Aidar115

для любитлей "повыше". шток позволяет
картридж VW Golf 2 бильштайн б2 код 16-031456
длина-331мм
диаметр(приблизительно +-1мм) - 30мм - 37мм - 44мм(см фото)
длина штока выдвинутого-240мм
длина штока вдвинутого-20мм
диаметр штока-20
 
наглядно стойка 2108 и патрон б2 от гольф2(16-031456)

При изготовлении использовался  кит для внешней регулировки амортизаторов итальянской фирмы EMMETEC, а также другие комплектующие этого производителя.

Так как появились случаи, что стали слетать верхние кольца,
 сделали партию подушек с "усиленным" верхним брекетом,
то есть сделана двойная обжимка, и углубленны пазы (ершик),
так же добавили по диаметру отбартовку.
 
испытания на 10,5 атм прошли успешно,
подушки ходят уже на многих авто,
ждем отзывы.

 

 
 

результат на машине
самый низ с дропом
тоже с дропом
без дропа
разница
43пси с дропом
43пси без дропа

так то дроп это вниз.... 
 

Я раньше тоже так думал.....при передвижении поршня меняеться лишь обьем.....давление так повлияет на бублик....а тут перекат.....вот выбрать более комфортное место на поршне  получиться, но не более.....а перекат ниже рабочей части поршня будет точно, если сделать его максимальную длинну..... и давление будет 7-8атм....а перекат будет ниже.....
 
Длинна чулка напрямую зависит от поршня.....тк оно к нему прикрепленно жестко.....опуская ниже, получаем что и нижняя часть чулка ниже.....а длинна неизменна всегда(сколько отрезали столько и будет).....200мм чулка при надувании становяться примерно 150-160мм.....и 200 с давлние м не получить.....а сделав чулок 200мм в верхнем положение...надув получим 160мм...а опустив на 70мм получим что чулку надо откудато взять еще 70мм....вот он и будет работать на разрыв
 
Я говорю ополном выходе штока))))а он будет при движении......аморт работает и раскрыв на полную просходит на кочках....вот и там и узнаете .....

шта
 
 
простая арифметика
 
350мл - 360мм (стандарт)
Хмл- 310мм(-5см)
 
х=(350мл*310мм)/360мм
х=301,3 мл  столько и заливай
вернее столько количества масла требуется чтобы прокачать стойку

шта
 
 
простая арифметика
 
350мл - 360мм (стандарт)
Хмл- 310мм(-5см)
 
х=(350мл*310мм)/360мм
х=301,3 мл  столько и заливай
вернее столько количества масла требуется чтобы прокачать стойку

для любитлей "повыше". шток позволяет
картридж VW Golf 2 бильштайн б2 код 16-031456
длина-331мм
диаметр(приблизительно +-1мм) - 30мм - 37мм - 44мм(см фото)
длина штока выдвинутого-240мм
длина штока вдвинутого-20мм
диаметр штока-20
 
наглядно стойка 2108 и патрон б2 от гольф2(16-031456)

В поисках размеров картриджей нашел ну просто сумасшедший онлайн каталог, в котором можно посмотреть размеры картриджей и стоек практически на любой авто!!!
 mannol.od.ua/view/  А также кросс коды на других производителей!
Кликаем на один из SCT №   и видим размеры, применимость на марки авто, и аналоги от других производителей!!!
Картриджи от Монро и Каяба как правило в диаметре меньше! Сакс, Боже, Бильштайн - такие же....

Я не пойму. вроде тема пневможигулей уже заезжена полность, ты же не первооткрыватель. XT у тебя не получается то?

Маслянные, с тяжёлым отбоем, и лёгкие на сжатие. Имхо.

Мой верхний брекет ( подвод воздуха через шток )

для любитлей "повыше". шток позволяет
картридж VW Golf 2 бильштайн б2 код 16-031456
длина-331мм
диаметр(приблизительно +-1мм) - 30мм - 37мм - 44мм(см фото)
длина штока выдвинутого-240мм
длина штока вдвинутого-20мм
диаметр штока-20
 
наглядно стойка 2108 и патрон б2 от гольф2(16-031456)

у рубены по ценнику проблем нет, сильфон по 800 рублей стоит, так что поменять нет проблем.
 
Брекет такой, только по итогу сделал под другой фитинг 1/4 и вот где указана резьба М6, там переделал на М10, по месту просверлил и нарезал резьбу. 

для любитлей "повыше". шток позволяет
картридж VW Golf 2 бильштайн б2 код 16-031456
длина-331мм
диаметр(приблизительно +-1мм) - 30мм - 37мм - 44мм(см фото)
длина штока выдвинутого-240мм
длина штока вдвинутого-20мм
диаметр штока-20
 
наглядно стойка 2108 и патрон б2 от гольф2(16-031456)

Всем привет
Еще один гольф4, половина раздела уже гольфов)
ничего нового, все таже рубена, газовые клапана, беркут20, камазорес  ..как у всех
пока на стадии сборки
план, чтото уже сделано
 
перед
стойки б4, рубена 130х3, поло опорник


 
по стойка некоторый печальный факт, то, что шток не заходит до конца примерно на 25 мм....укоротить шток токаря не берутся...ееех теряю в занижении, но пока так, придется отбойник побольше ставить.
 
зад 
рубена 130х3
думаю зря 3 бублика взял, но всеже, буду на них собирать
 
остальное
клапана 8шт ГБО - 4 контура, трубка 6/4, беркут р20, ресивер камаз, манометры камаз, кнопки стеклоподъемников ваз. 
 
по мере "строительства" буду обновлять.

бильштайн б2 от гольф2 332мм
каяба ексель от гольф1 320мм
 
шток 20мм, на сжатие и на отбой примерно как вазовские или чуть жостче даже.
 
Длину штока не мерял. не особо актуально для меня, помню на б2 шток длинющий был, я такого еще не видел) когда шток такой длины по отношению к патрону.
 

а еще. некоторые нюансы
сзади сантиметровая проставка чтобы колесо расходилось с подушкой. на деле оказалось хватило даже 5 мм на стандартных колесах(185/60, 175/65)
 
и по переду вначале планировал собирать рубену без кольца(встречал фото в интернете), при первой же попытке надуть, сразу передумал))) и сделал кольца.

.

здравствуйте, покажу мой инсталл на приору друга.
 
перед:
стакан и шток -3 см, сошка ниже на 4 см
подушка рубена 130на2 
подвод воздуха торм трубки 2108перед - фитинг быстросьем
отбойник 1 см



 
зад:
короткие стойки. 44мм корпус
- 5см шток и корпус, прокачанные на по жестче. 
подушка скания - блектеч( нормальные подушки! качество на уровне)
отбойник 2 см
в нижнем положении трет арку(чуть)
фитинг стандарт скания

 
 
беккут 20, рес камаз, трубки 6/4, клапана-кнопки - 2 контура. 


самое низкое положение. но потенциал не раскрыт, еще на см-1,5 перед ниже упадет если запилить кромки лонжерона поболее, убрать шайбы-вытянуть кастер, яйца стабилизатора перевернуть.
 
самое высокое-около того( 90 пси перед, 80 зад)
 
ездовое -комфортное перед 65 пси, зад 50. не прыгает не скачет. в поворотах особых проблем связанных с "перетеканием" воздуха не замечено.