Пневмоподвеска BMW 328 Cabrio Е36

[skylime]

Добрый день всем любителям воздуха! Имеется авто BMW 328 AT E36 Cabrio в количестве 2-х штук.  Одна на сток аморах-пружинах, вторая на винтах с занижением.  Идея банальна - поставить на пневму обе ))) 

 

 

Цель пневмы: комфорт в стоке и изменение клиренса вниз-вверх (по необходимости)

 

1) какой вес авто, и развесовка?    Снаряженная масса - 1540 кг , полная масса – 1865 кг ( на каждое колесо прим. по 420кг) 

2) тип подвески перед-зад?             Перед – макферсон, Зад - многорычажная

3) Диаметры пружин перед-зад?    Перед d= 170mm ,    Зад d=150mm      

 

4) Минимальное расстояние от пружин к любым объектам находящихся вокруг пружины (кузов, колесо, рычаги, стабилизатор ПУ, тормозные трубки....)?  перед - 45mm в верх части, зад – см. фото 

5) высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом

Перед - 250mm (вывешено), 160мм (сжато)

Зад – 230мм (вывешено),  150mm (сжато) пружины просели прим. на 50мм.

 

7) Фото стоек-пружин установленных на автомобиле?

   

 

 

8) Диаметр стойки? 

 

9) Если пружина смещена относительно штока,- замерить расстояние от штока до кузова. (актуально для "макферсон")  135mm 

 

10) Расстояние от стойки до колеса 20mm , и от нижней тарелки пружины  до колеса 20mm (актуально для "макферсон")  

 

11) Высота и диаметр горловины стойки (часть которая возвышается над тарелкой)(актуально для "макферсон")

                                                        d1=52mm, d2=50mm

 

[skylime]

Хотелось бы собрать все на сливах, но, как всегда, есть но...  Не могу подобрать подушки. 

yarik73rus, писал что слива CB0041 на перед встает без проблем, только ездовое 4 очка. Маловато.  Есть у кого мысли? 

По задним подушкам тоже не понимаю как подобрать... 

[Velzevul]

Я на купе на рубенах 130x3 собираю.

[Gregor]

Хотелось бы собрать все на сливах, но, как всегда, есть но...  Не могу подобрать подушки. 

yarik73rus, писал что слива CB0041 на перед встает без проблем, только ездовое 4 очка. Маловато.  Есть у кого мысли? 

По задним подушкам тоже не понимаю как подобрать... 

посмотри тут

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/2431-pnevmopodushka-pl6022/

под шток 22 как раз. Переходник на аморт и все дела. По расчетам на 470 кг примерно 6 бар.

[skylime]

@Velzevul, Ага. Я твою тему на неск. раз перекурил. На рубенах, при правильном подходе, никогда не поздно, только меня пока останавливает "пинаемость" рубены из-за малого объема. Если не прав - поправьте. На мой взгляд, если заморачиваться, то лучше с грамотными металлическими направляющими на сливу, чем с доп. ресами. Только надо их делать на правильно подобранную подушку с правильно рассчитанным поршнем. Извиняюсь уж за тавтологию )))  Вот, думаю, может кто из богов пневмостроительного мира покажет куда копать... П.С. Никакого сарказма )))   

[skylime]

@Gregor, спасибо за совет. Видимо ее и возьму за основу на перед.

[skylime]

Поправлюсь. Видимо нужна 6014. Подушку PL6022 на шток 22 не закрепить верхний брекет. 

Сейчас думаю какие назад. На бубликах тоже не хочется...   

[Gregor]

Поправлюсь. Видимо нужна 6014. Подушку PL6022 на шток 22 не закрепить верхний брекет. d штока.JPG

Сейчас думаю какие назад. На бубликах тоже не хочется...   

если 6014 - то куда будешь ставить опорный подшипник.  6022 - самое то. Если нужно будет подогнать высоту посадки опорника, то просто подложи шайбу (или две).

