.. Ничего не травит..
-
Вся система собранна..Нигде ничего не травит.. Фитинги для харда держат отлично.. Контроллер бодключен и откалиброван.. И что самое хорошее даже не 6мм трубках машинка очень шустро работает... Фото и видео будут немного позже..
-
Есть такой вопос.. Поставил себе РокерСвич.. Вроде даже на автомате отстроился.. Вопрос по как правельно понял задержкам и чуствительности.. Что лучше ставить.. Вы как уже покатавшийся на енем.. Что можете сказать..
-
вопрос по магистралям к сигналам. Прикупил 4шт с40в. Какую трубуку тащить до клапана. И какую после клапана к ним?? И еще такой вопрос какой диаметр проходной клапана к ним нужен??
-
Закончил полностью перед.. Датчики то же поставлены... Пришлось сменить резину с 215\45R17 на 215/40R17.Так как при полном опускании на брушко резя упиралась в арку.. С сороковкой все как доктор прописал... Это самое нижнее положение..Хотя можно и еще ниже.. но тогда в верх меньше ход будет.... осталось с задней подвеской разобраться... И жду фитинги для хардлайна с хромировки... Система вся кста проверенна.. нигде ничего не травит.. Посмотрим что будет с хардом.. но там выхода нет надо делать чтоб все було гуд.. май уже совсем рядом...Польша нас ждет))))
-
Ну давай выкладывай... А клапан на сколько близко к дудке стоит?? Ведь если рядом тонедолжно быть задержек..
-
Ну чтож.. Продолжим.. Сегодня поставил пневму на зад.. Вот так это выглядит..Немного не облагороженно.. Но цель была промерить то что было заложенно в теории.. Что могу сказать.. Машина как и положенно низкая.. И жесткая.. Примерно как и на койловерах она была.. Что и добивался..Видео работы самой стойки.. И конечно же видео уже установленной.. Все манипуляции производились со стойками подключенными напрямую к компу.. Но и так скорость устраивает.. С ресом думаю пошустрее будет.. Теперь ждем небольшие детальки для переда и будем тестит его.. Ну а дальше установка датчиков и подключение всего этого к контролеру..
-
Давно небыло записей. но работа не стоит на месте. Как то подсобрал все что было в общую кучу.. Что имеем на данный момент.. Пока иготавливались стойки(мерял чертил и перемерял и перечерчивал). Вобщем добившись по теоретическим расчетом было отдано на такарно слесаоные работы. Но мы не стояли на месте и начали готовить багажник к установке всего этого хозяйства. Определившись с концепцией и место расположением кампонентов пришли к этому. Ну а дальше так как задуман был ХардЛайн. Были куплины фитинги и медня труба.Ейстейтвенно с первого раза задуманное не получилось. Покупались еще фитинги и еще труба. Убухано куту времени средств сил и нервов.По мима этого делался фальш пол и фальш стенка для музыки. Вобщем тратить 12к на хороший трубогиб. Для разовой работы меня задушила жаба. И пользовался тем что было.Потратив по 6-7 метров трубы 12 и 15мм был закончен вариант хардлайна. Так же со штатов пришол контролер пневмы.Accuair E-level 4-Corner leveling System w/ Rocker Switch Так же пока суть да дело. Был изготовлен блок клапанов. За что огромный респект kimer2002.. А тем временем все делались стойки. За что мего респект в помощи airband..Замеры перемеры и прочее. Все с первого раза не учтешь. Было много идей по оформлению багажника. Сама моя безумная это его не обшивать а зделать зеркалами. Но от этого пришлось отказаться. Решено было перетянуть. Згонял в контору. Там выставили такой ценник что я их послал и решил все делать сам. Дабы две прямые плоскости без изврата. Вобщем перятянул фальш пол и стенку. По контролеру были сомнения что не потянет он мои клапана по нагрузке. И после того как в инстаграме мне человек отписал что именно такими клапанами был сожжон мозг. Я решил это дело исправить. Забабахал на макетке управление через реле. Просто и надежно. К этому блоку еще будет подключаться пультик (позже сделаю) чтоб можно было каждой стойкой управлять отдельно. Ну а в дальнейшем в планах докупить i-level от Accuair. чтоб управлять всем этим с огрызка по вафле. Ну и привел в порядок всю проводку блока клапанов. так же уже протянуты все пневмо магистрали и провода для датчиков уровня. Фоткать там особо нечего было. Интересней будет при установке и калибровке этих датчиков. Ну и самое главное сегодня забрал стойки.Передние подухи пришлось сменить на сканейвские. Так как мои которые брал оказались маловаты.. А времени ждать еще заказ со штатов не варик.. В теории должно быть все замечатьельно. Жостко и низко как положенно. Как оно будет на практике проясниться после установки. Единственно надо чутка добавить изменений в верхних крышках передних стоек. Так как концепция их ихменилась. И там небольшая нестыковочка. Вобщем работы не стоят на месте. В планах немного увеличить развал задних колес так как они при самом нижнем положении цепляют немного арку.
-
Никто не мешает подобрать правельно амортизатор.. И тереть пузом при работующей подвеске..)))