EvgenKLG

Да и не забываем что низкая машина не может быть с мягкой подвеской.. Иначе поддоны с обвесами поотрываете в момент)))

Приведено много доводов почему надо укорачивать и штоки и корпуса. Если немного не понимаешь почему так делают некоторые пере убеждать не будем. Просто каждому свое. Кому постоянная езда с клиренсом в 5см это комфорт и то что надо. Кому то и выше. Каждый идет своей дорогой.

Так если просто поболтать о том что хотите зделать низкимждип. ТО будте добры открыть новую тему. Там и обсудим. Не будем захламлять тут.. Хотя я как понимаю это больше на фоне трепа будет.. Тогда милости просим новую тему и там портепимся..

Незачто..

http://www.immerservice.ru/legris/0100_obzhimnie_fitingi/stud_couplings.html

Хоть и кабина весит не мало. Но честно как то очково было бы на своей шкуре проверять это.. Может конечно и пойдут. Но кто рескнет проверить?

Как задние вариант. Причем на многие машины.Ибо токоря думаю не перевелись и переход именно с такой модели можно сделать любой. А вот с передом уже не покатят..

Ну я же не только в европу на ней езжу. Так же в городе.. Дорогивполне приемлимые длянизкой машины. Просто у нас уже есть свои определенные маршруты как по городу ехать)))

ну вот меньше думаю врятле..Я на этих стойках 800км отматал по польше и литве. И все очень хорошо было..Теперь вот на пневму хочу их переделать.. Низкая машина должна быть низкой всегда))) А иногда и еще ниже))))

Ну хотел же низкую машину.))) Так вот тебе как вариант для творчества..

50мм..Плюс резъба.. Чертежей нет. Это амо из комплекта койловеров. Чуть выше давал ссылку на них.. Это то что у меня на шестере стоят..

Самого кумарит это количество резб..Но думаю тут найдеш ответ.. http://cejn-ru.nethouse.ru/services/214627

Сегодня померил и вот что имеем.. Длина корпуса амо 240мм длинна штока 100мм. Вот как то так. Это задний амортизатор. Передний такой же только шток 20мм в диаметре.

На те же самые койлы . Но только тут бублики. И если правельно понял то это цена брекетов с бубликом. Без амортизаторов..

И какая там длинна корпуса?? По ходу чтока и по высоте машины все устраивает??

Вроде ты написал чт тебе понятно. Но на самом деле похоже ты не понял.. На самом амортизаторе 14 резба.. Ты его вкручиваешь в основу 15. Итем самым регулируешь высоту уже собранной стойки.. Теперь по ПП Ваз. Про пыльник. Какая высота стойки считается приемлемой. Просто Ваз на картинках видел и в руках не вертел.. Давай я свои размеры дам. А ты свои. Вот там и будет видно.. Что мы с тобой как две мартышки на пальцах гадаем))))))

А зачем мешать.. Можно купить передние. и задние. Они разные.. Главное подобрать аморты от машины как можно похожей конструкции по подвеске.

Я завтра сфоткаю стойку в разборе и с размерами. И вот там уже прикинишь подойдут тебе или нет..Там аморты короткие..

А уверен что ты вот так вот возмеш и угадаешь.. И дело не в угадывании.. Я про те стойки ZYX. Ты один раз выставил высоту подушки чтоб соответствовала рабочему ходу амортизатора. И все. А дальше у тебя есть возможность целеком всю эту конструкцию не меняя хода штока поднять вверх или опустить..Но тут уже все зависит от конкретного авто. На сколько позволит ширена колес и конструктивные особенности..

Завтра постараюсь сфоткать свои стойки с размерами..

Пример установки пневмы на BMW E23 http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=22708 Так же BMW Е24 Е28 Е12 Е21 Е39 Можно применитьк Гольфам 1 и 2.

Так сказать принципиальная схема Что не понятно спрашивай.

Шток закончился. закрути еще амортизатор на пару см.. Глянь повнемательней ссылку что дал.На примере своей машины. Я могу ее положить поддоном на землю и при этом у меня шток будет в рабочем положении. Грубо говоря по середине. Ну а цена в 4700 за один амортик думаю вполне приемлимая..

Ну почему протеворечивые.. Ссылку чуть выше дал.. Понятное дело что это не БолтОн придется поработать. Но как вариант для конструирования очень неплохой. К тому же имеет еще 32 регулировки жосткости..

http://xyz-racing.ru...emyie-podveski/ Можно купить отдельно амотризаторы. Восновном народ берет Super Sport . У самого такие. Длинна штока 10см. Длинну самого амортика на днях померяю и скажу что и как. Принцип у них такой. На самом амортизаторе уже нарезанна резба. Он вкручивается в трубу. Это пример макферсона на BMW E24 . Более подробно тут http://www.drive2.ru...153091638/#post Еще у этой конторы есть такие комплекты как Gravel Rally у них как бы запас по регулировкам они говорят +70мм до -20мм может там чтоки и подленней будут. Но это надо с ними списываться. А по сути прикупив комплект таких амортиков. Взять трубу нужного диаметра нарезать в ней резбу. И приварить к своим стойкам по нужной высоте с запасом. Чтоб и вверх можно было их выкрутить и вниз.. Ну а уже на эту стойку ставить подушку. Будь то слива или бублик. Таждый выбирает сам.