Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

Компрессор с приводом от швейной машинки-эксперемент СупперМегаСпеца....как в Пневматике,так и в швейном деле.

Просто он не смог придумать,а очень хотелось...запустить компрессор,для опробированя в пошивочной у Себя же,мастерской....

Ему чево ни дай,из всего давку выжмет.

алекса нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему ни кто не поставил еще типа зиловского?) это я думаю проще и полезней чем шесть беркутов, нет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эл. Магнитную муфту на него с компрессора кондиционера и вперед?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а чем вам не нравятся компрессора с приводом от ДВСа? Накуа сначала ток вырабатывать переработкой вращения в эл.энергию, а потом тратить обратно на раскручивание компрессора??? Кто то написал про вибрации какието от них? какие вибрации? от чего это они должны появиться? кондерный компрессор ведь работает спокойно все лето...

Предлагаю следующее. Берем такой же компрессор как стоит на машине(или подобный по производительности), мутим кронштейн,подбираем ремень, запитываем муфту включения от реле давления(или пресостата... всегда думал что это одно и то же), так же от этого реле давления подаем питание на ножку в мозгах двигла на которую в момент включения кондиционера идет сигнал для повышения оборотоа двигателя (у кого есть конечно такое по схеме(у некоторых можно использовать сигнал на повышение оборотов при включении габаритов)) это делаем для компенсации нагрузки на двигатель при холостых оборотах. имеем: производительный насос который удовлетворит 85% пневмоподвесочников. Убираем жужжание эл.компрессора. Экономим электричество в машине. нужно только с любрикантами разобраться и :FALLEN_02:

ну это если место есть куда прикрепить к двиглу.

у меня например на движок даже при мега большом желании установить неполучится.

просто некуда. плотность подкапотной компановки очень высока.

эт, разве что какой-то маленький, самый маленький, и то с креплением надо будет попатиться. да и место у выпускного коллектора неесть как айс....

уж проще электрический прикупить и гену на 200А.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эл. Магнитную муфту на него с компрессора кондиционера и вперед?

компрессор газ 66

компрессор.jpg

компрессор2.jpg

 

муфта от кондера японки

http://forum.krsk4x4...-3/page__st__80

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во! Тема! Ну тема ведь? А производительность какая у него? Максимальное давление?

Надо такой ставить я думаю... Место вроде хватит у мотора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во! Тема! Ну тема ведь? А производительность какая у него? Максимальное давление?

Надо такой ставить я думаю... Место вроде хватит у мотора.

гугл в помощь

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=2&t=12159

http://www.fosters.su/compressor/compressor444f7d90dae76.phtml

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, я понял, просто сказать что от Газ 66 лучше чем от Зила не канает, канает от америкоса

Зы от Зила вон пройди в тему Рустэма посмотри. Большой он имхо и тяжёлый, производительности Газоновского имхо должно хватать, он позволяет газону на простреленых колёсах ехарь, на БТР60 их 2, но там и двигателей 2 и колёс 8 штук, и дырок под обстрелом больше бывает ))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чето крутится он медленно должен... С автоматикой мутить нужно... Или шкив большой ставить... Думать нада...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компрессор воздушный под ремень-ращтан на постоянную,невысокооборотную работу.Они не бывают,и не должны быть высокопроизводительными.Производительность,они перекрывают-постоянностью.Запитав картер компрессора к системе двигателя,и запустив двигатель,через 3-5-10 минут Вы получаете тот обьем(с давкой) на каторый приспособлена авто(рес/датчик).

Несколько гимморойная установка этого компрессора в мотор-компенсируеца малообслуживанием его,заключающейся лишь в ревизии ремня,соединения воздушных магистралей,наличия циркуляции масла в картере,работоспособности муфты, и датчика вкл/выкл.

Увеличив шкив на компе-получаем более высокую частоту вращения,при незначительном повышении производительности(штат 110л/м),и отбора поней у дрыгателя,с одновременным(и опять же постоянным) лишним нагревом бошки,ращитаной на 2.500 оборотов и замасливание воздушного потока.

Если обьем мотора,позволяет впихнуть комп/под ремень,и мотору лехко отдать 2-3 Квт мощи,при наличии от 70-80 литров ресов,с постоянной давкой в 8 бар-есть смысл установки.Но с абсолютно герметичными соединениями как на компе,так и на ресе.Жосткая подводка без резиновых шлангов под хомуты.В противном случае-пропадает весь потенциал такова компрессора,с уменьшением моточасов.

алекса и vvalentin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Увеличив шкив на компе-получаем более высокую частоту вращения,при незначительном повышении производительности

??? может уменьшив?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BlackWagon,

 

Йорк с электроприводом.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.к Тема всетаки Компрессор кондея...с неуказанным приводом,расскажу как я женил кондей с мотором лебедки.

На моторе лебедки Варн-привод стоит шлитцевой-напрямую в редуктор.На выходе из мотора торчит это-

 

3579daa0f2d6.jpg

 

ниодного шкива с такой посадкой-не существует.Поэтому пришлось из штатной муфты мотора -

 

da8adb6577cc.jpg

 

....делать такую-

 

fd8cb66b3712.jpg

 

8e8fd3b512bc.jpg

 

....и уже под нее выточить такую-

 

454cf2e8ef98.jpg

 

Наружний Ф обоймы,в данном случае не имел значения....

