-
Постов
223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент EvgenKLG
-
А есть возможность такого плана управление приладить?
-
Очень не плохо..Только еще добавить цифирку. Чтоб показывала какой номер запрогромированного уровня..
-
Продавались не шланги. А только обратные клапана..
-
А какая цена планируется на контролер?
-
А такого плана индикацию http://www.mariklab.ru/air_suspension_ford.html Прикрутить к этому контролеру возможно но чтоб допустим по середине еще показывала цифрой номер уровня(один из запрагромированных)
-
Можешь ко мне на работу подскачить и по вертеть все это в руках. Думаю понятней станет.
-
Можно конечно и так. Но думаю два ШС подшибника выйдут дешевле. И не очень я сальникам таким доверяю..
-
Ты когда себе Койлы брал на что расчитывал??? 3см в верх это очень и очень хорошо для низкой машины.. А вниз можешь хоть на отбойники ронять.. Если не устраивает занижение на балонах. То никто не мешает еще подкрутить стоики вниз...
-
Так по системе герметизации перед ней стойки мысли есть? Оставлять так как на рисунке. Или ставить ШС подшипник
-
Кста вопрос по поводу обжима подушек на брекетах кто у нас такое сможет сделать. В Гитехе врядле такой диаметр обожмут
-
Почему маловато? На койловерах было норм а тут маловато?
-
Стойка обычный макферсон.
-
Ну я не телепат))) От куда знать то было что в одном. Ты наверно тот чья волга? Ладно а если по теме мысли и предложения имеются ??
-
Ну как то так)))) эта машина не повседневная. Только в хорошую сухую погоду выезжает. Дай бог пару раз за месяц в сезон.
-
А мягкая подвеска и не требуется. На койловерах она не особо мягкая была. И меня это устраивало. Смысл пневмы иметь низкую машину с возможностью быть совсем низкой. И немного приподниматься. Все равно ход подвеска маленький. Шток при полностью вытянутом состоянии всего 10 см.
-
С задними стойками проблем по герметизации нет. Это передняя.
-
стакан от олроуда с внутренней резбой для наворачивания на койловер? Диаметр рукава 80мм. Как на Е65 даже и не представляю..
-
нет Калининград... А шланги да Ремонтные Viair На них даже есть обратные клапана. Мне не нужные. Если кому надо есть 4ре штуки))))
-
Вобщем заморочился с постройкой пневмы на свою BMW. Стояли койловеры XYZ решил на их основе заморочится с пневмой.. Но вот есть несколько вопросов. Прошу вашего совета.. Первый это по форме поршня для подушек. Подушки у меня FireStone. Примерно накидал свое виденье поршня. Вот такой. Или возможно даже ступенсатое расширение.. И второй вопрос это герметизация верхней части передней стойки. Так как делается на основе Койловеров то там уже имеется передняя опора с ШС(не подшипником) И у меня вырисовывается вот такая картина. То что красным обозначено Это неподвижные части. Намертво прикрученные к кузову. То что бирюзовое то подвижно.. Вот собственно вопрос. На сколько надежно такое уплотнение. Ведь резинкам придется терется об неподвижный шток. А значит и износ их..Или же сразу отмести такой вариант и заменить ШС на ШСподшипник и не париться... Немного про комплектацию системы... Четыре подушки FireStone. Для переделки под стойки. Два компрессора Viair 444 Четыре армированных шланга Viair для подводки воздуха к стойкам. Два хромированных влагоотделителя Алюминиевый ресивер на 5 галонов. С 7ю отверстиями на пол дюйма. Буду благадарен за за помощь..