-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент WerW0LF
-
Датчик положения не требуется . Круиз работает по сравнению заданной скорости и текущей измеренной ( от датчика скорости ) . Управление самим приводом круиза производится импульсами заданной длительности , с возможностью реверса питающего напряжения двигателя . Принцип управления двигателем - в зависимоти от величины и знака ошибки ( разница между заданным и текущим значением) , на двигатель подается команда на увеличение , либо понижение , задания . Длительность импульсов управления , периодичность , и прочие настройки регулятора задаются настройками контроллера . Фактически это ПИД-регулятор , с обратной связью по скорости . Универсальные круизы существуую - например Waeco. Также встречался вариант установки блока круиз-контроля от Huinday Tukson на ланос . Круиз там в виде отдельно блока , с возможностью прицепится на шкив тросика дроссельной заслонки .
-
в смысле не работает ? В нете есть примеры самодельных круизов , с прошивками и схемами . В качестве исполнительных устройств там именно приводы стеклоподъемников . Применение шаговика там не оправдано , логика работы не меняется . В качестве привода можно применить хоть и двухсторонний пневмоцилиндр )
-
На видео больше похоже на электронную педаль газа . Может тогда проще взять элетропривод заслонки . Если колхозить круиз на тросик газа - подойдет мотор редуктор от стеклоподъемника .
-
нуу , хорошо бы . Пока что и так сойдет ) . Такой вопрос - у беркутов цилиндры полностью силуминовые ? Потому что у китайца на фото выше гильза стальная, прикрыта декоративным алюминиевым оребрением .
-
Это древние Festo , вроде . С давних времен завалялись несколько штучек , где взять не знаю. Прост на башку ставить цангу не очень хочется - температура, вибрация ..
-
Вот башка, уже с фитингами 1/8 , под трубку 6 мм . Видно что больший фитинг никак не втулить . а вот рядом лежит "термопредохранитель ". Думаю что в беркуте стоит такого же типа . Конкретно этот на 55 градусов , есть на разную температуру . Можно установить на башку , как защиту от перегрева Забор воздуха штатно идет через щель между крышкой (черной ) и корпусом .Никаких фильтров нет в помине. Заколхозил подобие фильтра , тогда нужно загерметизировать штатную щель. .
-
не , манометр тоже с резьбой м8х1. 1/4 никак не получится , там этот отвод от головы имеет ширину всего 14 мм . Диаметр канала от головы 2-3 мм.
-
Эта таблетка размыкает цепь прямо между проводом и щеткой ?
-
НА днях переделывал резьбы на своем vitol ураган , внешне близнец R17 . Было М8 с мелким шагом , нарезал 1/8 дюйма , под нормальный фитинг . Рассверливал , и 2мя метчиками . Вроде нормально , не потрескалось . Но еще не включал .
-
Рубена , 2 вида http://lowlaboratory.com/index.php?main_page=index&cPath=3
-
Логично , воздуха на открытие золотника распределителя в таком случае нет .
-
Есть ли практические данные , по времени на разгрузку компрессора . Вопрос связан с тем , что нет НО клапна , но есть несколько НЗ. Если применить его в качестве разгрузочного , нужно будет подать сигнал открытия на калапан после останова компрессора . И какое время после останова нужно его держать открытым , допустим минута будет достаточна . Понятно что давление сбросится моментально , но может есть еще какие нюансы ? Для управления таким клапаном в качестве разгрузочного потебуется усстройство задержки отключения . В самом простом варианте реализуется на полевом транзисторе и паре резисторов и конденсаторов .
-
О подготовке воздуха указывается- что класс чистоты 2 согласно стандарта какого то ) . Все даненые открыты. Если в магистралях нет явного механического мусора , то максимум может потребоваться периодическая переборка золотников и смазка уплотнений . Смазка специальная , на фестовской указано даже что она не содержит силикон.
-
Не верю ) Автоматический выключатель на 50A постоянки выглядит гораздо солиднее . Затрамбовать в корпум таких размеров контактную группу соотвествующей отключающей способности нереально. Поробуй насколько они будут греться при прохождении токов близких к номиналу . И еще возникает вопрос - 50A это номинальный длительный ток ?
-
На тему коммутации доп. ресиверов , размышления . Вспомнился мне виденный когда такой механизм http://ru.encydia.com/en/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81, и насколько помню, использовался в нем обычный армированный шланг . Интересно то что клапанов как таковых нет , только шланг и запирающие ролики . Что если сделать мехнизм , наподобие шиберной задвижки , который будет передавливать шланг к допресиверу . Теоретически можно регулировать проходное сечение , степень зажатия шланга . Привод электродвигателем , редуктор с передачей гайка -винт.
-
У меня колесо вывесилось на 3-4 атм . То есть висеть на подушке нельзя , правильно? На днях попробую подушку уже на месте пружины , это будет самы понятный вариант .
-
Это расстояние немного больше рекомендованной длины подушки . Насколько допустимо чтобы балка висела на подушке , кстати ?. Вопрос пока что в грузоподемности . Пока получилось что при давлении 5.5 бар подушка разжалась на 130 мм ( грубо говоря ) . И это ее рабочая высота Кстати , уже просматривая фото надутой подушки -приращение высоты при накачке от 2 до 3 бар - 5 мм , а с 3 до 4бар -сразу 15 мм , с 4 до 5бар -13мм , с5 до 5.5 - 5 мм ( получилась общая высота подушки с брекетами 136 мм)
-
Имея в руках собранную подушку ( относительно , но надуть можно ) и компрессор в гараже , захотелось увидеть хоть какую-то работу воздуха) . Подушка под задним рычагом , 0 бар 1 бар до такой высоты дошло при 5.5 бар получилось 45 мм ( приблизительно) от 0 до 5.5 бар. Если на месте пружины подушка раздвинется на столько же - это будет хорошо . Возможно ли по таким телодвижениям оценить пригодность подушки к установке ? . Выше перечисленное проводилось на пустой машине .
-
на катушках распределителя должна быть указана их мощность . Зная мощность и напряжение - считается ток . По току выбирается сечение провода . Вот и вся истина .
-
Ну а вдруг поведет 2.5 квадрата, на эти катушки .
-
Это к вопросу о подключении клапанов ? У автора распределители , катушки в них потребляют мизер .
-
сила компрессора так - аккумулятор , к нему поближе предохранитель , силовой провод ,СИЛОВЫЕ контакты реле , и на клемму компа . Штатный выключатель компа лучше выбросить . Вернее не выбросить , а включить в цепь катушки реле компа . Реле на силу ставь сразу , потом просто добавишь реле давления в его схему управления . Если протянешь и минусовый провод такого сечения , от аккума к компу то хуже не будет . Катухи распределителей к полярности нечуствительны , поэтому общий минус по всем катухам , плюсы с кнопок - на соответствующие катухи. Как подключить распределители - смотри по их диаграмме работы, должна быть прямо на них . Какими катушками что управляется будет зависеть от того как соберешь пневмосхему .