Former

Я тя про Силу то спросил....Т.е. отсутствие Силы-Ты оправдываешь Инструменталом? Чево на Силе то стоит?АКБ?КГ?Преды?Вольтметр? Наверно до половинки дотягиваешь?А дальше клипуют?

Ну тады сиди на жопе ровно.Некоторые для мощности,прорезают сквозняком,ломая переборку.После этого дудки начинают ,,пердеть,, и разбирая С40В,в другой раз,очень аккуратно обращайся с лепестками клапанов.Мааааленькие такие,их два...на дырках стоят.Они отрегулированы Заводом. Рамку-держалку-можешь ваапче исключить.Ненужный и лишний(для звука) элемент.При жосткой посадке дудок на Клапан,крепить дудки можно прям за клапан...к кузовщине.

Две,две.А вот Ты раскажи...када Ты С40В нарезал в голове резьбу.... ты свером под метчик проходил?Просверливал до конца,в провал в камеру?

Вопрос.Нафига Ты их разбирал?Не.Ну вот просто....нафига?Чево ты там хотел увидить или найти? Бумажные-ибо сминаюца,и дают герметизацию.И гдеж ты видил Щедрого сборщика,да еще у Нас(Россия)? Не смог бы Ты выразить 6/4 в мм?Внутренних. Давица,а точнее захлебываца,С40В от 10 Бар не будут.Они и не захлебнуца и от 14 Бар.Ибо есть в С40В,во входе в камеру-рассечка в 2мм.Она то и преобразует давку в скорость.А вот выдет ли С40В на Заводкую Гц и Дцб,или ПРЕВЫСИТ их,зависит как раз от ,,6/4,, и от клапана ГБО. Одна С40В звучит уныло.Хотя многие говорят,што сильно ,,режет,, ухо., С40В на 10 Барах-им пофиг куда смотреть.Это всеравно раз в пять,мощней штатных.А вот два комплекта,в уши бампера,Рогами внутрь,на 3/8 клапане-это уже можно бороца с любым КАМАЗом.

Перенес сюда. Имея на борту некий запас сжатого воздуха, а так же проштудировав темы про пневмогудки, решил, что мне тоже эта штука очень нужна. Купил С40В с пластиковыми дудками, газовый клапан, начал отсекать все лишнее, и тут появились вопросы. Разобрал С40В и увидел, что там две бумажные (??) прокладки. Собственно, вопрос - их и должно быть две или просто сборщик щедрый попался?? И в целом, как задумка: трубка 6/4 от ресивера - клапан ГБО и сразу же С40В, не будет ли он сильно давиться от 10 атм без дросселя?? И еще такой вопрос: раструбы будут смотреть не на улицу, а в бампер, причем сам гудок установлен справа - совсем будет антимузыкальный диссонанс??

evil_generator Если это вопрос мине(?) то..... валим в пневмосигналы.На С40В..... Тут Лютые модераторы.Не пощадят!

evil_generator В чем Сила,Брат? В Силе!

Приора.Питер.

Медь?Трубка?Она выдержит и 100 Бар.А вот как Ты эту трубку будешь фиксировать....?На фитинг?

Што значит всем???? Это 1/2 чистого прохода(ДУ).С Рабочей давкой 16 Бар. Скажи мне,кто работает на таком обьеме,при такой давке? Я Кокосу-дал адрес,КАК приобрести этот шланг.Ни ГДЕ,а именно КАК. Если бы я достоверно знал,магазин,с адресом,и наличием-я безусловно бы написал ВСЕМ.

У мя их два.Один соит в ногах,у пассажира,под бардачком.Он на 2,5 литра. Предназначен ввиде аккумулятора давки,для тифонов и свистков, стоящих под капотом Второй-3 литровый,предназначен чисто для звука(эффекта) перепуска при торможении.(псевдопневмотормоза.)

Оазис 3000.Обьем 70 литров.Давка с 0 до 10 Бар.5.03 минуты(пробная,без опрессовки соединений.) АКБ XS 57А/ч.Питалово 180А на КГ25(25кв-штатныя проводка компа).

А это у меня есть.И уже давно.Щас еще на 1.5 кВт приподниму,и почти 3,5 кВт будет на борту.Поэтому и 200А на 500А реле сменил... Так Ты же предлагаешь...не прощще ли купить 220 компрессор и к нему мотор 12В. Крктить то мотор...чем?Или Ты думаешь на АКБ 80А(700А) реле набросил-и мотор будет тянуть компрессор?На 6 кв?.На 70А реле? Так для того штобы ПРОЩЕ купить комп220+мотор-к этому потребуеца еще тыров 20...Куда уж...прощще?

Отреагировал.

Трубку,если гнуть,с ровным профилем,необходимо либо наполнить жидкостью(гидро) либо туго забить песком.С обязательной опайкой концов. Трубогибом ,,на сухую,, тоже получаеца пряменько,или...почти не заметно ,,ушей,,Но для этого нужна ТРУБА,специальныя для этого.

Цена-Золотая,не у компрессоров.А их доставка.

Зенит-дочернее предприятие Виайр,оказываеца. Оазис и Зенит-это компрессора не бытовые.Т.е. они не предназначены для ...накачки шин.Ну если тока не на БТР. Естественно,эти Марки не для пневмоподвески.а если и ставить такие на пневму,то пнема уж савсем будет не такой как здесь в большинстве стремяца. В любом промысле,есть Свои лидеры.Мазератти и Москвич.Хускварна и Дружба.Мальборо и Беломор....

Движок такой мощности-это от 7 тыров.(12В) Поженить компрессор с мотором-это еще около 3 тыров. Питание для мотора-АКБ+Сила,это еще около 15 тыров. Пусковое Реле(200А) -еще 3 тыра.... )))

Около...Циферблат-по желанию.Подсветка-штатная.

Спасибо.Непременно буду ждать.С Ув.

Вам выслать заглушки?Колличество и размерность? Меня интересует РАБОТА на 16 барах,ОДНОГО клапана.(бистабильного) с Рабочей давкой 9 Бар. ВПУСК с реса,и ВЫПУСК ...в атмосферу.

Да.да.Это очень хорошо.Особенно увидить стационарный компрессор с 16 Барами. Для чИстоты эксперемента,единственная просьба,давить в клапана(блок) не с компрессора,а через ресивер,в катором будет манометр со стрелой в 16 Бар.

Wazokrit Я четыре Года назад,и не я один,около Года,искал Электро Магнитный Клапан 12 В.работающий на 16 Барной давке.Их всего несколько,оказалось.

Ув.Модератор.Ваши заявление о РАБОЧЕЙ 9-ти барной давке,при Мах 20 !!!!и Ваших испытаниях на 16 Барах-мяхко говоря ....клевета. Не щитайте всех,на этом форуме-лохами. И прилюдно принесу Вам извенения,за высказанное мнение,при демонстрации Видео,забитого ресивера,с установленным Манометром(стрела на 16 бар),подсоединенному клапану (Раб.9 Бар) и впуском в перепускной рес(2-3 л.) с установленным на нем манометром(в 0).

Манометры наверно еще есть 12 Барные точно. 15 барные,надо узнавать. Двухстрелочные 12 Барные.Жолтая/красная стрелы. Москва.ул.Б.Академическая.