Cuda

ошибся сзади бублики фаерстоун..=)

Немного обновлений.. Сливы эйр лифт,резина в идеальном состоянии,немного покоцана верхня площадка,пластмасс,но не травит,все ок,цена-150 пара последний цифровой,2х зонный контроллер-100уе(новый)http://www.ebay.com/itm/Dual-air-pressure-gauge-endless-Viair-ARB-on-board-air-suspension-52mm-/140904412807?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item20ce8eb687&vxp=mtr Рессивер в оббивке=))100уе датчик,отдам в нагрузку....

Филтьр вынес на метровом шланге в боковую панель в багажник повыше,и тише будет работать ,и там сухо и прхладно.... хотя теперь планирую сделать не на пластиковой трубке,а на медной тоже,будет хорошим теплоотводом!

В общем начало положенно,выкинул запаску и начал рассположение компонентов,рессивер алюминиевый на 3 галлона,3 порта 1/2 Компрессор 380й,мне его всегда хватало,все магистрали на подухи 1/4,фитинги будут зажимные,соединения типа,рессивер-клапана,компресор -рессивер,будут на медных трубках и вальцовке,диаметром 10мм,система 4 контурная,2 блока по 4 клапана,клапанные блоки америкосы,управление будет от Admin,на кренометрах,3х позиционный.Регулятор давления с регулировкой,все максимально просто,передние картриджы сделанны под заказ под сливы,заранее купленные в штатах,с диаметром поршня 90мм,картриджы на половину отхромированны,диаметр шток 20мм.Пока производятся токарные работы,подгатавливаю менеджмент,сзади будут сливы на брекетах,машина черезчур мягкая,поэтому хотелось бы чуть жесче,задача пневмы,немного уменьшить ездовой клиренс+красивая парковка+реклама и пример для клиентов... Компресор,расположен на площадке,которая через резиновые опоры длинной 5см и диаметром 3см,прикручена к днищу,клапана,на ней же,утяжеляют конструкцию и отлино гасят колебания... Горбатые шланги,такие себе глушители=))в них много мелких отверстий,да и внешне должно быть интересно!

будет жестко,я на таких ездил на родных масляных аммортах,а на койлах....но во всем есть свои плюсы,им нужны рессиверы по 2 литра!

работай тогда с переводчиком=))правда он карявит....

я же дал ссылку,там чертеж с необходимыми замерами и им на почту кидаешь заказ!

но если как дл себя,то такие фитинги бы привез по заказ,они копеечные...магистрали подарю,у меня обрезков по полтора-2 метра валяются... http://www.airbagit.com/air-fittings-compression-and-Push-Tube-p/fit-conn-22.htm да и вообще выбор хорош,работаю с их фитингами пока они лидируют.... http://www.airbagit.com/SearchResults.asp?Search=fit-

Все верно,я вообще могу подарить нужное колличество фитингов и магистрали для 1/4 системы,баго почти всегда с ней работаю!

Еще немного обновлений,сливы эйрлифт,с регулировкой жесткости амморта,универсальные,ход 20см,под любую подвеску,в том числе и мак ферсон Бублики эйрлифт,кит болт он на гольфы и пассаты,ну и любое авто до 1500тонн,проверенное рабочее давление на авто в 1450кг 40пси(завод),очень мягко и комфортно. Клапанная рейка,2 контурная,с отв под датчики и фитинги,герметично,проверенно,Аскотт... Сливы пробег 1 месяц-800уе пара Бублики пробег -0км-1000уе пара Клапана в сборе 150уе доставка за мой счет и в Москву тоже! Все стойки в местах сварки имеют трубу толщиной 4мм,варить можно не опасаясь!Любой крепеж!

ну вот у меня лежит американский шланг 1/4,я его подключал к конусному фитингу скании,отлично держит...правда штангелем не сравнивал...

4мм и 1/4 по внешнему диаметру совпадают...провнеренно .

Почему-то не загружаются фото.....

Я не могу так все ответить,чтоб точно вам сказать,мне нужны габаритные размеры,а не объем,колличество и прассположение фитингов,резба портов и крепежные уши,желательно в чертеже,хотя бы в пэйнте. Вот рессивер мне делали 2 года назад,проверяли на 50кг,у меня рабочее 15атм РАЗМЕРЫ 800Х280 8 портов 1/2,полированная нерж 3мм толщиной,боковые донышки сферические пресованные, а вообще всем было бы дешевле определиться на одном размере,устраивающим всех,тогда было бы конечно дешевле,я за этот отдал 350уе... =)))не обращайте внимание на шланги и прочую лабуду это проверочная версия=)

именно легче,тем более они там уже вкрученны и хорошего качества,да и не штиваеи в машине как в лодке при шторме,когда поднимаешься,подъем при давлении в системе и так будет не более 2 сек на этих магистралях и твоих стойках,этого более чем достаточно!

есть на 2 галлона,3 галлона сталь в попрошковой покраске,а вообще под заказ завод может изготовить рессивер из нержавейки любой сложности уже в Одессе!

ни разу,даже не требую на мойках чтоб их мыли,я общался с менеджером айр лифта,он сказал что эти бублики точно не нужно обрабатывать,только просил больше недели не находиться в спущенном состоянии....особенно в минуса..

есть подушки Universal на перед и слива со стойкой в сборе с регулировкой на зад,серебристого цвета(на фото),клапана раздельный,итого передние-300уе пара,задние новые 400уе пара,клапана 4шт-150уе новые,компрессор 380й 150уе,рессивер 80уе,монометр в подарок двустрелочный! Итого полный кит без магистралей=1080уе все USA.

Простые схемы для начинающих,легко читаемые!Можно использовать как шаблон для постройки своей системы....

Красные сливы-стойки уехали к Fox,в Москву,проданно!

Часть из того что есть,наглядно,чтоб не было вопросов,значит рессивер алюминиевый 3 галлона,3 входа с резьбой дюймовой1/2,крепеж -уши,стойки красный оригинал на голфы и пассаты,уезжают(вроде как ) Фоксу в Москву,тройные сливы,поврежденны вверху,подарю для опытов при покупке чего-либо,ребята,отправка проводником,каждую неделю ездит в Москву,по доставке например пара стоек до 20уе,мелочи дешевле....

новый 380й,и 280й есть оба по 150уе,ресивер 20л -80уе сталь в порошковой покраске(сша),датчик 30уе=250 уе=)

влагоулавливатель 40уе,датчик регулируемый давления 30уе

есть риссвера разные,на днях выложу фото реальные,компрессор 400й с пробегом 4 месяца только,но без царапин 150уе