Admin

жду! еще и в конкурсе поучаствуешь!

нам так не надо))) а так не плохой вариант, асфальт укатывать

пойду в F.A.Q. добавлю её.

а я хочу попробовать просто сошку снести на 5 см вниз и все .

BlackTech номер 11030C но по качеству блек теч пока вот так http://pnevmopodveska-club.ru/topic/116-opros-pnevmopodushki-blacktech/#entry2793

поршень какого диаметра?

а можно по подробней, про стойки, в каком месте пилились и т.д.? Dmitry18 нашел вот такую подушку от Iveco Stralis пост №15 http://pnevmopodvesk...iki-mak-ferson/ если ставить её то стойки по диаметру можно не переделывать надо только подушку расточить по 1 мм на сторону.

Добро пожаловать в клуб! позитивное видео (особенно в гараже))) при занижение подпружинника на 7,5 см, какой примерно клиренс для комфортной езды? на перед собираешься ставить?

+1000 примерно об этом я и пишу. только когда стоит компрессор без реса, то можно и без этого клапана.

эт только тебе решать.

картинки не подойдут, нужен диаметр стоек.

так дай размер стоек, а то не совсем понятно, какие подушки нужны.

я сначала тоже хотел так сделать, потом разобрал стойку от мерса 220, там все просто, рес хоть и есть но это продожение подушки, так как рукав там развернутый 140мм, а комфорт от регулируемых амортов. пост № 109 http://pnevmopodvesk...__100#entry2634 можно попробовать от вито 638 вот такие,(себе уже заказал их в экзисте)

на передние стойки можно и постваить, только обрезать (оставить одно кольцо), там поршень подушки в ровень с корпусом, на зад он не нужен, там поршень подушки выше корпуса амортизатора, и сложить так подушку не реально, ее скорей разорвет. (это относительно варианта, передняя подушка ставится на сошку, а задняя на подпружинник)

если стоит ресивер с большим давлением и объемом, тогда да, а если компрессор на прямую качает в подушки, то при открытие одновременно двух клапанов, давление выравнивается.

да, стойки полностью разборные.

нет, влево-вправо опускать и подымать с одной кнопки не получится, по причине того что давление сзади и спереди разное, я имею ввиду что можно иметь 4 контурную систему, то есть каждый клапан замыкает подушку, чтоб избежать кренов. а управлять ей двумя переключателями, перед-зад, если открыть например сразу оба передних клапана, то давление в подушках выравнивается , и авто начинает равномерный подъем.

Former, я не знаю кто такой пердун,(это наверное тот у кого болит живот))) но если есть что предложить, кто же мешает?

не думал на зад поставить амортизаторы, с регулируемой жесткостью?

ну тогда так и пиши, что не часто, а то рес никаго влияния не оказывает.... да и кто мешает накрутить прессостат на 10атм, я кстати не против Камоцци, вставил фото первого попавшегося, для примера.

на опускание влияния рес не оказвает, а вот быстрого подъема без реса, на одном компрессоре не будет.

из стали имхо заржавеет.

можно попробовать установить на камазовский рес, лягуху от камаза она вкручивается в родную резьбу, "Датчик включения сигнала при падении давления в ресивере " что-то типа этого, я такой хотел себе поставить. но потом концепция вообще поменялась, порог включения где-то 4,5 -отключения 5атм почитай про неё в интернете. а в идеале поставить прессостат компрессора с регулировкой типа этого.(можно менять давление)