Former

Посмотри резьбу на датчиках....

И опять Акулыч 100 раз прав. Сначала один Б20,патом два...три,четыре....Потянет питалово,Реле,преды,Силу,АКБ.... На итог получиш- МНЕ ПАЧИМУТО ЗАПРЕЩЕНО ВЫСТАВЛЯТЬ ФОТО ! А желаемого при 40 литровом ,раскрашенном ресе-так и не получиш.(((((

Правильно Акулыч пишет.ВО работает только на перепаде давления. Без НО клапана-перепад для работы ВО не получить.

Можно прям по-Твоей схеме херачить-править?

Получил седня свой адаптер под Вабку.) Чесно говоря,думал буит чуть хуже.Блеать!Придраца даже некчему...Супер. Всем большое Спсбо. ПС:Акулыч.Твои изделия у Мя.Точно-такие же.)

Тока Акулыч,опять же...для питания маслянного какова-нить трехголового компа,под 2-3 кВт....потребуеца генератор как Мин 5-6,а лучше 10 кВт. Иначе в давку 4-5 бар он просто не запустица. Што бы получит два-в одном,понадобица БЕНЗОпривод,с долгоиграющей и производительной,двумя...головами. Model Compressor Tank Cylinder Air Intake Pressure Power Modello Compressore Serb. Cilindri Aria Aspirata Pressione Motore Type Liters N° l/min. - C.F.M. - m3/h Bar – Psi Cv EXTREME 5G 7 2 270 – 9,5 – 16,2 10 – 145 3,00 EXTREME 5G 70 7 2 380 – 13,4 – 22,8 10 – 145 3,00

Отчасти это всего лиш Американская реклама. Мощный-да.Тока относительно какова компа? Возможность подключения гайковерта на-прямую?Хе-хе-хе....)))))Четыре Оазиса-да.Видел опять же Американское Видео работы Технички-Форд Ф 350 с отбойным моло....точком.Правда энергетическая установка для питания 4х Оазисов в формат камеры как-то...не вошла. Безпрерывная работа до 50 часов? ))))) Если подключить к Чернобльской или Запорожской АЭС? Да. В США? ))))) Да наверное уже и головы Китайские.Моторы то давно ставят из-под Небесной.

В гараже висят два новых Гидравлических рукава,в металлооплетке.Аналоги Виайровским,тока сквозные на 3/8 G.Могу презентовать.Длиной каждый см по 50-70.Новые.Снятые с изделия.Есть к ним и переходы угловые и прямые с той же 3/8. Но с условием самовывоза.(

У Мя обьем в 70 литров.Давка в 10,5 бар.Я се не могу позволить возить даже гайковерт при 380 л/м компе (12В)

Да не занимайся чупухой. С такими запросами и 220 В компрессор справица с трудом.С передышками,для пополнения обьема.А обьем реса при таком расходе должен быть не менее 100-150 литров. Запросики то ...промышленные. Оазис-не панацея.Скорость то не такая аховая,хотя наивысшая для 12В.А вот што сожрет он тя в 6-8 В. на батарейку-это лехко.Сначала рухнет батарейка,вслед за ней накроеца Гена. Хочеш компактности при такой производительности? Не выдет.Запихни в авто рес в 100 литров сначала.) Без буферного обьема-ни один 12В не справица.А отвернуть три-четыре гайки,и смотреть на Вольтметр,при этом давить на гашетку удержывая 3-3,5 тыра на тахометре-бред.((((

Не друг.Чо-то Ты загнул цену. 17 тыров.На итог ресивер и компрессор тока ? И то компрессор -кот в мешке. Не хачу Те сбивть клиентуру в Твоем бизнесе,но красная цена Твоему ,, комплекту,, 6-7 тыров.

Жолтый,а их щас жолтые уже днем с огнем не ссыщщеш,более качественные,чем просто нержавеющая гофра.Ктому же жолтый-антистатичный. Изгиб на жолтом допускаеца критичный,но тоже,только не в мастах цанг. Место излома на фото-традицыонное.На чистой нержавейке(гофра) самое распространенное.

В чом разница ног на 1 фоте и 2 ?Или это один и тот же токе теперь крашеный?

