Former

Ага, вот кто все забрал)

Неее.Я....просто в куРсе..)

Я про то и спрашываю.АКБ в моторе,АКБ в багажнике.Связь каким нить КГ35 (?).

Забор Силы на Уси...с АКБ в багажнике (?)

Забор Силы на компы.... (????) с АКБ в багажнике?

Подтвержу еще раз,што все продано.

Надеюсь Силу для компа Ты брал не с Силы музыки в багажнике?

Давай обьясню,в другом месте. (?)

Щас ,,сводку,, чел дал из Питера.Прикинь по-области -30. В Городе - 25.

Блеать,в Питер што ли ехать,за морозцем покруче...(?)

Температура падает и пневма продолжает работать.

http://www.youtube.com/watch?v=S2I0m1jE41c

Я Тебе могу подсказать скока щас стоит компрессор Нарди Ехприт. Он ЩАС стоит под 90 тыров.Я предлагаю Тебе его купить у меня за 40...

Чота дураков то не особо....( в половину от ТОЙ,импортной цены,с доставкой и растоможкой.

А сколько они сейчас стоят? Не подскажешь?

СтоЯТ или стоЯЛИ? Или каму они ЩАС нужны за 25 тыров?

Ты буд то не в России жывеш.Ты вниз,в магазин продукты сходи...(((

Каму нужна пневма где подушки 25 тыров? За 35-40 тыров перед? )))) 

На Приору? )))) 

Не продавай.На полку поставь.Как икону ,за 25 тыров то.)

Это закрытые?

Слово то какое! Закрытые.Ктож их ,,закроет,,?Этож подушки.)

ВО с конца Декабря до...начала Апреля-бесполезен.Это как информация...)

Это работа Тебе,на будующий сезон с НО.Ибо на себе прочувствовал уже...И знаеш как с этим бороца )

Прогрев Беркутом-не есть правильный вариант.Хотя и отработанный.В атмосферу Беркут может молотить хоть час.)

 

буду пробовать, главное чтоб не рванула   

Ааа.Это то савсем не проблема.У Тя стока нет и не будет што бы порвать подушку давкой.)))Так што вдувай скока сможеш,лиш бы поднялась

Харашо.Поставь авто под домкрат.И поднимай кузов до отрыва колеса.Колесо начало отрыв.Это не говорит што ход амо выработан.Приподними еще чуть,што бы колесо зависло,и надави чем тока сможеш на резю...Колесо опустица и достанет до земли.При всем этом у амо ЕЩЕ буит запас хода на 1-1,5 см.

Так вот што бы выбрать этот ход-подушка должна подрасти.А подрасти она может (и подрастет) только от большей давки.

До Весны еще время есть,будет.Поставиш еще...)

Прогрей голову.А лучше отвинти заднюю крышку,почисть мембрану и посадошное место.Обмаж какой-нить херью кольцо и собери в зад.Продуй и поднастрой.

Не ,,тянут,, это от нехватки давки.При условии отсутствия упора амом.Если Амо имеет еще вылет,и прилишный...поднимай давку,и выдавливай на Мах подушку.

Изменица сразу уровни и комфортности и зазора кузова над дорогой.

В данном примере-работа подушек (на давке 10 бар) 70% отработка стоек,да и ваачпе всей системы.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyj-vozdukh/page-20

(не разрешено размещение ссылки)

Хотел прикрепить Твою фоту жолтых стоек с подушками. (!)

Вот смотря на это,даже без всяких выкладок с размерами,могу предположыть што подушка (х3) даже при Мах давлении не займет крайнее верхнее положение.Не хватит выхода амо.

Есть некоторые вещи,каторые...даже с первого взгляда как бы являюца гармоничными.Соразмерными.Масштабируемые и следовательно прогнозируемые.

Видя это...в глаза бросаеца...мощность.Не соразмерность бубликов,их ,,мощности,, размерности,, обьема....относительно всей стойки,особенно общей ее высоты,и соответственно Мах выходу амо.

Амо в данной стойке не может априори быть...,,телескопическим,, а значит и Мах его выход из стойки ограничен длине внутреннего погружения в патрон.

Я знаю эти подушки,и знаю их Мах высоту,каторая не ограничеваеца давкой в 10 бар.

Она полюбасу ,,застопорица,, даже при давке в 15 и 20 бар-ограничением вылета амо.

1000 раз ИМХО.Я может быть окажусь не правым,но..пусть меня разубедят спецы попезже меня,в этом.

Я уже писал где-то и када-то...Када у Меня стояли чулки...На 12 барах шол перекат..и авта вырастала.

Ни о каких 8 или 10 барах ваачпе речи не шло.

На 8 барах,как бы получалось более комфортное передвижение (условно).И казалось што 8 бар-это как раз Мах.

А када вдул 15 бар...высота аказалась пачти в два раза выше,и пришла жосткость,прыгучесь.

Ну смотри...10 бар- это тока значит начало раскрытия резинки.Т.е. она как бы уже готова перевалить поршень,но ей не хватает давки.И не обязательно 15-ти.

Ты можеш это проверить Сам.

Поставь авто,запитай через порт реса магистраль от более пезлого компрессора,можно и нужно от гаражного,с подвесным ресом обьемом от 30 литров.Подними давку одновременно вместе с обьемом своего реса...(т.е. твой рес+ гаражный) до Мах возможной,хотя бы 12-14 бар.

И на этом обьеме с этой давкой попробуй приоткрывать клапана...Ты увидиш как она преодолеет поршень и попрет выше.

Подушке 15-20 бар пофик.Лиш бы выдержали обжымы (на чулках) или кольца брекетов бубликов.

что за компрессор?

Ааа.Текумсе.

@Former, 

 

что за компрессор?

Што я должен,и как ответить?

Где компрессор?У каво?

Как бы малозначительная проблема ,,хрипа,, тифона. Она неизменно присутствует и на тепловозах.Но там много воздуха,обьема,и хрип лечица подачей длинного гудка.

В Твоем случае,вода,конденсат попал в камеру тифона,и чуть ,,склеил,, мембрану с привалочной площадкой.Прилипание и дает не правильную вибрацию мембраны,вследствии чево и идет искажонный (Гц) звук.

Если есть возможность добраца до головы тифона,можно хорошенько прогреть ее феном строительным.Хорошенько.

И как вся голова с мембраной примут температуру...и станут работать как батарея...дать длинный,как можно тока,выход воздуха через клапан...Патом продавить обьем еще раз,и еще раз вдуть через тифон.

Должно ,,откиснуть,, и вылететь через раструб.

ПС: Штатные тифоны,не зависимо от модели,кста,очень оригинально звучат на тепловозах с измененной ,хриплой частотой.

У Меня за гаражами ветка.Там один ходит нууу с таким охрипшым тифоном...Его можно узнать даже када он находица тока на подьезде за 2-3 км...))))

Всем привет.

Сейчас на улице -15 и тифон тс-22 хрипит как асматик, до этого работал хорошо

В системе 24 литра с давкой 10,5 атм

В чем может быть загвоздка?

Клапан то какой?

У Меня на -18 отказываеца работать пяти и четырехголосые свистки с механического 1/2 клапана/крана...на 15 барах с 60 литров.

Заводица только два-три голоса.И сип....((((