greega

А такое, по адресу будет?

Тройной бублик там не нужен, его выворачивать будет. Тем более что 130х3 там не прокатит, грузоподъёмность маловата, видел на мерина спереди поставили, поднимался только на 8 очках. Да и ход на вскидку, там не очень большой будет. А вот доминатороподобное, чего нить наверное в самый раз.

вот ещё вариант и ещё Ещё фотки

А куда он денется? Просто крепёжь нужно продумать, может и на болтах, для возможности демонтажа сделать, Кстати, фоток бы побольше, да с размерами, да с ходами, и особенно, от верхнего рычага, до верха арки. Ну и низ , тоже не помешал-бы. Какаой ход у штатного ама?

Сильно надо туда пружинистую сталь, типа как в часах, или внутри рулетки. Но интиресно, сколько твой вариант проработает... Слышал, такую историю, что этот клапан примерзает на морозе, а потом его ломает, правда не по беркуту разговор был.

А чем тебе бублик 110 поможет-то? у него грузоподъёмность не выше будет. Уж лучше, что ты на фото привел. Ну а чем тебе не нравится вариант с верхним расположением, то что на фото выше?

Что-бы поднять машину на этих подушках, у тебя воздуха в компрессоре не хватит))) давление нужно будет в районе 15 очей, правда если хэлпером, может прокатить.... а хода ама хватит? Может тогда лучше от пожарки, на родные амы натянуть? И поршень на побольше поменять. Или ещё лучше 1е06, на аморт одеть. Но это всё, нужно как-то ниже верхнего рычага колхозить. И всё-же, я бы расмотрел этот вариант Не знаю сколько там места сверху, но при такой установке, по верх шаровой, у тебя коэфициент пересчёта, будет в районе 1, а это значит, что можно поставить подушку меньшей грузоподъёмности, правда и ход у неё должен быть в 2 раза больше, чем в районе родного ама.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/55-chasto-primeniaemye-podushki/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/9-pnevmopodveska-na-patriot/?p=9643 Это очень редкий случай когда я за бублик! Может, как-то так? F9000 думаю сюда не пойдёт, не забывай про коэфициент пересчёта, да и вверх ногами, не есть хорошо, а зашитой, можешь только усугубить дело, если туду, грязюка всё-же попадёт, - убьёшь подушку ещё быстрее. Если только так: А 1е06, спроси у админа, может они уже ему пришли, он вроде заказывал их.

Упс, как интиресно! 25 кг, дуть не призываю, я пишу что 25 кг они переживут, это давление как раз может возникнуть на кочке при ударе в колесо. По формулам, мне и представлять не нужно, всё проверено на практике! Стояли поддушки 819, с поршнем 133мм, сейчас стоят подушки от кабины Кенворда, с поршнем 90мм - небо и земля!, причём, считаю, сто и 90 мм много. Вес машины в районе 2500 кг, сзади, как и на этой газеле стоит 3 просаженных листа, давление в подушке, для комфортной езды - 2 кг!!!! При 4х уже мост почти не ходит! Машина в верхнем положении. А насчёт посчитать сливу, я и сам могу, разве, что можете дать раскладку расчёта при резком изминении давления в подушке в момент пробоя и так-же резком повышении при этом грузоподъёмности подушки.... Тогда я готов выслушать аргументы, и если был не прав, готов это признать....

Спешу разочаровать, герметизация не поможет, так как эта гофра не защетит от прямого поподания воды, только от брызг, и дело не в том что гофра может сгнить, а в том, что она срывается с развальцовки и превращается в простой серпантин, не ужели ни разу не видели?

Ну на счёт пневма не для бездора - не согласен. На установку пневмы, о которой долго мечтал, меня как раз толкнул сафарь с камчатки, там они уже все подушки скупили)))) И все как раз для бездора ставят. Артикуляция - чума просто, ход мягкий и куча других плюсов, при правильном подборе подушек, и нормальной установке, подушку можно поменять быстрее чем колесо. Сержкам, даже писал, что можно на 4х контурном варианте, передвигаться, даже без одной подушки!

А какая разница, мост или рычаги, или стойки? Контур общий, значит и нагрузка на дорогу будет одинаковой, а это очень важно для прохождения таких участков.

Зы а верхнее колесо, нааборот спускать, тут бы датчики давления и пригодились.

