Перейти к содержанию

Former

Пользователи
  • Постов

    4 786
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    147

Сообщения, опубликованные Former

  1. С бампера прям с головы компа тяни РВД в мотор.На моторе ставь НО,ВО и ОК. далее трубкой 12/10  в гофре витой,защитной под накидную гайку фитингом в багажник к ресу.

    На Субах рес отлично встает под задний бампер. (см. Italius)

  2. Реле,как и датчик либо работает либо не работает.

    Как по отдельности так и в связке.

    Если не срабатывает отключение компрессора первым делом нужно смотреть сначала на датчик,патом на Реле,а патом на их присоединение,друг к другу.

  3. Фурные клапана.Некоторые образцы держат давку и в 15 бар.Самое слабое место этих клапанов резиновый конусок каторый втягиваеца в седло клапана.Снашываеца быстро,и формируеца под седло изменяя геометрию конуса.

    На большой давке всасываеца в седло и нет возможности перезапустить клапан пока не снимиш ваккум из камеры.

  4. Да нет и не будет ЗДЕСЬ никакова интереса никчему,за такие цены. )))

    Ну может быть кто-нить ...Беркут возьмет,дык он у Тя боковой,и с пожареными щетками а гарантий никаких.

  5. На С40....Б тока раструбы латунные.

    На С40В ранний выпуск-раструбы сулуминовые,с граненым устьем.Пластиковые (чорные) раструбы -из последних.

    Када дудка с уставшыми лепесками-она именно сипит,с подпердыванием.Лепесток должен чотко закрывать дырку.Прилегание абсолютное.

    На ДУ подвода свыше 4 мм происходит тоже самое што и с уставшыми лепестками.С40В начинает захлебываца обьемом.

  6. Да.С чисто Китайским железом щас чота ваачпе херово.Я тут звонил в кантору каторая еще полгода назад была на пике продаж моторов.

    Дык в наличии ни одного мотора,в данный момент.Ждут типа ,,выравнивание,, курса валюты под рубль.Бредятина какая то...А склады-пусты.(((

×
×
  • Создать...