Aidar115

-3см от 2110 стоек. т.е стакан длиной 330 мм + 8мм отбойника. в первом, да на них, только сложились не до конца - привода уперлись

толщина позволяет так его нагрузить? удачи в начинаниях, буду следить шток-пыльник герметизировать не забудьте .

пыльник из чего на твоих стойках? металл?

стойка в сборе как выложил andre34 будет?

нижний и верхний брекет при работе подвески всегда будут параллельны?

про лоурайдер хорошо пошутил, я посмеялся) да стойка будет держать, да только все равно будет наружу выгибать, рычаг так работает что ты с етим поделаешь...

у меня возникают сомнения по поводу правильности выбора именно 3го бублика, надо все оч точно рассчитать по плоскостям иначе вероятно кривое складывание бубликов...я бы на 2ых собирал.

больше укоротить - больше ляжет в магазинах зп грузовиков про рубену врятле кто слышал. заказывай с интернета, ссылка на магазин здесь в теме фигурирует.

прежде чем делать выводы, собери) проекта нигде в интернете не было и нет. наверно, хочешь узнать как собран перед? елементарно просто подушка сток, а вот аммо... картрижд каяба ексель(китай) диаметр его не помню точно, но он как раз умещается в амортизаторную трубу задних стоек, ну и все болгарка + сварка = стойка с посадочным д 44мм))) достаточно надежно , но не особо ремотнопригодно.

вот соберешь пневму, опустишь в самый низ и подумаешь "ех еще бы хоть на см другой пониже" уже проходили дотащится можно и с 2-3 см до земли естественно при расчете надо учитывать тот факт, что без давления машина должна ехать, а иначе на кой такая машина. 9ку ету которая на видио знаю не то что по наслышке, скажу даже больше принимал участие при сборке...да, косякнули с кем не бывает. пневма снята- машина продана. компоненты для следующей машины( тоже ваз) хозин покупает по ново посути ибо такая пневма которая на 9ке уже не тто. и кстате тоже на рукавах скании собрано, как у тебя.

ето разве занижение....для пневмы и подавно. зачем вообще собирать пневму если по 99% дорог и при таком клиренсе можно проезжать без проблем.

всетаки кронштейны со смещением существуют. http://tuning-vaz.ru/production/764/

сколько будет стоить блок на 2 контура(нарезанная болванка без клапанов)? в личку пожалуйста)

а надо ли на самарах даже так балка упрется в лонж и очень хорошо пережмет шланг бензобака. и повторюсь в ездовом положении ето будет выглядеть ужасно если надо еще ниже то только дропы.

тонкий привод даст 1,5см если при етом распилить кромку(!) лонжерона (сам лонж пилить-варить не надо), то можно уложить так, что до порога будет 3-5,4 см ето на приоре. ето нормотличное решение, если учесть что в сборе он стоит 1,5 тысячи а про проставкам которые переносят балку. ну ето явно мимо. в ездовом положении колесо естетически смотрится ужасно(смещено сильно назад) альтернатива есть, просто расточить отверстия на стандартных кронштейнах балки и приварить шайбы(наглядно вечером покажу). сантиметр -1,5 выиграть такой мерой вполне можно. в самом низком положении даст такиеже 3-4 см до порога. а ниже только дропами, но явно не етими проставкам. все на личном опыте.

готовый "джип" комплект)

ну ооочень крутая.

кольца которые м\у бубликов? стальной 6мм пруток загнутый с круг и обварен)

да отлично, тихо) балаково по качеству хороши всегда были, тыщь на 30 хватит и на том нормально)

а можно фотографию переда низкое и высокое положение?

все в пределах разумного, не сильно. еще минус так сказать, зимой пальцы мерзнут когда спускаешь)))

один из возможных вариантов + доп рес получился))) сначала планировал через верхний брекет, но для етого его надо было делать толщиной примерно 12мм, а у меня каждый миллиметр на счету.

тут 2 варианта 1)брать простую не разборную стойку точить ее в 44мм. и прихватками(!) приварить стопорную шайбу. 2) искать разборные. точить - варить - прокачивать, а можно и укоротить еще)

рукав на скании по любому надо укорачивать, не к чему такой ход. надо будет попробовать твой способ с запрессовкой. каким образом укорачивал аммо? изначально были разборными?