[Glyanec]

 На счет зада думаю со сливой облом. На своем опыте скажу (имею купе е46) ставил firestone F9000 (вернее аналог с форума) небезызвестный человек с форума (не буду озвучивать ник) сказал, что будет огонь, все встанет и будет комфортно в положении сток и можно по желанию опуститься ниже и выше естественно...я повелся и в итоге...в сдутом в ноль состоянии жопа машины даже выше чем на пружинах родных!!! ездовое положение 6-6.5 (комфортно, приятней чем на пружинах), НО между колесом и аркой можно голову засунуть!  ниже 5 очей подушку на неровностях пробивает ездить очень некомфортно! через два дня снял их, буду пробовать бублики. Есть фото, могу скинуть по необходимости. А вот с передом пока тоже у меня вопрос на чем собрать

[Gregor]

 На счет зада думаю со сливой облом. На своем опыте скажу (имею купе е46) ставил firestone F9000 (вернее аналог с форума) небезызвестный человек с форума (не буду озвучивать ник) сказал, что будет огонь, все встанет и будет комфортно в положении сток и можно по желанию опуститься ниже и выше естественно...я повелся и в итоге...в сдутом в ноль состоянии жопа машины даже выше чем на пружинах родных!!! ездовое положение 6-6.5 (комфортно, приятней чем на пружинах), НО между колесом и аркой можно голову засунуть!  ниже 5 очей подушку на неровностях пробивает ездить очень некомфортно! через два дня снял их, буду пробовать бублики. Есть фото, могу скинуть по необходимости. А вот с передом пока тоже у меня вопрос на чем собрать

Скинь конечно, очень даже интересно.

[Glyanec]

Вот фотки (думаю автор не против)

Это минимум

 

Это ездовое 6.5

[Glyanec]

ну и сама подушка

[Velzevul]

Внедорожник получился 

[Glyanec]

Внедорожник получился 

Ага  перед сделать также и в лес на охоту/рыбалку!    

просто ниже ездить не вариант, пробивало....мучился два дня! А народ то как головы сворачивал

[skylime]

А если подуху подобрать, с более коротким чулком и поршнем? А если не хватит- попробовать поменять форму поршня?

[skylime]

@Glyanec, диццки агонь!    

[skylime]

Я считаю эталоном 1.когда низко - но жестко, 2. в среднем - комфорт, 3. в задранном - как получится, т.к. всегда кратковременно и не более 20-40 км/ч

PS/ Все ИМХО 

[лёха 630]

Лучше укоротить рукав данной подухи( уменьшится объем и станет жесче в низком) и переделать верхний брекет, а то этот сильно толстый - отсюда высокое мин. положение. Или оставить эти на перед и делать полный кастом на рукаве от 0030 или аналога.

Изменено 21 августа, 2014 пользователем лёха 630

[Glyanec]

А если подуху подобрать, с более коротким чулком и поршнем? А если не хватит- попробовать поменять форму поршня?

Может и можно, думаю все в совокупности можно попробовать, укоротить чулок и поменять форму, НО не думаю, что результат удивит. Уж очень маленькое расстояние между рычагом и кузовом. Там с бубликами то уложить сильно не получиться. Я снимал пружину и аморт откручивал и опускал домкрат....арка примерно по диск легла и в этом случае рычаг с кузовом почти коснулись 1-1.5см осталось

[Glyanec]

@Glyanec, диццки агонь!    

Да диски спасибо!) долго искал...теперь в поисках такиж же r18

[Glyanec]

Лучше укоротить рукав данной подухи( уменьшится объем и станет жесче в низком) и переделать верхний брекет, а то этот сильно толстый - отсюда высокое мин. положение. Или оставить эти на перед и делать полный кастом на рукаве от 0030 или аналога.

Поршень нижний тоже длинный...без серьезных изменений рычага, и срезки верхней "пипки" под пружину ну и переделки подухи, сливе на заднице е36-46 делать нечего!

[Glyanec]

Я считаю эталоном 1.когда низко - но жестко, 2. в среднем - комфорт, 3. в задранном - как получится, т.к. всегда кратковременно и не более 20-40 км/ч

PS/ Все ИМХО 

Я тоже очень хотел на сливах собрать, то столкнулся и понял что не варик, а если варик то ОООчень дорого и гемморно. Кастом рычаги и кастом подушка, причем что рычаг, что подушку не раз придется переделать, прежде чем получишь вариант, который понравится. Не зря пиндосы на бубликах делают под наши

[skylime]

Может кто знает сливы у которых рабочая ( 6-7 очков) высота в пределах 170-200мм? Старожилы, выручайте.

[skylime]

А кто сказал, что сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ КОЛХОЗ на БНВ будет быстро и недорого? Имеется ввиду что подвеска машин этого класса вообще не разрабатывалась под пневмо, а эталоном служит заводская Пневма немцев. Это ВСЕГДА сливы )))

[skylime]

Против бубликов, лично ничего не имею ))) И если не дойду в изысканиях ( в чем сомневаюсь