Mazda 6 MPS

[JetRider]

ну попробуй так.... а все фитинги и трубки в пневмо конторах различных продаются...потипу у нас например pnevmo-elektro.ru

у вас в городе тоже должны быть такие конторы

Еще придумал вариант поставить бублик рядом с пружиной схема на фото, что скажешь про такое?

[heartstar]

мне кажется он не влезет по размеру...он же толстый

[JetRider]

мне кажется он не влезет по размеру...он же толстый

Говорят существует бублик размером 10 см в диаметри и длинной 17 сантиметров

[heartstar]

пхаха не видел такого ) вобще фигню придумал короче ) ставь нормально вместо пружины )

[Wariag]

Ставь юниверсалы и будет тебе жесткость, которая тебе нужна, они намного жестче твоих пружин будут)

 

[JetRider]

пхаха не видел такого ) вобще фигню придумал короче ) ставь нормально вместо пружины )

http://www.airbagit.com/Air-Springs-Air-Bags-p/baga-2200-3.htm вот посмотри

[heartstar]

да нафиг оно тебе надо? у тебя же есть подушки вот их и ставь чо выдумываешь то )

[JetRider]

Рассматриваю вариант установки бубликов вместе с родными пружинами.
Публики вот такие http://www.airbagit.com/Air-Springs-Air-Bags-p/baga-2200-3.htm
на фото канистра как раз диаметром с подушку, сверху изготовить кронштейн.

[JetRider]

да нафиг оно тебе надо? у тебя же есть подушки вот их и ставь чо выдумываешь то )

С пружиной и подушкой теоретически будет жестче.

и подрамник резать и выбрасывать отбойник нет никакого желания.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем JetRider

[лёха 630]

С пружиной и подушкой теоретически будет жестче.

и подрамник резать и выбрасывать отбойник нет никакого желания.

Если не интересует комфорт, попробуй подбери более жесткие пружины. На пример передние от ВАЗ классика, москвич 412 или совсем жесть волговские, ну естественно обрезать по длине опытным путем. Я себе до пневмы назад ставил с ВАЗа, 2 пассажира вообще не чуствовал. 

[JetRider]

Ставить пневмопружины на заднюю ось вместо пружин а перед оставлять без изменений - считаю тупиковой идеей.
Главная задача поднять жесткость задней оси, чтобы машина не проседала при старте с места, а так же не проседала при нагрузке (загрузка багажника, или пассажиры)

Вижу такое решение, установить бублик рядом с пружиной
размеры бублика: диаметр 101.6мм высота в сжатом состоянии 80.36мм,  максимальная высота 228.6мм
бублик 3 секционный (3 подушки) 

Помогите советом.
Будет ли эта система достаточно жесткой?
Как будет жестче: Поставить большой бублик вместо пружины или поставить бублик поменьше вместе с пружиной? 

[greega]

Любой из вариантов, добавит жёсткости.

[JetRider]

Вопрос стоит иначе.
Правильно ли подобраны подушки, http://www.airbagit.com/Air-Springs-Air-Bags-p/baga-25aaaa.htm вот эти, при условии что будут работать без пружин.
Какой вариант будет жестче подушка вместо пружин или подушка вместе с пружинами?

[JetRider]

Устал запинаться о пневмо пружины, и переставлять коробку с компонентами с полки на полку при уборке... Машина длительное время стояла без мотора (поэтому проект был заморожен), задние пружины сильно просели, теперь снова на ходу, но вид как у трактора - перед выше чем зад и сильно проседает.
Проект пересмотрел, машина на каждый день - мощность около 350 лошадиных сил, снаряженная масса 1600кг. Нужна подвеска в меру жесткая в меру комфортная. Сейчас не устраивает то что после прохождения лежачего машина один раз сильно проседает(но не раскачивает - стойки новые), и при незначительной загрузке(пара человеческих тел среднего сложения) ложится.

Начну с задней подвески, решил выкидывать родные пружины и ставить вместо них эти бублики (валяются у меня с 2011г), насколько я знаю это AIR LIFT DOMINATOR 2500 

Высота сжатой - 71 мм 
Высота накачанной - 266 мм 
Максимальный диаметр - 177 мм 
Максимальное давление - 42 Бара 
Диаметр воздушного отверстия - 1/2" (Быстрая скорость работы)
Резьба для болтов - 3/8" UNC (крупный шаг)
Максимальная нагрузка – 1000 кг
В каталоге пружин Eibach нашел данные по осевым нагрузкам: Осевая нагрузка передн. моста до 1040 кг; Осевая нагрузка задн. моста до 1010 кг
Насколько я понял бублики подобраны рядом с моими параметрами или я не прав?
Мерил высоту от арки до колеса (задняя ось) на подъемнике и на земле 12 см и 2 см

 

[JetRider]

Ещё немного информации о характеристиках бублика Air lift Dominator 2500:
D2500 SpecificationsPerformance
Max. Working Pressure 600 PSI Restrained (41.4 bar)
Usable Stroke 7.7 in (195.6 mm)
Design Height 5.5-7.5 in
(139.7-190.5 mm)
Load Range 294-2096 lbs
(~134-950 kg)
Collapse Force 75 lbs (34.019 kg)
Physical (Each)
Free Standing Height 8.25 in (209.6 mm)
Max. Extended Height 10.5 in (266.7 mm)
Max. Compressed Height 2.8 in (71.1 mm)
Max. Diameter 7.0 in (177.8 mm)

[лёха 630]

Комфорта на этих подухах не получиш. Лучший вариант для комфорта это рукава. Если хочешь попроще ставь рубены 130.

