Lovebb

У меня идет в разрыв управляющей цепи реле компоессора. Реле компоессора 70А. То естт ничего к датчику не покупал.

я реле просто кинул в разрыв кнопки включения компрессора.

При остальных одинаковвх условиях разница будет конечно.

@Lovebb,ничего по этому не скажу...но я в этом очень сомневаюсь...Беркута я не видел даже....а вееры пользую, знаю что веер тише беркута.

 

Можно сравнить время набивки ресивера....Вот у меня Веер 380й качает 19л(5 галонов), 5мин 20сек --- 0-145пси....

Да мне тише\громче без разницы. гораздо важнее время забивки. Ну у меня щас 15 литровый ресивер.. его не мерял. Но камазовский до 150Пси , а там 20 литров вроде качал 6 минут 20 сек

На 20литров оптимал это 2хВеера 380с, Все остальное повышенный износ

Беркут 20й качает 20 литров.....только для него это тяжело,и долго....

есть мнение что беркут качает лучше чем виайр.

@Antonzalmaev, то есть тебя не смущает что приведены цифры 8-10? 19 это рядом с 10 или с 20?

Ну если за весь комплект то цена хорошая! что за шланги? что за диски? колодки есть?

Одобряю. перед да немного ниже. у самого такая беда( никак не доделаю

Крепление на штыри - бред. друг уже оценил, когда подушка на одной из волн асфальта вылетела и он начал дрифтовать.

ну все правильно сделал. молодец.

Более того - ресивер - аккумулятор воды в системе.

так что мешает у автора спросить?

Вот в качестве насоса для накачик ресивера-бутыля. http://bibi-k.ru/magazin?mode=product&product_id=112564003 Вполне подойдет. Пусть не смущает шкала до 8 атм, больше 8 атм качать не нужно. Да и фирма насоса как бы говорит о пользе дела. Типа и приятно и полезно. 

Обязательно нужно взять обратный клапан между насосом и ресивером. иначе воздух будет уходить. они не дорогие. в районе 200 рублей тоже можно взять.

используя шаровые краны ты избавляешь себя от прокладки проводов и врезания кнопок в панель. (вообще ненужное занятие)

Экономия на лицо. Это механические клапана будут у тебя. если по 200 рублей то 4 крана это 800, ну пусть до 1000

перед - зад это двухконтурная система. То есть 4 шаровых крана. для удобства лучше с ручкой удлиненной, не с ромашкой. Просто под давлением может плохо крутится. Ну и краны нужно брать побольше. если шланг 1\2 то и краны желательно тоже

В принципе, можно даже еще дешевле. 

В роли пневмолинии как вариант поливочный шланг. Вот неплохой вариант http://www.kuvalda.ru/catalog/5467/23994/. Большое сечение - будет быстро (одно из условий). И не дорого. 25 метров на всю машину.

На счет фитингов я бы не парился. фитинг елочка +  скрутка держит. Это проверено уже и доказано.

15 ьыщ..врядли.

я так понимаю все идет на стандартных поршнях подушек? то есть никакого подбора по характеристикам?

с салоном в точку

я знал я знал))

не,там обратного нет,это просто муфта водопроводная 1/2-1/2,обратный один только после компа перед ресом,только шланги бери италию из нержи,остальные высыхают,у меня на пикапе 2 года все магистрали на них,скорость поднятия 0.5 сек с пола вверх,все отлично работает!

Окай. спасибо!

ну вот внутрянка это уже другой разговор=)раньше меня мои планы раскрыл=)

ну я знал просто)) мне кажется с темным цветом машины, очень сочтется беж. или цвет салона

у всех свое пальто, но одноцветная гамма машины и дисков.. это провал. и пусть они графитовые а не черные, что одинаково, сливается с машиной. если так нравится полировка внешних спиц, сделай что нить с внутрнкой

Ну друзья не знаю! Вы же любители на пузе поползать, а я любитель на стоковом, но ПОЛИТАТЬ (то есть, из тех случаев, когда- педаль тормоза придумали трусы)  , а с нашим Харьковским бездорожьем, поверте , на скорости 80км, на волнах, пассажиры на задних сидениях всрявали в потолок (до установки доп-ресиверов)!

Поверьте, Россияне даже из самых глубоких сёл, которые считали что у них плохие дороги или просто их нет, побывавши в Харькове, больше на свои дороги не жалуются)))

На том клиренсе на котором вы ездите, у нас страшно на стоянке опускаться

Я в Донецкой обл. ездил 15-20 км\час. но не из-за пневмы, а из за колес в большей мере, ибо их жалко очень. Просто как мне кажется к бублам проще подобрать доп.рес. если он нужен. тем более автор преследует более жесткую подвеску. возможно бублы самое оно.

здоровские диски. только цвет другой подобрать.

 

 из всехъ которые я видел в жизни, эти самые ущербные. а цена нереальная просто 1800 евро один диск.

почему у меня машина меньше по весу и никто в потолок не встряет?