Перейти к публикации
lexter

Пневмосигнал от фуры

Рекомендованные сообщения

Надеюсь не травит и сигналит сразу?)

нет не сигналит, ну с давки 12 атм, за ночь уходит до 6.5-6, потом практически не травит уже

 

Former

Писал уже и много раз.Эти клапана чем и плохи.У ник нет как-такавой ...мембраны.Там стоит конус резиновый,каторый всасываеца в седло.

От постоянной повышенной давки-этот конус из очень херовой резины,деформируеца и ...надрываца.Ремонту подлежат тока Американские клапана,разборные.Но и они ремонтируюца как бы ,,временно,,

 

 

на какой клапан его лучше поменять?

давка 12 атм в системе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробовал топливный клапан Ловато поставить 12v 8w. При 6 очках уже не открывается. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробовал несколько лет назад. Тогда стояли два беркута 20х и 20литров ресивер.

Поставил три дудки. Длина полная 45см диаметр раскрыва раструба 9,5см. До 6Атм. работали, потом захлёб и срыв.

В моих внутри была плотная пластиковая мембрана, приклеенная с завода. 

У трёх штук был приятный звук. Про громкость сказать сложно, шумомера тогда не было, но 110 думаю было.

Резьба раструбов была идентична С40, кстати.

Потом снял, перешел на тифоны.

Они лежат в кладовке, если нужны подробности, отвечу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Их можно адаптировать и к бОльшему давлению. Сделать более тонкий подвод или уменьшить отверстие на входе в головку.

Громкость останется на прежнем уровне, т.е. не увеличится.

Но это не имеет особого смысла ввиду определённой ущербности конструкции. Раструб из непонятного сплава, пластиковые детали и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто пробовал- китай на 12 вольт,как звучит и на какой давке?

 

работают они и на 10 и на 14 барах, только как сказали выше надо заузить подвод,

один парниша ставил 6 штук таких на клапане 1/2 китайском, к клапану подвод был 16/13, от клапана уже шли 8/6, но я бы сделал 4/2 даже. Звучало достаточно громко.

либо как вариант вкрути прям в дудку клапан ГБО с проходом 2-3мм и подведи трубку 8/6 или 10/8, этого будет за глаза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.01.2017 в 06:50, BLACK BASS сказал:

 

работают они и на 10 и на 14 барах, только как сказали выше надо заузить подвод,

один парниша ставил 6 штук таких на клапане 1/2 китайском, к клапану подвод был 16/13, от клапана уже шли 8/6, но я бы сделал 4/2 даже. Звучало достаточно громко.

либо как вариант вкрути прям в дудку клапан ГБО с проходом 2-3мм и подведи трубку 8/6 или 10/8, этого будет за глаза

 на 14 говорят ломает   " язычек"в голове.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Атос сказал:

 на 14 говорят ломает   " язычек"в голове.

третий год езжу с двумя тройными рожками на 14 барах - мембраны в идеале
Ломаются чаще всего фурные дудки 64см с большим раскрывом, причем ломаются и на 8 и на 10 барах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, BLACK BASS сказал:

третий год езжу с двумя тройными рожками на 14 барах - мембраны в идеале
Ломаются чаще всего фурные дудки 64см с большим раскрывом, причем ломаются и на 8 и на 10 барах

какое впечатление  от тройни)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 30.03.2017 в 21:08, Атос сказал:

какое впечатление  от тройни)?

за свои бабки нормас, тем более у меня в Калине места немного и особо не разгуляешься с дудками
народ охеревает, валит что надо, замена клапана ГБО на 1/4 дала хороший прирост

https://www.youtube.com/watch?v=VgR7KhARuNE

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Атос сказал:

Понял, спасибо.

а было вот так

https://www.youtube.com/watch?v=uvdcKkecrFM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я фигею, народ в обморок не падает? От такого кого-нибудь сдует с дороги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×