 

d0677bf64464.jpg

 

cf1c63a7f079.jpg

 

...потом вывели оба Ф под единый размер под горячую посадку...

 

0a63aad75d34.jpg

 

bc011113d9d1.jpg

 

8d87fd78050a.jpg

 

...и шкив,запрессовался на горячую-

 

e448abf60312.jpg

 

Т.к. стал стандартным (ручейковый)шкив,то произвести замену самого компрессора,одного-на другой...

 

04448788bb38.jpg

 

63d01e70d0ea.jpg

 

стало вопросом в 20 минут.

 

Позже,был и поменян компрессор кондея на другой (Хариссон) с облехченем и унификацией самой платформы-

 

0f6f71ef76e1.jpg

 

но на том же моторе,с шкивом.

алекса и bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компрессор Кондея Лехус.Электро.

 

140e38603f6b.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже маньяк))))) Это-ж надо такой шкив выточить))))) Я бы спилил, его в цилиндр, а потом, уже под горячую посадку.... Но протачивать, такую рельефную хрень, это жесть, вызывающая уважуху ...............

bemba74 и leraigra нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты представляешь мотор Варн?Через редуктор-4,5 Т.

 

Теперь посмотри на шкив(штатный)-

 

d67bc03829eb.jpg

 

Вот толщина стенок,в дырке-около 6-7мм.А внутри он-полый.Т.е. если его...проточить....

 

c4ba1c4a9b85.jpg

 

то площадь ,,обхвата,, вырастает в 50 раз...

 

Коллега,пошол иным путем,тоже действенный....

 

a19a5d35e3ec.jpg

 

Но у него был не шлитцевой выход вала....а-

 

d57c7fbe99a5.jpg

 

Он тока выточил в шкиве посадку,и саму втулку.

 

У Варн-штатная втулка-алюминь.Выточеная оправка-люминь,да к тому же полая.Т.е. вес был уменьшен до Мах.при почти идеальной баллансировке.

 

1aaadcb251c2.jpg

 

054dc3339176.jpg

 

Шкив нагревался до красна,и запрессовывался в вертикальном Гидропрессе 100 Т(ну...какой уж был в гараже).Послу усадки(остывания) он обжал втулку намерво.

Изменено пользователем Former
bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вижу проблем в изготовлении, два цилиндра, один в другой, по диаметру их соединения, засверлиться , нарезать резьбу и поставить болты, танком не свернёшь, а изготовление, на порядок дешевле, а то и на три,,,,,,,,,,,2bbbe63b2be31718aae2ab6f6ce.jpg

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плохой из Тебя Технолог.Давай пощитаем операции.

1.Проточить штатную втулку(шлитцевую) до цилиндра...

2.Выточить переходную втулку.

3.Запрессовать обои.

4.Высверлить 4 отверстия.

5 Нарезать резьбу в 4 лунках.

6.ввернуть 4 болта.

7.Проточить Ф в шкиву.

8.Запрессовать шкив на втулку.

 

Щитаем мое:

 

1.Отрезать от штатной втулки шлитцевой стакан.

2.Фрезеровка ЧПУ переходника.

3.Проточить Ф в шкиву.

4.Запрессовать шкив на втулку.

 

Ровно на два порядка лехше,проще,и значит всетаки дешевле?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да....Я забыл, что вы живёте не там где мы )))) А жаль.

Про ЧПУ, только в кино видел ))))

С таким оборудованием, не понимаю вообще зачем чего-то переделывать проще и лучше, с нуля этот щкив сделать.......

Admin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задумывал себе такой поставить, но у меня в авто места его только боком положить, боюсь не долго он протянет.

А лишаться кондея ради воздуха желания нет.

ставь второй компрессор от кондея,

для наших целей его более чем.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29263&st=0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ставь второй компрессор от кондея,

для наших целей его более чем.

http://www.land-crui...opic=29263&st=0

теоретически такой компресор не способен работать без масла, практически нету таких чтобы годами работали без вмешательства

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

теоретически такой компресор не способен работать без масла, практически нету таких чтобы годами работали без вмешательства

Запитывают их от сапуна, масляного тумана им хватает для очень долгой работы. Производительность у них отличная, 12 очей легко качает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Запитывают их от сапуна, масляного тумана им хватает для очень долгой работы.

 

Хотелось бы уточнить сроки,такой работы от сапуна?

Вот на Вашей системе,сколько уже по времени работает такая установка,с давкой 12 бар?Как часто и в какой обьем?

 

Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моей машине компрессор работает штатно на кондишн.

на хайлюксе кореша уже лет пять точно его штатный кондей качает колеса 36" и не только ему. Причем тачка боевая и качает он их частенько. В начале был без реса, потом вживил рес и выключалку по давке от какого-то оборудования с отсечкой 8 вкл, 10 выкл. Порой пользуется гайковертом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причем примерно через год эксплуатации он купил на разборе еще один, если вдруг родной умрет. Так он до сих пор на полке лежит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти