Vlad-bodryi

тут кто-то на форуме продаёт разного диаметра, по-моему у кого парк станков, с украины

а ты выше читал мои сообщения для циркуляции масла?

Рустем, что-нибудь получается?

отличное решение

не путайте плуженый с шиберным! с сапуна(со шланга вентиляции картерных газов - название не о чём не говорит?) идут в основном газы и гарь со всем г-ном, прорвавшиеся через цилиндры, потом ещё раз пишу: вся эта хрень, там же кислоты, сажи т.д. и т. п., окажется во всей пневмосистеме, это можете понаблюдать в дроссельной заслонке. нам же нужна надежная с высоким сроком службы система

да, но это простое и неверное решение! долго не проработает! компрессору и всей системе нужно чистое масло! а вот воздух можно и после фильтра, дабы не ставить дополнительный, но здесь возникнет вопрос подачи масла, куда оно пойдёт, в двигатель или компрессор?

далее, через какое-то время, мне кажется что во всей системе будет маслянный осадок, но это покажет практика. и для надёжности перед входом в клапана поставить ещё приблуду с гранулами, которая будет собирать остатки масла. для надёжности....

там масла должно быть прилично, то-есть масленной плёнкой должны быть покрыты все поверхности. тебе надо приблуду воять которая сначало осушает воздух, потом хорошенько смазывает, а на выходе отделяет масло в отстойник и при определённых условиях(уровень, время работы) впрыскивает обратно во впуск. тогда у тебя всегда будет нужное количество масла в этой приблуде! с поршневым немного проще получилось-бы, расход меньше.....

правильно он называется не "роторный", а "ШИБЕРНЫЙ"! вчера ещё раз смотрел, вспоминал

был у "грамотного" кондиционерщика и он сказал: что работать не будет. вот как-то так..... у него там стенд, компрессора в разрезе, уплотнительных колец на поршнях нет, то-есть насосы плужерные, поршня у них полые внутри. вот теперь даже незнаю что дальше делать, скрестить обычный компрессор и электромагнитную муфту? или попробовать что-то со смазкой..... там надо что-то с маслянным туманом придумать, но и от гидроудара уйти.....

спасибо! вот ещё-бы знать поршневой-ли он? может разберёшь - мы посмотрим.....)))))))))

расход масла такой-же как у роторно-поршневого или 2-х тактного двигателях. когда я разобрал роторный компрессор, масла там было порядком, но там закрытая система...

насколько я знаю, вакуумируют перед закачкой хладона, для удаления воздуха(и добавления масла), а на герметичность пустой системы проверяют именно давлением обычным компрессором от холодильника! я около десятка раз ремонтировал эту приблуду и видел как это делают! лишь три раза обслуживался/ремонтировался в одном месте, работает как часы, пока...... на следующей неделе съезжу к нему, поспрашиваю про компрессор, очень грамотный специалист, у него и видел как делает. у других был автоматический аппарат, но люди тупые оказались, он со мной три часа возился, говорил клапана залипли, а потом вторую машину подсоединил - такая-же хрень, короче хладон кончился и требовался новый баллон!

откуда знаешь?

да, ещё, поршневые компрессоры должны полюбому работать на пневме, по наблюдениям за кондиционерщиками: они герметичность системы проверяют обычными компрессорами от холодильников с забором воздуха из атмосферы, до рабочего давления, без фильтра и работают у них годами эти б/у компрессора.

фото на 215 сообщении - поршневой компрессор и у него есть свой картер, как на авто.

картер есть на поршневых(формер), а у тебя - роторный!

день добрый! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ну роторный без обильной смазки долго не продержиться, там фишка ещё может быть(я забыл посмотреть) на впуск может быть ещё какой-нибудь клапан, то-есть создать давление. надо съездить к кондиционерщикам, у них может есть не совсем загубленный поршневой, для пневмы достаточно будет....

там несколько видов компрессоров, почитай, интересно.

разобрал свой загубленный - оказался роторный! кстати! нужен только поршневой, думаю по фото определю.....

был-бы благодарен за фото с рулеткой! от маленьких авто.

пока ищу, как раз дождусь практических результатов испытания! а то одни теории ведущие к краху! я надеюсь на свои предположния.....

а размеры у этого кролика? я себе тоже хочу привязать компрессор кондиционера, но у меня возникли технические проблемы с его размерами, вот буду искать минимального размера.

реле тебе нужно ставить мощное, от вазов продаётся, по моему на ЭУР идёт, там увидишь две ноги коммутации мощные такие и две обычные. оно вроде до 60 А.

ну, может, например быть, если взять исправность компрессора, большая производительность компрессора с малым проходным сечением пневмомагистралей и/или без ресивера...... может быть и такое, но только если компрессор живой......