Former

Отписался.

И это обьяснимое явление.Где Ты брал антифриз?В багажнике в лучшем случае,или в гараже (не отапливаемом) tо С антифриза была = tоС атмосферной.Залил Ты антифриз в ВО,каторый тоже был с tоС - 5 оС. Дальше Ты включаеш компрессор.Не написал правда в какой обьем.....(((( Компрессор начинает давить воздух,через минуту воздух становица tоС = +30 оС.Если подавиш не минуту а 3 минуты(обьем реса ????) то t оС подымица до 60-70 оС. Поступающий сжатый воздух с температурой в +50-60 о С попадает в корпус ВО,колбу...магистраль,рес...каторые имеют температуру от -5 до +1 оС... Идет перепад температурный,харашо сдобренный давкой.Металл-ещще удержит и не такие перепады.а вот колба-сказала все.Не могу я более терпеть такое издевательство.А так как колба-это всетаки не простое стекло...а подготовленное к давке...оно и не рассыпалось в клочья,а всего лиш покрылось паутиной микротрещин.Температура и Давление-сыграли такую ,,шутку,, с Твоим ВО.

Антифриз,спирт и прочие ,,незамерзающие,, жыжы имеют свойства испарения,и насыщения парами проходящий поток,и соответственно обьем накопления. Пары как известно-очень насыщены только в определенный период времени.При ,,выветривании,, пары (спиртовые) -уходят,а остаеца водонаполненный раствор. Вот он то и промерз до основания и распер колбу. Добавлять незамерзающую жыжу,нуна лиш в Зимний период.Налив в Сентябре-в декабре это буут помои.

А я могу.Компрессор МВ теперь 2 тыра.Самовывозом.Москва. Не возьмут за два,распилю болгаркой вдоль корпуса,отфотаю и выложу для обозрения внутренностей в разрезе.))))

Для 7 литрового ресивера толщина стенки не так важна.Меньше положенного она и так не буит. А вот для ресиверв свыше 20-25 литров толщина стенки очень важна.Ибо от толщины стенок ресивера ращитываеца толщина элиптических заглушек. А если уж говорить о ресиверах от 50-70 литров каторые ращитываюца под давку 10 и свыше бар....толщина стенок и заглушек -один из основных ращетов на прочность ресивера. ПС:Если Мы говорим о воздушных ресиверах работающих под давкой,а не о емкостях,резервуарах (труба с заглушками) используемых В КАЧЕСТВЕ воздушного ресивера.

А зачем ты кран вывернул?

Чота так и предположил,што какой-то...полужип-паркетник. Раз передний,значит бывают и полные? Сделай фоток поболе,када буиш крепить рес.Очень полезные буут.

koorill Фишка на катушке НО (и НЗ) вставляеца в папы.Если смотреть на Папы што бы ножки были в ,,П,, положении то нужно два провода + и - присоединять к боковым клемам ! и ! Клему _ (верхнюю горизонтальную) не трогай.Она ,,пустая,, Это Масса.

bob911 С НО обязательно сделай выпуск трубкой на улицу.Пока Зима,буит тока чуть подплевывать,а летом засреш весь бархат.И....пересмотри питание,или проверь ево на отдачу компам.На Видео слышен сброс оборотов компов,это должно быть на двух этапах.1- на 8 барх(приблизительно) и 2-ой на 11......Это говорит о недостатошном питании компрессоров.

Если порты 1/2 то ориентируясь по пропорциям Ф реса где-то 130 мм ?

Мне-красить не надо. Буду красить Сам порошком. .Деньги перевел ещще вчера,о чом уведомил Заказчика по-телефону. Формер

Пред,ставица для защиты прибора. Прибором в Нашем случае-являеца компрессор и ....Реле. Што бы перекрыть подачу к компрессору-стоит пред на компрессоре. Што бы не спалить Реле-пред на Реле. Два компа-два преда.Три-три...При условии што Реле сможет обслуживать два,три...компрессора.И соответственно пред на такое Реле должени быть адекватный по-Силе. Нагрев,прогрев клем-это всегда либо плохой контакт,либо нехватка подводящщей Силы (читай как сечение) к мощному потребителю.

Вчера пришло жалование мое и Сары.В торце дома -Сбер.Снял Свои и Сары.Ящик выдал обе суммы (чуть более 150 тыров) лехко.

С якорьком эмблемка....))) Я Лет так 10 назад...был продвинутым из продвинутых в....арматуре.))))Это уже позже Китай стал наводнять подделками.

Может быть ...жылье подобрать,более современное,с пластиком в пайку?)))) Или прекратить покупать Китайские сверкающие краны,а купить один раз Грое,и забыть лет на пять?

Там ,,проходная ,, давка,на всех резьбах.Так што достатошно ,,красной ,, замазки капнуть.

Это уже для Аксакалов.))) Ты пака ещще как бы...молод,такими штуками забавляца....)))

Переход-удлинитель BSP РВД 3/8 (без фиксирующей гайки),Тебе вместо флага...)))) Догадываюсь што предложение мое-не гуманное,в создавшейся финансовой ситуации в...Стране.Но зато просто и быстросоединяемо. Но.если пораскинуть што фильтр буит установлен стационарно(т.е. жоско) то любая подводка,а если она ещще буит и сколлибрована по изгибу и длине....буит на уровне Харда....

Сюрпрайз.....!!!!)))

Одна резьба в день.На одном изделие.Это 4 дня.16 изделий по 4 дня получаеца два месяца,исключив субботу и Вскр... Уффф.Давайте тагда у каво холодней-тот и в первую очередь! )))))

http://www.youtube.com/watch?v=iy1pXaEZJ3c&list=UU4E_gXg2FqgiGWOi3VaUgSQ 3 литра перепуска в 10,5 бар.НО-1/2 на Реле времени.через 6мм трубку.Задержка 2 секундны.

Пред-исходя из возможностей Реле. А сечение провода-ращитываеца под НАИменьшие потери питалова,при Мах ее передачи до потребителя.. Вот такими портами,можно очень ,,плотно,, соединить 0 Ga с 8 Ga.

ПС: Минус с компа-на Минус АКБ= + 0.2 В Плюс (дубляж) с Гены на плюс АКБ=+0.2 В Минус Гены (дубляж) на кузов,минус АКБ,дрыгатель=+0.2 В.