Cuda

130-140 точно не скажу,в этих пределах.

не влезет поршень!Вот пример стойки,там поршень на конусе 88мм,так рычаг в 10мм от него...и когда в среднем положении рычаг прост о прикусывает об конус рукав!

изначально ставились вот эти что справа,это ваговские на гольфы подухи,так мы их попытались на пер втулить,она стала деревянная,ни о каком комфорте и даже спорте не могло и речи быть,она схожа по размерам со сканиевской,ездить на 10 кг это бред,это опасно,это ужасно и ездить тогда лучше самому=)))следующие сливы были в 2 раза больше и тогда сарай пехал как С класс!

брать пожарку,укорачивать и менять поршень!

тройная не влезет,там рычаг близко к стойке в месте радиуса,так что сотрет его на среднем и низком положении.

это перед. А вообще Wazokrit верно говорит,не считайте вес авто,считайте минимум полную снаряженную массу,так что исходить луше от 2х тонн как минимум!

вес 1500,я к тому что размер нужен поболее,я в кабинных подухах не спец,знаю что пожарка(в моем понимании)большая и это главное,там 2х рычажка,неповортная стойка,снизу зажимается хамутом,как бы проблем нет,но экономить на объеме подухи не стоит.. Вот что вышло у меня на сарае.

однозначно!

там предел 135мм в диаметре,отлично подойдет рубена 2ная или пожарка,можно и монро,но поршень переточить с конусом .Я ставил на 2 аккорда...но чесно говоря лучше работало по характеристикам 2ня рубена.

16см фанера,плакала и изгибалась,хрустела и трещала=))но справилась с возложенной на нее задачей=)

Задние изначальо были ф9000,верхний фланец пластиковый сняли,выточили новый,укоротили рукав на 15мм,и показываю колхозный метод опресовки колец=))) на работе плакали все при виде этого обжима,но в 21.00 вечера иначе не обожмешь=)))на днях уже можно будет все ставить!

ну конечно с обратной стороны было бы ему полегче...но в любом случае при интенсивной накачке он будет греться и на рессивере...

К стати передние рукава Vigor,может кто сталкивался с такими ,где их купить ,нигде не могу найти...случайно в руки попала пара,очень ими доволен...

легендарные=)))

так и делаем усегда=)

да,только укороченны на 1.5см!

если тебе сливы нужны,есть отличные заготовки,целиком стойки пара,там просверлина стойка,спущенно давление,она идет с регулировкой,их если перкачать,то можно очень жирно все собрать...с крутилкой жесткости,вот таке,они не ездили вообще,просто опыты над ними проводили...и у них отличные рукава...

не..ток эти остались http://www.airassisted.ca/u2/air-bags/firestone/F6781

Реально можно увидеть ход стоек,16см,оказалось что билштайны короткоходные,в отличии от заводских они на 6 см короче,соответственно диктуют мах для сливы....в общем примерка показала диск на уровне арки,слива не сомкнулась,рычаги уперлись сверху в кузов блин..так еще бы на 2 см мог диск утонуть под аркой,ну для 17х и так не плохо,как и рассчитывал комфортная зона-5см до резины от арки,спорт на конусе резина в 1см от арки... Заканчиваю сливы задние и на выходных первый тест драйв! Еще по опыту были случаи когда подушку на стойке перекручивало...со временем,поэтому сделал фиксатор в виде конусно винта под внутренний шестигранник...советую нижний поршень фиксировать!

не,остались только фаерстоуны,новые,есть 3 пары,цена 120 уе пара.

нет,но я могу снять точные размеры,а если у вас шток 22 мм,это редко но бывает,то могу верхнюю крышку уже с кольцами уплотнительными недорого продать,на фото она есть...

тут 2 варианта,нужно увиличивать объем сливы..это сложно,либо увеличивать диаметр конуса....но тоже будет минус,а может и плюс,машина будет чуть жестче,собранней!

монометров у меня нет уже,я в поисках....пара еще была,ищем по городу у кого они....жди пока.

это минимум....

это будет мой ездовой