Давление-ПЕРЕКРЫВАЕТ Ваттность. Для преодаления какова-то сопротивления требуеца усилие.Чем больше сопротивление(давка) тем больше требуеца усилия (W). Включи компрессор с гофрированным шлангом,и заткни пальцем дырку.До какова момента(бар) сможеш удержывать пальцем дырку?Точно так же работает и НО клапан.

Друзья.НО клапан-работает по другому принцыпу нежели НЗ.Паэтому НО-более экзотичен чем НЗ.А следовательно и чуть дороже.Т.е. если есть устойчивый спрос на НО-то он буит.Но стоит он буит чуть болше чем разнообразие НЗ.Это бизнес. Отличие от НЗ-это повышенная мощность катушки.Ибо в НЗ усилие никакова.В НЗ-лиш поддергиваеца мембрана,а остальную работу выполняет давка магистральная. В НО-наоборот.Давку нуна УДЕРЖЫВАТЬ. НО клапан-отличен Ваттностью.(W). ПС:Скажите ДУ клапана и Ваттность ево катушки-и можно абсолютно точно определить ево Раб.давку.А то што утверждает продавец(особенно узкоглазый и желтолицый) -это всего лиш Бизнес. Ибо НО с 1/4- абсолютно отличен от НО 1/2 по усилию.То што может удержать 1/4,на 1/2 он вскроеца,даже при = давке. Вы посмотрите,или попробуйте найти НО в 3/4......А знаете пачиму?Патамушто гарантированных 14 Бар(200 Пси) НО с 3/4 должен иметь катушку под 35-40W. Вариант3 очень плотно сидел и разбирался с НО.Он может дать всестороннюю инфу.

Правильно Igos.Берем 10-8 в уме.Берем 14....на 10 барную давку. Ноздря в ноздрю пневматика работает очень прихотливо.Тем более Китайские ТХ.Написать Они могут все што попросиш.

Он уже...как бы сам понял в чом...поторопился.)

Цена-соответствует комплектующим.

Как давно Ты раскручивал эти красивые ВУ?Што дала ревизия внутреннего наполнения ВУ?

Дык сними пред с одного и прокачай с синхронизацией.Патом сбрось и проделай точно-так же со вторым.Определиш какой из компов ,,хромает,, подачей.Выяснив какой-лехче найти дефект. ПС:Из последнего Тваво поста,я больше чем уверен што проблема в каком-нить из ВУ.

1.Как организовано ОБЬЕДИНЕНИЕ двух магистралей с двух компов в ...одну?Т.е. два компрессора тупо через тройник....далее где-то второй тройник с НО...и далее магистраль в ОК ?

Ставьте ставьте датчик Вкл/выкл компрессор на ПЛЮС....)))) Я тут деятеля видел(читал) так он так и подумал...плюс он везде плюс да и поставил датчик на АКБ.Греца чевото стал,до покраснения.А патом чево-то ваапче перестал работать...)))

Дык уже не 5 тыров...далеко.(((((

Нулевичок относи из багажника,нишы....трубкой Мах ДУ куда нить,там где прохладней суше и чищще.Вот про што я тоже....)))

А зачем в комп,пихать картерные Газы?Ты этими ГАЗами убьеш кольцо поршневое.Оно не ращитано на ...МАСЛО. У Тя ВОЗДУШНЫЙ компрессор Беркут 20!Он берет воздух из амосферы,и после сдавливания-пускает в магистраль далее...в рес. Чем чищще и холодней буит ВСАСЫВАЕМЫЙ воздух,тем меньше буит греца цылиндр,меньше буит всасывать всякую дрянь,суше буит воздух... Прикинь...Комп стоит в багажнике.В нише.Температура на улице +25.Значит и всасываемый воздух имеет +25 оС.Далее УЖЕ +25 оС нагреваюца при сдавливании и проходе через футорку ещще.На Выходе получаеш +80 оС.А если за бортом буит +32 оС?А в нише и все +45 оС !!!! То проработав две минуты компрессор буит выдавать Те +98 оС.што немедленно вызовит срабатывание датчика tоС к моторе,и комп уйдет в коматоз,до остывания.... Это если бы Ты поставил НА мотор компрессор кондея-то там не только картерные ГАЗы нужны были,но и лубрикатором подавать....)))