[JetRider]

Комфорта на этих подухах не получиш. Лучший вариант для комфорта это рукава. Если хочешь попроще ставь рубены 130.

Ответь пожалуйста по подробнее: О какой рубене речь 130*3 или 130*2? (рубена же это тоже бублик, просто меньшей грузоподъемности?)

А на рукавах сильно крениться будет при разгонах торможения в сравнении с классическими пружинами?

 

[лёха 630]

130х2 или 130х3 выбор зависит от того, что планируешь в смысле по подъёму. Мягкость рукавов зависит от диаметра и формы поршня. Не поленись почитай FAQ про подушки. Я тоже сначала ездил на бубликах(первый опыт когда ещё не было этого форума), потом перешел на рукава.

[JetRider]

130х2 или 130х3 выбор зависит от того, что планируешь в смысле по подъёму. Мягкость рукавов зависит от диаметра и формы поршня. Не поленись почитай FAQ про подушки. Я тоже сначала ездил на бубликах(первый опыт когда ещё не было этого форума), потом перешел на рукава.

Спасибо, за совет, ещё один отзыв от того кто перешел на рукава с бубликов. Чем больше узнаю - тем больше склоняюсь к тому что надо ставить рукава и назад и вперед. Что скажешь по эксплуатации на рукавах, как крены при резких торможениях при резком старте с места проседает как стальная пружина или лучше?

[JetRider]

Машина на сток пружинах и стойках.

Все таки решился ставить рукава, на переднюю и заднюю ось. Посмотрел соседние темы, на аналогичную машину (но на переднем приводе - полегче на 250 кг) парень выбрал сливу от пожарной скании на перед. Посоветуйте какие рукава можно поставить на зад и на перед?
 Осевая нагрузка передн. моста до 1040 кг; Осевая нагрузка задн. моста до 1010 кг
Мерил высоту от арки до колеса (задняя ось) на подъемнике и на земле 12 см и 2 см

Изменено 30 августа, 2015 пользователем JetRider

[лёха 630]

Если не сильно ограничен бюджетом то F 9000, чуть дешевле 0041 и самый бюджетный пожарка. Сзади в любом случае удалять отбойник и железку к которой он крепиться внутри пружины под корень. И ещё какой диаметр чашки в нижнем рычаге куда садится пружина - хорошо если более 140 мм., что бы при сжатии рукав нетерся об него, все эти подухи раздуваются до 140мм. 

[JetRider]

Если не сильно ограничен бюджетом то F 9000, чуть дешевле 0041 и самый бюджетный пожарка. Сзади в любом случае удалять отбойник и железку к которой он крепиться внутри пружины под корень. И ещё какой диаметр чашки в нижнем рычаге куда садится пружина - хорошо если более 140 мм., что бы при сжатии рукав нетерся об него, все эти подухи раздуваются до 140мм. 

Спасибо за ответ.
А в чем будет разница между F9000 и подушкой от пожарной скании?
По заду так и планировал - снимать отбойник и срезать его крепление, к тому же есть ещё один отбойник сбоку от пружины, внутрь пневмоподушки нужно будет делать отбойник или родного хватит? Насколько я помню диаметр чашки как раз в районе 140.

Изменено 30 августа, 2015 пользователем JetRider

[лёха 630]

Пробуй из пожарки только поршень делай из металла, родной пластик вероятнее всего сломает. Всё равно ещё будешь  переделывать в поисках оптимума. Воздух это болезнь  .

Изменено 30 августа, 2015 пользователем лёха 630

[JetRider]

Цитирую сообщение, автором которого является Drive87: "На бубликах конфорта не будет. По этому все переходят на рукава, на кастум поршня. Нужно вычислять размеры поршня т.е. диаметр именно под твой вес.

Допустим перед 1040кг

На одно колесо 520кг.
Рукав Monroe CB0030. Максимальный диаметр 113мм (взята 113 - по собственной подушки)
Возьмем на пример поршень диаметром 82мм, давление 7атм.
Диаметр переката (113-82)/2+82=97,5мм (9,75см)
п*r^2
Площадь 3.14 * 4,875см^2 = 74,661см^2
Грузоподъемность 74,661см^2 * 7атм. = 522,633кг.

Поршень диаметром 82 отлично подходит"

[Pafi]

82мм на Мазду 6?)

у меня машина легче и то я поршня мотал))