Тогда уж 2 контура, по бездору машина лучше корячится, но очень хотелось, что-бы всё по уму было...

Вот тут и косяк выходит, для нормального движения, его нужно качать, а контроллер, будет его спускать - засада получается...

Каламбур, я написал о своём выражении ))) Если-бы я знал как оно должно быть! Тут я увы пока сам не знаю, Было у меня предложение, к датчикам положения, в пару ещё датчики давления прикрутить, так можно было-бы какой-то алгоритм придумать, а так... ? Получается и тут с бездором - борода...Прийдётся на бездоре вырубать контроллер, и переводить в 2х контурку ((((((

. Можно тут подробнее? Что значит не удастся? Получается с диагоналкой, ничего не получается ( блин каламбур, или тафтология?)

У этой металлической гофры, есть один недостаток, она может разобраться под действием льда и тряски. Если боишься за пластивовую гофру (сарую вообще расматривать нельзя) есть пластик для подземной прокладки, она двойная, и очень прочная.

А, мне вот интиресно, почему он позицианируется как простой компрессор?, Может вопрос со смазкой как-то решили? А компрессоры кондея и у нас на развес продают.

А, шире посмотреть на вопрос? А заложить возможность изминения конфига? Или тут только твои хочу?

http://honduras.ru/shop/mehanicheskij-kompressor-sd-155.html

Можно попробывать бублики на перед, на верхний рычаг, а вообще не помешали-бы куча фоток с размерами, ну лично я не готов бегать по городу, отлавливать сотки, снимать с них колёса и всё там мерить(((( Мой дружбан, просит подобрать подушки на его паджеро, его пыжик, тоже на торсионах. и вот тоже голову ломаю как туда чёнить прикрутить... видел много решений по переду на дэликах, в принципе, подвеска та-же, но не нравятся эти решения. У сотки, примерно то-же, и всё-же - я бы попробывал, сканию в виде хэлпера, просто нужно поймать компромис между давлением в подушке и натяжкой торсиона! Поршень лучше сделать прямым. Есть один косяк в таком решении, это коэфициент пересчёта рычага, т.е. нижнее крепление, желательно двигать ближе к колесу. Хотя посмотрев на эту фоту мне кажется, что у сотки можно использовать кучу вариантов, место вроде есть, нужно только с кронштейнами поколдавать.

Легко. Уже писано и не раз, подушка, расчитана на определённый вес и давку, если ставить подушку большей грузоподъёмности чем необходимо, то она начинает прилично пинаться , т.е. пока ты едешь по хорошему асфальту, всё нормально, стоит попасть в ямку или наехать на кочку, лежачего полицейского, от комфорта и след пропадает, машина получает такой пинок под зад - караул. С этим конечно можно бороться, но зачем, если можно сразу сделать всё нормально... Если ты ставишь подушку расчитаную на больший вес, в расчёте, что когда-то повезёшь картошку с землекопами, а это будет раз в 5 лет, то это в корне не правильно! Те кто ставит на газель 2в220, они на них работают и перевозят каждый день кучу груза и пустыми ездят реже чем гружёными. Если у тебя основная функция - Поповоз, то тебе это не нужно! По большому счёту, тебе и сканиевская подушка на зад пойдёт, только вот когда повезёшь картошку, может понадобиться туда дунуть атмосфер 12, я не считал - лень, но пишу так, для того, что-бы тебе было понятнее, и эта подушка выдержит такое давление и не стрельнёт даже при наезде на кочку, но нужно будет понимать, что ехать нужно аккуратнее, даже такая подушка способна выдержать давление и в 25 атмосфер с твоей загрузкой! Вот по этому и пишу, не нужно брать подушку с большим запасом, нужно подобрать так, что-бы на пустую, в ней было-бы около 6 атмосфер, ну пусть 5,5 . Но не нужно брать подушки, что-бы ездить пустому на 0,5 барах, как некоторые тут пишут, это полный бред! Ну как-то так.....

Ты хочешь сказать, что если даже поставить одну подушку, то прицеп не перекосит?

Ты прикалываешься? Какая схема? берёшь трубки от подушек, вставляешь в них соски от безкамерки на клей и фсё. У меня через тройники, отдельно перед и зад, вытащено под задний бампер (там будет вход на клапана) Под передний бампер - качать удобнее)))) ссылка твоя, чёта не работает...